T5Langhuber

Hallo, ups vöölig überlesen, dachte das wär schon Langhub! Wirst sicherlich recht haben, aber dann muß man wieder den Motort spalten etc..!

Hallo, jederzeit gerne. Ab Montag hat Frau Urlaub. Werde mal sehen das ich dann jetzt Montag dann mal zu S&S auf die Rolle komme! Denke mein Auspuff wird aber erst richtig interessant mit Langhubwelle, da heißt es aber noch auf Worb5 warten! @Gerri, der 172er Malle soll laut Malossi aber 15 Grad haben!

Hallo, wie wär´s mit RD Membrane raus, Tassinari V-force 2 rein! Wenig Aufwand, außer beim Geldbeutel!

Hallo, versuch mal Nd 35/32, wie schon empfohlen, und HD 270/280!

Hallo, so News! Hab jetzt die 1,5er Fudi drunter, Kopf runtergeschliffen. Kam aber irgendwie nicht unter 2mm Quetschkannte. Die ist jetzt naja irgendwie 2-...irgendwas, hatte keinen dickeren Lötdraht! Trotzdem, holla da geht was, Vorrderrad deutlich leichter als vorher, der Kick bei ca. 6000, im dann 3ten 9700, dann plötzlich ruckeln und so ne art Aussetzer. Schätze jetzt ist der Auslaß zu weit nach oben, kann das ruckeln davon kommen? Aber deutlich mehr Wumms von Standgas bis oben hin! Im 4ten immer noch 7700(Gegenwind)-8000(Rückenwind) U/min! Werd mir mal ne 1,2er Fudi dremeln, dann könnts hinhauen.

Hallo, nein geht nicht!

Hallo, hab ich schon längst! Bzw. hatte ich eh schon beim Langhubmotor! Nene, das ist trotzdem noch leise! Mein Auslaß mist breit und ein wenig nach oben!

Hallo, nein da paßt mit Sicherheit nix. Du kannst nichtmal von TFF T5 auf TFF 200er wechseln oder so. Die haben alle ne eigene Form. So Sprach jedenfalls der Hersteller der TFF Anlagen zu mir!

Hallo, der ist auch bei 5000, 6000 und 7000(kontinuierlich gefahren) noch dem Original ähnlich. Nur beim Beschleunigen brüllt er etwas mehr. Mit meinen zu kurzen Steuerzeiten und zu fett ausgedüst dreht er im 3ten 8000 und im 4ten 7700! Da muß jetzt morgen umbedingt mal ne dicke Fudi drunter! Edit: hoffe mal das er nicht nur wegen den kurzen Steuerzeiten so leise ist!

Hallo, naja nicht jede der netten Damen in der Zulassung macht alles richtig! :wasntme: Edüt sagt noch: Vergiss nicht Dir noch nen dicken Auspuff drunter zu schrauben!

Hallo, Scheibenbremsen, würde ich auf einzahl Scheibenbremse reduzieren. Also vorne eine! Einstellbare Bitubo Federbeine geben Dir die richtige Straßen- und Kurvenlage! Der einzig wahre Zylinder ist der 172er Mallossi, vorzugsweise mit Langhubwelle. Wenn Du den Malossi dann eingetragen hast, bekommste auch nen Brief! Original(125ccm) ist dat ja nur ein Leichtkraftrad mit Betriebserlaubnis!

Hallo, hab den MMW1, sehr schöne Qualität, läßt sich super bearbeiten! :love:

Hallo, kauf Dir ne T5 und bau sie auf 172er Malle mit Langhub um! Edüt: Bei den Mädels kommst Du dann auch besser an mit ner Vespa!

Hallo, also wenn Du Anhaltswerte suchst, dann schau hier rein: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=295&hl= Mikuni Vergaser sollen, wie ich gelesen habe, auch trügerisch gut laufen, wenn sie zu mager sind. Allerdings habe ich meinen 172er Malle auch ohne Pumpe und Spacer Vollgasfest bekommen. Weiß nicht ob man das überhaupt vergleichen kann, aber Nadelclip 2te/3te Raste kommt bei mir auch sehr gut!

Hallo, wart mal ab wie sich das wieder ändert wenn Du verheiratet bist und Deine Frau das Auto dauernd braucht!

Hallo, nimm nen Scorpion mit E-Paß, dann klappts auch mit der Legalität!

Hallo, Du mußt umbedingt Lötfett/Flussmittel verwenden, damit es hält. Der Pickup muß auch grade wieder verschraubt werden. Ist recht einfach, hat mir nen Kumpel auch grad gemacht. Wenn Du eh Löten mußt, schau Dir gleich die Kabel der Zündung an. Wenn die auch nicht mehr so doll sind, dann löte auch gleich Neue dran!

Hallo, ich hab die Seitenhaubendämmung, von Piaggio. Mein MMW1 ist extrem leiser geworden damit! Allderings ist meine beim Lüra nicht ausgeschnitten im Gegensatz zu dieser hier: http://www.sip-scootershop.com/pages/detai...a4747cf436a332a

Hallo, ne Pumpe ist eigendlich nicht nötig, wenn Du den Benzinschlauch kürzen kannst. Ich hab den durch das Loch verlegt wo der Ansaugbalg an den Rahmen kommt. Damit reagiert der Vergaser gut auf Düsenänderungen und den Tank zieht er auch leer! Was ich so bei Dir gelesen habe, würde ich die Pj von 60 nochmal auf 50 ändern! Edüt: Nd sollte mit 25 wirklich zu Fett sein. tippe auf 30iger oder 27,5er!

Hallo, ich dachte bei 600 Grad verfärbt sich das blau? Sieht man ja auch bei Motoorädern manchmal am Krümmer. Da gibt´s doch so ne Farbtabelle. Gelb war glaub ich dann 400, etc..?

Hallo, das hält mich aber nicht davon ab, losfahren zu wollen! Und wenn der Nagel drin ist, wird halt erstmal alle 2 Tanken wieder nachgepumpt!

Hallo, jo, wobei Du nicht vergssen darfst. Mein Malle ist, noch wegen dem Langhub davor, 0,8 abgedreht. Außlaß breit und bischen hoch. Keine Ahnung wie viel, hab ich pie mal Auge gemacht. Ist also alles recht strange und soll erstmal eigendlich nur endlich mal laufen! Wenn ich dann irgendwann mal was von Worb höre, dann mach ich mit der Langhubwelle weiter. Dafür sollte der Puff ja auch sein, eigendlich! Edüt: breinigt den Quark mit der Rechtschreibung!

Hallo, nö, zu wenig gefahren, aber im 1ten oder 2ten hatt ich ihn mal auf 9800!

Hallo, sorry, wenn du nicht lesen aknnst kann ich dir auch nicht helfen!

Hallo, er zieht den 4ten ja und das auch Bergauf. Das iss so Tregger Chrakteristik im Moment! Der Kick im 3ten kommt auch so um die 7000 glaub ich, bin aber gestern nur kurz auf die Bahn gefahren. Nix richtig ausgedüst, Zündung muß auch noch geblitzt werden. Kann noch nicht viel sagen! Edüt: Außerdem soll ja noch der Keihin drauf und da wart ich noch auf Düsen und muß mal sehen, warum der bei mehr als 4500-5000 U/min aus ging, fühlte sich an wie leere Schwimmerkammer!