lycantor

Suche 150er Vespa bis BJ 1960 VL1-3 T oder VB1T oder VBA1T wenn möglich zum restaurieren!!!! Wenn jemand noch einen übrig hat oder weiß wo er steht. Dann einfach unter [email protected] mailen. Mfg Andre

wie bereits oben genannt such ich eine VNA oder VNB oder ein älteres Modell der 125er oder 150er Klasse zum restaurieren. Angebote bitte mit Bilder und Preisvorstellungen an [email protected]. ---> Falls mit jemand nen Tip geben kann wo ich sonst eine kaufen kann dann immer her damit. Mfg Andre

ausser an der Fahrgestell Nr. natürlich ist klar. gibts da andere Optische Sachen an denen man die erkennen kann? Mfg Andre

Also was ich suche ist ne Vespa zw. BJ 55-65 ist. oder eher. und mind 125 ccm hat. Sie müsste ziemlich vollständig sein und der Motor laufen. Ob sie schon restauriert wurde oder noch nicht ist egal wenn nicht mach ich das selbst. UND BEI DEN SCHLECHTEN WETTERVERHÄLTNISSEN WERD ICH SIE BESTIMMT NICHT FAHREN: hab ne PX 200 erst neu aufgebaut und fahr sie auch nicht 1. zu kalt, 2. zu schade, 3. dann hätt ich sie nicht aufbauen brauchen. ich wollte eigentlich nur fragen welche Modellreihe für nen Sonntag Nachmittagausflug bei so richtig schönen Wetter tauglich ist. Nicht das ich (krass ausgedrückt) 2 km fahre und es geht schon wieder nichts mehr. oder das ich für das Modell keine Ersatzteile bekomme. Da ich mich bei den Oldis (Motormäßig) nicht so auskenne. Mfg Andre

Hi Leute, hab Motormäßig von den Oldies nicht so ne große Ahnung. Hab nur gelesen das die alten Modelle noch Direktansauer und keine Drehschiebermodelle sind. Wie ist das mit der Alltagstauglichkeit? bzw. welche Modelle sind das? VNA VNB VBB ? Da ich momentan auf der Suche nach einen Oldi bin und trotzdem was alltagstaugliches suche mit dem man fahren kann wollt ich mich mal bei euch erkundigen ? Weiß jemand wo ich im Raum Oberfranken so ein Teil herkriege?---> bzw. wo halt da n Shop oder so ist wo man nicht so weit fahren muss? Mfg Andre

Hi leute, ich versuch schon die ganze Zeit irgendwo nen Privatmann bzw Händler zu finden der mir ne Vespa zw BJ 50 - 70 zu nem anständigen Preis verkauft. Kann mir jemand weiterhelfen? bzw. hat jemand noch eine zum Verkauf wo rumstehen? Mfg Andre

Hi Leute, kenn mich in der Beziehung echt überhaupt nicht aus, bin gerade dran eine VNB 125er BJ 63 zu kaufen. Zustand ist relativ gut, keine Durchrostungen, hab auch keinen Original lack, Motor läuft nicht, wird aber nicht so schwer sein den wieder zu machen. Kann mir jemand sagen wieviel man für so ein Teil noch ausgeben kann?????????? Mfg Andre Das Topic aus LF mit diesem hier zusammengeführt. 1x an der richtigen Stelle reicht ...

Hi Leute, da ich jetzt innerhalb eines Jahres 2 Polinis geschrottet habe, hab ich mir überlegt wieder auf Original Basis zu fahren. Werd im Winter meinen Original Motor wieder aufbauen. Hab dafür nen 10 PS Original Zylinder , nicht oder noch nicht bearbeitet (kann mich net entscheiden, hab keien große Möglichkeit dazu) ne 57er Rennwelle JL Performance 30er PHBH mit RAM Air COSA FL Kupplung, Original Übersetzung Original Kopf weiß aber net ob der Original Zylinder dann noch was damit reißt oder geht das Teil dann nur n bisschen besser wie ne Standart PX ? Mit dem Polini war ich damit schon zufrieden. Auch auf meinen Membran Motor --(gleiches Setup mit Polini 207 und Malosi Membran aufgeschweißt und maximal gefräßt was der Malossi eben hergegeben hat) Hat mit dem Original Zylinder schon jemand Erfahrung mit nen 30er Gaser? geht das damit? oder is der zu Groß? Kann ich am Motor nochwas machen? Kurbelgehäuse und Einlaß und Überströmer und Ansaugstutzen komplett Poliern? möchte halt am Zylinder nicht soviel rumfräsen weil ich keine Möglichkeit dazu habe. Mfg Andre

suche das was oben steht, in nem gut gebrauchten Zustand , kein geklemmter oder gefressener Mist. Mfg Andre

Hi Leute hab noch nen F Übergröße Malossi KOlben daheim rumliegen, suche den passeneden Zylinder dazu. Mfg Andre

Hi Leute will mir nen Polossi zusammenbasteln, kann mir jemand mal weiterhelfen, ich weiß noch das ich mal n paar Bilder von nem gefrästen hier gesehen hab, kann das aber nicht mehr finden, kann mir jemand mal n paar Bilder schicken von einem??? Kolben wird ja nach Worbel bearbeitet denk ich mal, muss ich am Polini Zylinder Auslass Fußfenster Überströmer oder irgendwas fräsen???? Mfg Andre P.s. mit der Suchfunktion findet man ja nicht wirklich Hilfe bei dem Teil

hab nen Taffi MK 4 mit nen Top Gutachten sieht aus wie ein Originales Taffi ist schon n bissl älter, hatte n bissl Rost am Krümmer und an der Blase angesetzt, Krümmer wurde Glasperlengestrahlt und neu lackiert, also kein Rost, Blase hab ich mit der Drahtbürste + Flex wieder blank gemacht und dann auch lackiert. bei interesse einfach melden mfg Andre

Hi such nen Dicht und nen Kurbelwellenlagersatz für PX 200, wenn jemand noch n paar Neuteile rumliegen hat einfach bei mir melden. Mfg Andre

Hi Leute, such nen 12 PS Zylinder für PX 200- sollte noch in gutem Zustand sein , Kolben müsste auch dabei sein, Mfg Andre

Würde da ganz einfach sagen das die HD viel zu groß ist, überfettet ganz leicht und Moooooooht dann runter.

Hinten oder forne?

Also Setup ist PX 200 Motor Kanäle gefräßt und poliert, Malossi Membranblock + Malossi Membran 30er Dell Orto + RAM Air Luffi 132 HD + 55 ND Nadel X3 Nadelclip auf 2 Clip von Oben Standgasschraube Anschlag drinnen sonst hällt er es nicht , bzw. hällt dann vielleicht 2 Minuten und dann geht er trotzdem aus. Luftschraube Anschlag rein und dann ca 1-1,5 Umdrehungen wieder rausgedreht 60er Langhubwelle Polini 207 + Langhub GSF Kopf Zündzeitpunkt 19 Grad Mikuni Unterdruck Benzinpumpe ZÜndkerzte W3CC Auspuff: Taffi MK4 also das Problem liegt daran wenn ich die Mühle anlasse und ihn mit vollgas fahre dann läuft er ohne Bedenken. Echt astrein. Kommt zwar von unten raus etwas schwach aber naja keine Ahnung warum. naja und wenn ich so ca 5 km gemütlich unterwegs bin und fahre immer so mit viertel oder halbgas im vierten Gang rum und will dann vollgaß fahren dann geht mir die sau einfach aus und springt nicht mehr an. wenn ich es aber noch rechtzeitig schaffe in den 3en runterzuschalten dann geht er wieder hoch und dann kann ich ganz normal weiterfahren. hat auch immer so immer bei 2-3000 Touren immer so nen Bereich wo er will und kann nicht und wenn er darüberhinaus ist dann fängt er richtig das ziehen an. vorher nicht richtig. weiß da jetzt auf anhieb echt nicht was ich machen soll. kann mir jemand helfen. ach ja nochwas wenn ich im ersten mit viertelgas anfahre dann kommt er etwas schwach wird dann aber immer drehzahlfreudiger und dreht bestimmt 2-3-4000 Umdrehungen rauf ich veränder aber nix am Gas, fahr nur mit viertel gaß, wenn ich aber von anfang an das gas voll aufreiß dann geht das auch nicht schneller.

