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In Ö bekommt man auf jeden Fall das Pickerl wenn man Schlize reinschneidet, aber ich weiß nicht wies in D mit dem TÜY ist. Ein Freung von mir hat solche. Ca. 20cm Hoch und 10 cm breit. Er hats auf beiden Seiten. Wenn das schön lackiert ist, kannst ja sagen, dass das schon von Anfang an so war. Es gibt ja von Vespa soviele Zwischenmodelle... Improvisieren

102 ist zu 102% zu groß!! Probier zwischen 75-85! Da sollte was dabei sein!

Geil wäre sicher auch ein Langhubzylinder basieren auf Polini 75ccm HP! Nur mit Membrandirekteinlass! Gilardoni macht auch Formen, dass heißt, dass das auch geklärt wäre, weil amn sich dort sicher verlassen könnte, dass alles passt! Glaubt ihr, dass man denen sagen kann: So wie Malossi, nur in Alu (oder Pinasco...) Oder würden die die Formen nie Freigeben? Oder Form von X-Belibigen Zylinder nur halt sie Steuerzeiten verändern. Ich weiß aber nicht, ob die das OK, von den jeweiligen Firmen hätten....

Ja schon, aber es wird niemang glauben, dass es schon sieben Seiten lange nur um das Beschichten geht Bei der ganzen Sache müsste mal wer den Anfang tun! Nur wer? :haeh: Das ist die E-Mail adresse: [email protected] Wenn innerhalb der nächsten drei Stunden niemand ein E-Mail schreibt tu ich es! WEIL ICH WILL EINEN Kannallessupermanzylinder Wenn die schreiben, dass es möglich und zahlbar ist, dann müssen wir uns um ein Modell kümmern. Ich denke das wird was! Wenn jeder seinen Teil tut

Wieso nicht? 2.56 oder 2.34 Welche würdest du empfehlen?

Weiß wiklich niemand, wo man diese beiden Teile bestellen kann? Hatte noch nie wer mit einem Zirri einen Reiber oder ähnliches?

Ich fahre wahrschinlich eine 2,34er, aber brauch ich wirklich den kurzen Vierten? Ich hab ihn zwar, aber da müsste ich jetzt wieder einen Motor aufmachen *willnicht* Aber wenn er wirklich nötig ist, werd ichs machen müssen

Ich habe beide und am Dämpfer ist kein Unterschied. Gleich lang, gleicher Durchmesser, Lochzahl... nur das Endstück ist halt anders. Beim alten ist die Resonanz ein bisschen größer. dafür nicht so schön gepresst. Leistungsmäßig kommt der neue schneller auf Drehzahlen, dafür oben weniger. Ist aber fast nicht zu bemerken, also ist es wirklich egal!

Das selbe beim Getriebe! Ich dacht, da renn ich dann mit Xtausend ? herum, und dann zahlt der nicht, weil er kein Geld hat, der will keines mehr.... Aber mit einer rechtlichen Absicherung sind die 50.000? sicher nicht wanted! So einfach auf gutglück kann man soetwas nicht machen! Ich wäre überhaupt dafür, dass sie einfach den alten Pinasco direkt wiederbauen! Veilleicht kleine Veränderungen, wenns nicht zu kompliziert ist. SIP, Stoffis, SCK wären sicher dafür und Abnehmer großer Stückzahlen

NAJA, jedem das Seine! Und ich mach Schluß Das Bett ruft! :love:

Ich habs auch nur gehört, aber ein sehr erfahrener Vespaschrauber (alle Österreicher kennen ihn: Kudlicka) hat mich davor gewarnt, weil das schon oft passiert ist. Das ist auch der Grund warum sie außen montiert ist!

Ich sag nur Gedanke an Pinasco ALU DIREKT!! Hätte sogar eine richtige Bohrung

Gude Nacht nach D! Wünsch dir feuchte Träume!

Das mit deinem Zylinder hat sch schon geklärt, hat eh alles gepasst

UPPS, hab mich wegen der holländischen Firma verlesen, also vergiss das mir "kenne keine holl..." Das wird in der Nacht mit jeder Minute schlimmer... Gar nicht gewusst, der Beruf der Leute, die Getriebe herstellen heute "Blowjob" genannt wird!

Mit lackieren habe ich nur gemeint, od du sie genau so wie deine Vespa lackieren würdest. Hat der Lack irgend eine tiefere Bedeutung? Ich kenne auch keine Holländische, aber auch keine Polnische, Schweizerische, Russische... Kurze Frage, weil ich grad mit wem chatte: Hast du bei deinem Polini einen Dritten Überströmer gemacht? schon oder? Hat du dort noch aufgeschweißt?

Jetzt habe ich eine gute Firma gefunden, schua dir die mal an: Gearbox

Haben die selbe Inteligenz! (nö, nicht wirklcih so gemeint) Und die Form vom Tannenbaum lasse ich jetzt auch aus dem Spiel! Das Problem ist einfach, dass ich nix mehr weiß, dass ich über Getriebe schreiben könnte, also schreibe ich über Frauen, obwohl ich die noch weniger verstehe... Hast du dir schon die Seite von Eisenbeiss angesehen? Dort wären einige Getriebe die mir in der Vespa passen würden *träum* *sabba* *polster nass* :puke:

Ich glaub eher, dass die FormFELSEn benutzen! Das Gießverfahren von Gilardoni für Vespazyls. wäre sehr interessant!

ASO, aber nicht zu aerodynamische Titten, das kommt nicht so gut, wenn die so spitz sind. Würdest du die dann auch Rot Blau(lilla oder Schwarz keine Ah. was das ist) lackieren? Sicher ein geiler Job! Oder Strömungsgüstig, damit sie schneller beim Bierholen sind und weniger energie brauche und die dann nacher im Bett nutzen können! Oder reden wir ganz aneinander vorbei?

Jetzt weiß ichs!! Deine Vespe im Aventar! ha, bin ich gut? Ich werd mal nachfragen im LF!! Dann werde ich mich gleich mit Englischvokabeln auseinandersetzten!

was ist bei dir am Bildschirm soooo eregend? Worb, EM Road, Scootercenter? Viagra im Essen? Willst dir von der Potenz nix für später aufheben? Fragen über Fragen, auf die neimand eine Antwort wissen wird! Aber bei mir fängts auch schon zum kribbeln an, deine Worlds... Seite ist nicht schlecht!

Bei den Frauen kannst du dann Ein- und Auslass vergrößern Da gayt die Spülung dann durch, wie in einem Malossi! UPPS, Das Kolbensystem von Mlossi würde ich aber nicht übernehmen(CVF) aua...

Das wäre nett von dir! Ich habe nur soetwas wie 2 Tackttuning gelesen, aber fette wälzer sind immer geil zum Angeben! Jetzt schaue ich mal, das ich fix nach Achern kommen kann (im Terminkalender) und dann wäre es echt super, wenn du deine Connections spielen lassen könntst

HEY! Zirri ist aller feinste, feinste Gussqualität: