T5Langhuber

Hallo, siehste, war doch nicht der Vergaser schuld, sondern die Fehlerquelle über der Sitzbank! Die Keihin sind, was die Schwimmerkammer angeht, nix für Grobmotoriker! Jetzt mußte nur noch ein Toppic aufmachen, wie man den Schwimmerstand wieder richtig einstellt und Dir das erklären lassen!

Hallo, ich bin mal als 12 Jähriger oder so von der Wasserschutz mit dem Schlauchboot auf der Ostsee angehalten worden. Hab da nicht aufgepaßt und bin ganz leicht hinter die Badebälle in die Badezone gekommen, obwohl war eigendlich nix los da. Der fing dann gleich an: Polizist : Führerschein Ich: Hab ich nicht, der ist frei. P: Da steht aber 6Ps I: Der hat aber nur 5 an der Schraube P:Aha ok, besser aufpassen I: ok Es gibt sogar Außenborder mit 5-6 Ps(also die Feien) die ganz leicht durch änderung der Hauptdüse oder Drosselstelle im Ansaugstuzen mit 8 Ps losgehen, da Baugleich. Genaueres kannste hier erfahren: http://www.schlauchbootforum.de/

Hallo, jo und den Rest über die zivilrechtliche Klage vorm deutschen Gericht, bei dem es unerheblich ist ob es sich um 1? oder 1000 handelt! Wenn man im Recht ist, wie in diesem Fall, wird es nur für den Verkäufer teuer. Da sollte der sich dann mal überlegen, ob sich das für den lohnt, sich weiter bedeckt zu halten. Allerdings ist Käuferschutz hier ja kein Argument, da der Verkäufer ja anscheindend gewillt war, den Artikel zu liefern und es durch (angeblich) höhere Gewalt nicht kann. Daher muß, sofern der Kotflügel nicht doch noch wieder auftaucht, der Kaufpreis erstattet werden.

Hallo, ich lege immer 2 Hölzer unter den Hauptständer uns eins vors Vorderrad(verkleilen), dann hinten nen kleinen Hocker drunter. Da kippt nix und man bekommt den Motor super Raus/rein.

Hallo, Ebay anschreiben ist in jedem Fall sinnvol, wenn einer meint dem anderen nicht mehr antworten zu müssen. Da treten dem auf jeden Fall auf die Füße!

Hallo, Ebay wird da nicht viel machen können, da hier keine "Unstimmigkeit" im Sinne Ebay´s vorliegt. Fakt ist, er hat (angeblich)versendet und es ist ja (angeblich) verloren gegangen. Da es versichert war, muß jetzt der Verkäufer dem Käufer das Geld zurrück erstatten und es sich von dem Kurier/Post(wer auch immer) rückerstatten lassen. Und ich würde davon abraten Dir den Postschein zuschicken zu lassen.

Hallo, meinst das Problem ist oberhalb der Sitzbank zu suchen?

Hallo, mal ne andere Frage, bist Du sicher, daß Du überhaupt eine brauchst? Bei mir hat der 30iger TMX mit 172er und Pm bestens ohne Pumpe funktioniert. Selbst beim Langhuber hab ich sie jetzt wieder rausgeworfen.

Halo, hast mal nen anderen Vergaser probiert?

Hallo, Auspuff undicht? Verspannt angeschraubt?

Hallo, Den Kopf gibt´s da: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showuser=1567 Und lesen da: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=85929

Hallo, ***klugscheiß on*** Korrekterweise müßt/sollte es heißen Regierung müste man sein, bzw. bilden. Die erhebt die Steuern, der Staat sind wir alle. ***und off** Mit meiner 12 PS PX GS Elestart bin ich mit 5-6L auf 100 KM bei meiner Fahrweise dabei.

Hallo, da guck mal hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php...topic=40737&hl=

Hallo, jetzt wirds aber ein bischen unrealistisch, selbst für Euch Plastefahrer! :wasntme:

Hallo, naja das mit dem gEgenkonus deckt sich ja schonmal. Haste die Krümmer mal einzelnd nebeneinander gelegt? Ansonsten kommt es dann vielleicht dadurch, daß der TFF so eckig verläuft. Füge Dein Bild mal in Paint ein und füge dann mal nen paar (4) rote Senkrechte Lienen dazu ein. So beim Pm Dämpfer am Krümmeranfang und Ende und wo der Pm links auf dem Bild aufhört, finde das macht einiges deutlicher.

