black-hawk-down

huu!! Einige Sachen klingen schon logisch Elektronische Touren Soprt KA!! Ich werd jetzt mal im Internet schauen, ob ich was brauchbares finde

ich dachte auch "spezial" oder "sport" ich hab nur keine Ahnung, was "Sport" auf ital. heißt?!?!

aja, stimmt! Über die Bedeutung von Pk oder Px hab ich mir auch noch nie gedanken gemacht Eine Antwort auf solch mysteriöse Fragen wären interessant Ich will das wissen!!

z.B.: Pk 50s

Ich habe mir über soetwas noch nie gendanken gemacht, aber wofür steht das "S" bei einer PK?

Gut geht auch: Einen Hammer zwischen Boden und Schaufel spreizen! Vielleicht muss man sich ein bisschen auf die Vespa lehnen Gayt super!! Überhaupt beim festmachen!

HA! Geil!!Ich habe zwar zwei 136er Kolben, die brauch ich aber leider Komisch, ich habe einen abgeplatteten Polini Kopf auf meinem 136er und ich habe einen besseren Durchzug und er bleibt viel kühler. Ich habe den Malossi und den Polini ausgelittert und sie sind aufs selbe gekommen. Muss also an der Form liegen?!

Mit den Steuerzeiten hab ich mich noch gar nicht befasst Ich war bis jetzt mit dem Stutzen beschäftigt. Ein Polini mit 30mm Rohr und verändertem Direkteinlass.

Drehschieber/Membran werde ich fahren :D Das heißt, dass es bei DoA eh nichts bringt!?! Dann werde ich mir das nochmal gründlichst überlegen, ob ich mir die Arbeit antue!

Das mit einem Kanal hab ich mir auch schon gedacht :D @Gerhard: Wie meinst du das genau, dass sie mit DoA sowieso verbunden sind. Indirekt ja, aber direkt?

Hat irgendjemand bei einem 136er Malossi den Einlass mit den Überströmern verbunden? Das Blöde ist, dass man nicht tief fräsen kann, weil man gleich bei den Stehbolzenlöchern durch ist :( Vielleicht mit Löchern boren oder... Hat es überhaupt Sinn, die zu Verbinden. Ich bin gerade dabei, aus dem 136er Malossi direkt einen Doppeltgesaugten 136er zu machen. Der Ansaugstutzen ist fast fertig, ich will aber den Einlass mit den Ü. verbinden. Übliche Arbeiten, wie Einlass bis in die Boostports zu vergrößern, Überströmer so weit wie möglich auffräsen... sind sowieso gemacht. ICH WILL SIE NUR VERBINDEN! :D

aso :D Ich habs im Topic "Malossi 136" geschieben! Gruß b-h-d

Tut leid :( Er hatte zwei und die hat er einem mitgegeben, der sich eine Vespa von ihm verkauft hat. Er hat noch einen alten Mlossi 136 direkt, bei dem sich darmals aber fast jeder, den Direkteinlass zugemacht hat, weil er so scheiße ging.

JAAHHH!! Dann liegts nur an der Kupplung! Das Blech habe ich drin und das mit dem Trennpilz weiß ich. Der Trennpilz ist kein Problem, weil ich die XL-2 Andruckplatte verwende. Bei meinem anderen Block hat sie perfekt getrennt. Aber vielleicht bräucht ich bei diesem Motorblock wirklich einen anderen Trennpilz. Aber irgendwas stimmt da sowieso nicht. Zuerst hatte ich 2.57er Primär drin und da hat die Kupplung am Korb geschliffen. Aber da war das Spiel bei der Kupplung wie bei der originalen Pk Kupplung. Jetzt ist es zu viel. Darmals hatte ich einen Spezial Motorblock, jetzt ein PK. Danke für die Antworten, dann kann ich ja beruhigt schlafen gehen. Ich wollte heute nichts mehr probieren, weil es viel zu heiß war. Aber die XL-2 Kupplung hat so schön getrennt und nie geschliffen :( Gruß b-h-d

Hallo Leute! Ich habe jetze die Innerreien eines Motorblockes in einen anderen Motorblock gebaut. Jetzt das Problem: Als ich fertig war, wollte ich mal eine Runde fahren und dann habe ich gemerkt, das das scheiß kickstarterritzel die ganze Zeit mitrattert und noch schlimmer, die Kupplung ist ganz normal zu ziehen, aber sie trennt nicht kann es daran liegen, dass jetzt die XL-2 Kupplung doch nicht passt und dass ich deswegen die Nebenwelle nicht weit genug anschrauben kann? Ich habe eine normale Pk und im anderen Motorblock hat die XL-2 Kupplung perfekt gepasst. Außerdem habe ich das Kickstarterrotzel mit der Feder gewechselt. Kann mir wer helfen?

Ich weiß nicht, wie ich den Einlass mit den Überströmer verbinden kann. Weil man sofort bei den Stehbolzenbohrungen durch ist :( Gibts da eine andere Methode, sie zu verbinden? Ansaugstutzen wird morgen fertig!

Der Kostenvoranschlag ist noch nicht fertig! Mitte der Woche ist er fertig Das ZAHT sich alles @Gerhard:Das ist viel Geld, also keinen Blödsinn machen :D Ich hoffe du weiß auch, dass du das Geld weiterschicken musst. HAHA! :D :D :D :D :D :D :D :D

Das mit Cross war nicht der! Bei mir kommt sowieso nichts anderes als ein 136er rein :love: Kennt den wer :D : Von einer Kawasaki 125. 51mm Hub. 57mm Bohrung. Luftgekühlt, Cross. Älteres Baujahr. Ok, der Jougurtbecherhäfen ist wirklich ein Schei, ich habe auf die schnelle nichts anderes gefunden. Was ist mit KTM Zylindern? Viele Luftgekühlte, starke,... Zylinder.

Den meinte ich: Aerox (von Malossi) Der war auf der Malossi Seite und nicht auf der Polini Drehschiebergesaugt, die Bohrung ist 57,5 (also wie beim 136er). Der sollte ohen "gröbste Umbauarbeiten" :D passen.

Ich würde auch sagen, dass sich das Geld zuerst einmal bei Gerhard sammeln sollte und dann soll mir Gerhard beischeid sagen. Dann schicke ich die Getriebe los und während dessen, überweist er mir das Geld. Wenn alle verlässlich sind, sollte sich dabei kein Problem ausweisen.

Also wenn euch das nicht zu Kotzen bringt, weiß ich nicht mehr weiter...: :D

Ich finde den Zyl., den ich meine gerade nicht. Aber ich suche ihn noch. Der ist von einer 125er Cross. Luftgekühl. ich werde ihn finden. :D Noch was, vielleicht ist "ohne große Umbauarbeiten" ein bisschen übertriebn :D :D

Bis jetzt sind wir bei 29 Stück (ohne Stoffis) :D Dem Manuel136 habe ich auch eine msg geschickt und nicht zurückbekommen. Ich meinte Jöarg. *verwechslung* Wir müssen uns dann das mit der Bezahlung ausmachen. (Per Nachname, Überweisen)?

Wäre gut, wenn du (Gerhard) Deutschland übernimmst. Aber die Form von der Nebenwelle macht mir schon Sorgen :( Also, bitte! Berherschung ist gefragt!! :D :D :D :D Ich werd dann mal das ganze wiegen und fragen, wieviel das Porto kostet. @Olli ETS: Nochmal Danke, dass du die Mails an die Shops ubernimmst. @Fabian7: Ich schicke dir am Samstag sofort die Daten und du screibst dann bitte an Worb5. Gruß b-h-d

Ich meinte ja, dass da MANCHE drin sind, die man ohne große Umbauarbeiten einbauen kann. Ich meinte nicht den Rotax :D :D :D Gruß b-h-d