goetz

Genau! Wenn russisch, dann richtig. Bevor Du dir da extra was drehen lässt... lieber eine PX-Grundplatte und dicke Scheibe rein.

Glaube ich auch: beim Zug am Kupplungshebel wandert das ganze Paket aus Ritzel und Scheiben noch die 1,5mm mit dem Korb Richtung Kurbelwelle bis es an der Scheibe vor dem Lager ansteht und zu trennen anfängt... also die niedrigere PX-Grundplatte rein oder mal russisch probieren und noch eine Messinganlaufscheibe mehr zwischen Grundplatte und Ritzel packen...

Das geht ohne Kabel zu verbinden. Dürfen sich nur nicht berühren bzw. Masseschluß haben. Ist ja eine 12V 4-Blinker Special, oder? Edit: Rita war schneller & hat recht... Zündspule muß schon dranhängen

Die Schnarre würde ich einfach über das Kabel das den Saft vom Regler bringt und an rosa angeschlossen wird versorgen. Wenn man den Baum selber strickt und dünn halten will lässt man das (in dem Fall einzige) stromführende Kabel am Bremslichtschalter und an der Hupe rauskucken und crimpt es zusammen mit dem weiterführenden Kabel an einen Stecker. nuff said

Ich gehe davon aus daß die beiden Kontakte "hinter" dem Wippschalter auf der einen Seite verbunden sind. Kommt der Saft über die Brücke, ist nicht nur A unter Strom, sondern auch C. Und die Wippe verbindet dann entweder A und B (über die kleine Brücke zu violett) oder C und D (braun). Das braune Kabel wäre ja sonst nur zur Zierde da...

Die Hupe wird über die Masseverbindung geschaltet, über ein Messingblech im Deckel. Wie oben geschrieben muß am einen Hupenpin Spannung vom Regler anliegen und wenn der blaue (mit dem anderen Pin an der Hupe verbunden) dann durch Drücken des Knopfs auf Masse geschaltet wird- hupts.

Rechts ist aber rot mit dem Wippschalter verbunden... der Pin neben rosa ist ja die Verbindung da rüber. Was passt denn an meiner Belegung nicht?

Habe den Schalter noch nie in der Hand gehabt, aber hatte die Funktion aufgrund der Mechanik folgendermaßen vermutet: Phase ist hier rosa, Rücklicht rot, Stadtlicht gelb. Braun und Violett zur Bilux. - Stellung links = rosa mit rot und gelb verbunden = Rücklicht und Stadtlicht - Stellung mitte = rosa mit rot und der Brücke zur linken Seite des Wippschalters verbunden = Rücklicht & je nach Wippschalterstellung Abblend oder Fernlicht* - Stellung rechts = rot mit der Brücke zum Wippschalter verbunden = Licht aus, da keine Verbindung zu rosa und sonst wie oben beschrieben schwarz - Kill weiß - Masse hellblau - Hupe (an den anderen Anschluß der Hupe 12V vom Regler) Sehe nicht wie in der Stellung "rechts" ein Kontakt zu gelb bestehen soll... wäre bei meiner Belegung aber wurscht da keine Verbindung zur rosa Phase. *hier gehe ich davon aus daß die Brücke zum Wippschalter ausgehend vom Pin neben rosa je nach Stellung kontakt zum violetten oder braunen Kabel hat.

Ich denke der Schalter ist für Umbau auf geregelte 12V gedacht, ohne Blinker, dafür mit Fern/Abblendlicht, Hupe und Killschalter. Dazu sollte er auch out of the box taugen (und ja, in einer Wippschalterstellung sollte auch an braun Spannung anliegen wenn der andere Schalter in Mittelstellung und sonst alles wie oben beschrieben verkabelt ist).

Was geht nicht? Wenn Du den Abblendschalter nach unten drückst (anderer Schalter in Mittelstellung) liegt bei braun keine Spannung an? Kann auch sein daß braun Fern- und violett Abblendlicht ist

Lima & Fern auf deiner Skizze tauschen bitte... Also so:

Sieht aus wie rosa - 12V vom Regler rot - zum Rüli schwarz/gelb - Stadtlicht braun - Abblend violett - Fern schwarz - Kill weiß - Masse hellblau - Hupe (an den anderen Anschluß der Hupe 12V vom Regler)

Das Problem sich lösender Prallbleche gibts bei Original und Neuauflage... bei Gebrauchtauspuffs wird das typische Klappern beim Schütteln (und bei der Fahrt) gerne mit einer " reingefallenen Schraube" begründet. Ansonsten sind die echt bulletproof.

Kenne ich italienisch nur in Stahl. Alu muß indisch sein.

Eventuell stammt das Fett vom Einbau und fing erst an sich in Qualm zu verwandeln als der Motor richtig warm wurde... und der WeDi ist unschuldig?

Scooterotica

Hast Dir mal die Bank von der englischen GP200 electronic angeschaut?

Aprilia Airbox...