Vespacruiser

hauptsache, du hast in der panik erstmal zeit gehabt nen topic zu eröffnen... ist es das verstärkte mitteilungsbedürfnis (an dem alle internetrollerfahrer ein wenig leiden) oder eher ein resultat des kurzfristigen schockzustands aufgrund des hohen eigenblutverlustes? freu mich aber schon auf bilder von deinem hackepeterarm

du meinst die spulen... tja dann, wie sieht es mit bohren aus? vergleich mal die stege in den beiden gehäusen. wenn genug material da ist, kannste es ja mal drauf ankommen lassen

wenn der außendurchmesser passt kannste ja die klemmversion der PK-zündung nehmen (u-scheiben und außen dreimal geschraubt) und damit das lü-rad dann nicht an den schraubenköpfen schleift oder falls die grundplatte zu viel material hat, würde ich das an den entsprechenden stellen abtragen (feile oder dremel)

bei mir war scheißwetter, darum lief kurz n24. aber die ganze zeit auf dem splitscreen gaddafis zerschossene fratze zu sehen macht keinen spaß. ich entschuldige mich bei denen die es stört tausendmal für die eröffnung des topics und hoffe, dass ich trotzdem noch bei euch mitspielen darf.

http://www.spiegel.de/politik/ausland/0,1518,792982,00.html edith macht aus lybien libyen und meint: "wenn der westerwelle das auch sagen darf?..."

ich würde dann um kurz nach zwölf zu yamaha kommen! zwei hände mehr um kinnladen wieder nach oben zu schieben

sagt bescheid, wenn es soweit ist. das möchte ich mir natürlich auch ansehen!!!

War grad bei YAMAHA auf der römerstr. prüfstand- check... ist da, vespa soll passen. Termin machen und ab auf die Rolle. Kostenpunkt: 36€ weiß jetzt nicht, ob das pro lauf ist, oder ob man einstellungsmäßig öfter drauf kann...

na wenn der berti nach norf fährt, dann spar ich mir das und gurke nochmal die römerstr. runter...

könnte ich morgen vormittag mal machen!

dani sagt nein. aber noch nich wegschmeißen vielleicht geht da ja noch was...

anständiger zustand für den preis! ist die motorklappe tatsächlich so krumm, wie es auf den ersten bildern aussah?!

und diesmal saufen wir einen zusammen, dann wirds auch das absolut geilste wochenende des jahres!!!

war mit das geilste wochenende des jahres!!!

wtf?

das kenn ich auch. gerade alles, was vor einem ist, ist ja potentiell gefährlich, weil man es nicht gleich sieht. ich freue mich mittlerweile immer über die warnungen, bezüglich dessen, was unmittelbar vor uns oder neben uns passiert, weil ich ja erst seit... warte... 12 jahren auto fahre und dabei auch prinzipiell nach hinten gucke oder die augen komplett geschlossen habe. edith sacht noch, sonst sei sie kein solches brötchen, nur beim autofahren hält sie es für unverzichtbar, mich auf das offensichtliche hinzuweisen... nur weil ich einmal mit ihr nen unfall hatte...

ich hätte unter umständen die ein oder andere punk-reggae-ska-band und einen rocksteady/soul DJ an der hand...

wär ich dabei!

meine hat mal wehement behauptet, das auto auf dem standstreifen habe "links und rechts gleichzeitig" geblinkt und es wäre mit absoluter sicherheit NICHT die warnblinkanlage gewesen.

wenn die leistung fehlt, können die kolbenringe runter sein. logische folge vom fahren ohne öl. ich kann leider in meiner kristallkugel nix sehen wegen der ölflecken und der flexstaubschicht, deshalb würde ich einfach sagen, such dir jemande in deiner nähe und nimm das teil auseinander. das wird verdammt nochmal nicht von alleine wieder besser!!!

hat er nicht gesehen... das ändert die sache mit den zerlege-pdfs natürlich

Vorsicht mit der "was von alleine kommt, geht auch von alleine wieder"- Mentalität! könnte fiese folgeschäden verursachen, wird nur unnötig teurer und macht die reparatur nicht weniger nötig. vielleicht wurde im zweimannbetrieb ein kabel von der CDI beschädigt... unregelmäßiger oder zu schwacher Funke. mit mehr gewicht taucht der motor weiter ab und die CDI kommt näher an den rahmen heran. eine bodenwelle und sie stößt mit den oben angebrachten kabeln an den rahmen oder ähnliches. entweder hast du dir da nen wackler eingefahren oder ein die kabel sind ganz ab. hatte ich auch schon bei einigen kandidaten, aber da ist der motor teilweise ganz ausgegangen und bis ich den fehler gefunden habe einfach mal die kabel (auch zündkabel) prüfen. dann nach dem Vergaser gucken (falschluft, düsen zu etc.) Zylinderkopf runternehmen ist auch keine zauberei, falls es dann doch ein reiber oder ähnliches war. bei subway in der signatur sind links zu hilfreichen anleitungen zur motordemontage wünsch dir, dass es nix wildes ist!

will mir im winter nen motor für meine v50 zusammenknübbeln... 112er malle direkt mit 24er oder 25er gaser, 2mm höher, kopf abdrehen und auslass nach oben ziehen, vollwange, abgedrehtes polrad, viergang auf 3.00 oder 2,86 primär. nur so als erste idee. harmoniert das mit der sito- banane oder kommt das mit den steuerzeiten nicht hin? ändert evtl. ein dicker krümmer (MRP) was dran oder muss ich ne brülltüte montieren?

habe ja auch gedacht, mein dienstplan irrt sich, aber ich habe von sonntag 14uhr bis montag (tag d.D.E.) 14uhr 24stundenschicht... hurra, deutschland! muss echt bald raus aus diesem sektor. lieber wieder ninetofive und gut ist

muss gucken, ob ich zum spielen raus kann am sonntag. muss ab 14uhr arbeiten und war schon letztes wochende kaum daheim. evtl. schiebt die regierung nen riegel vor...