Hallo, Kurbelwellenlager und Simmerringe sind Pflicht. Beachte die Unterschiede, mit den falschen Simmerringen, kannst Du den Motor gleich wieder öffnen.

Hallo, o h ja jetzt wo Du es sagts, da war doch was! Stimmt ist ein Pm alt, bei den Px´s gibt ja den Unterschied zwischen alt und neu. Naja, vielleicht versucht den mal jemand auf T5, soll ja was für untenrum sein, allerdings bei Normalhub.

Hallo, also der Px 125 Pm sieht so aus: Den hat Christoph von RTO mal unter die T5 gebraten früher und das soll richtig Dremoment gehabt haben. Wollt ich mal versuchen nachzuvollziehen, hab das dann aber wieder sein gelassen und das Ding wieder verkauft. Wie ich schon öfter sagte, der aktuelle TFF wurde, gegenüber der ersten, auf Pm basierenden, Version, im Krümmer verlängert und auch im letzten Segment. Edüt: Und ja richtig, 200er Buach haben sie alle, das soll aber glaub ich auch bei der ersten Verison des TFF so gewesen sein!

Hallo, reicht doch schon die Mailadresse irgendwo öffendlich( Foren) zu posten, die Scanner der Spammer finden dann schon!

Hallo, jo hat mich auch erst verwirrt, denke aber das ist nur blöde gezeichnet. Unter den Ringen steht nur 2x R 1,5. Und das Bild hier Zeigt eigendlich auch nur ein kolben mit 2 Ringen: http://www.motorenteile.mahle.com:8080/eLI...l/big/k339b.jpg Auch wegen der Bezeichnungen VESPA/ Ø 66,5 / 200cm³ müßte der das eigendlich sein, bzw. bei Bedarf, könnte man den doch bestimmt über Mahle bekommen, oder?

Hallo, nimm mal Fudi raus, bis der erste Kolbenring gerade so nicht rauskommt. Dazu nen passenden Kopf (am besten vom Gravedigger hier im Forum) mit QS/Verdichtung und dann dreht er auch!

Hallo, haste den Kopf denn auch zu den 7mm (warum eigendlich soviel?) angepaßt? Hatte den Malle auf Standart Hub mal 1,5mm höher gelegt und am Kopf 1,5mm abgedreht, der drehte mir nur bis 6000, egal ob mit 30iger Mikuni oder 28Dello, Pm oder O-Puff. Das stimmte die Verdichtung wohl nicht, nachdem ich den Malle wieder mit original Fudi und trotzdem 1,5mm abgedrehtem Kopf(original Kopf nur ausgedreht und 1,5 abgedreht) gefahren habe, lief er normal und drehte wie üblich.

Hallo, weiß ja nicht ob es von Interesse ist, aber in dem Fotolove-Toppic, wurde ja mal der Mahle Kolben angesprochen. Der soll ja etwas besser sein, da er mit seinen Ringen mehr Drehzahl verkraftet. Der SCK hat den ja nicht mehr, aber das müßte doch dieser sein, oder? Direkt verlinken geht irgendwie nicht, Ihr müßt da mal unter Hersteller Vespa auswählen und dann bei Bohrung 66,5. Dann rechts auf das Symbol "Produkte anzeigen(neben dem Autosymbol) und dann nochmal neben der Artikelnummer aud "Details anzeigen", dann kommt ne Explosionszeichnung. http://www.motorenteile.mahle.com:8080/eLIZA/app/queryEngine

Hallo, wieso der Direktlink geht doch: http://www.nuschool-riders.com/html/downlo...otuning_v14.pdf Edüt: Und wenn schon, denn auch der Link zur GSF-Fotolovestory: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=16157&hl=

Hallo, ich meinte aber nicht nur der Theorie nach, sondern die Erfahrungswerte anderer und das eben hier alles zusammengefaßt(geht ja um Zusammenfassung). Und nicht nur ala "ja geht, kaum Blowback"! Das dann noch in Verbindung mit Steuerzeiten/Außlaßfräsen(speziell beim O-Tuning), wär für mich nen guter Überblick, aber bitte, dann lassen wir es halt! Das mit dem Abdrehen/Höhersetzen kommt dann ja eh auf die Steuerzeiten/QS an, bin mal gespannt ob es mit dem Kopf von Dir dann wirklich so ist. Edüt: das Ganze @freakmoped! Nochmal Edit: Gelöscht sollte diese ganze Diskussion hier später sowieso, zwecks Übersichtlichkeit des eigendlich Themas!