HI Leute, ist irgendwo bei euch in der Gegend ne Bel-Ray Vertretung??? unsere gibts seit einigen Jahren nicht mehr. Wenn jemand aus der Umgebung jemanden kennt --Standort 96317 Kronach - Franken # oder kann jemand n kleines Päckchen dort kaufen und es mir dann schicken. Mfg Andre Sorry meinte ob jemand der ne Bel-Ray Vertretung vor Ort hat was kaufen könnte und es mir dann schicken könnte Mfg Andre

HI Leute, hab nen PX 200er Motor mit nen aufgeschweißten Malle Membran Block, und nen 30er Dell Orto da wo geschweißt ist ist 100 % dicht, aber da wo die Membran reingesetzt wird und beim Verbindungsschlauch auf den Vergaser sifft er immer stärker raus. habs jetzt schon mal mit Admosith probiert zum Abdichten. funktioniert aber nicht was kann ich da am besten nehmen und wo krieg ich das her? Mfg Andre

Hab das quietschen gefunden, der membranstutzen ist dicht wenn ich den Kicker beim Durchtreten wenn der Kolben zurückdrückt dann macht die Membran nicht ganz dicht und er blowt ganz kurz zum Vergaser wieder raus... ist das normal oder was kann ich dagegen machen?

Hi Leute, Setup, Polini 207 Motor Kanäle angepasst 60er Langhub GSF Kopf Malossi Membran 30er Dell Orto 130 HD 62 ND Nadel müsste X3 sein glaub ich Clip ganz oben. -->Mager Zündung noch nicht eingestellt nur so mit der Hand auf IT wenn ich 1-2 Km fahre und geh vom Gas runter dann dreht er einfach hoch bzw. er geht nicht mehr vom GAS runter und dreht hoch von sich aus. liegt das an der Bedüsung (bin ich evtl viel zu Mager)oder eher an der ZÜndung Wenn ich Clip auf ganz unten hänge -->Fett dann passiert das nicht oder hängt das evtl auch mit der ZÜndung zusammen. ? oder evtl Falschluft? Hat jemand Erfahrungen ???? Mfg Andre

HI, suche nen Enddämpfer für nen JL / SIP Performance für PX 200, Muss aber einer sein da wo keine Nummer eingeschlagen ist bzw. wo nix draufsteht. Mfg Andre

Hab am Samstag meinen Motor endlich fertig gemacht. 200 er Motor mit Polini Zylinder Langhub, Malossi Membran, und 30er Dell Orto wenn ich das Teil jetzt ohne das die Zündung an ist durchtrete dann quietscht die Membran richtig, quietsch quietsch quietsch usw. halt wenn ich ihn anlasse dann läuft er ganz normal. Es fehlt halt n bisschen der Druck von unten raus. aber das wird an der Bedüsung und an der ZÜndung liegen die wo noch nicht eingestellt ist. aber egal ist das normal mit dem Quietschen? kann das sein das es davon kommt das an der Membran keine Anschläge dran sind?? oder sind da schon Original keine dran. ? Mfg Andre

Hab Hot Wire direkt bei Nology gekauft war ca 15-20 Euro billiger, naja wers braucht ?? ist an und für sich nicht schlecht bringt aber meiner Meinung nach keine Mehrleistung , sieht halt cooler aus wie ein normales Zündkabel.

HI, wollte den Polini 207 mit nem Elestart Lüfterrad fahren und hab den Block da wo Polini 200 reingeschlagen ist weggeflext. Leider hab ich zu tief und bin in nen Überströmkanal reingekommen. Tja und jetzt ist da ein Loch drin ne... krieg ich das irgendwie wieder zu ?? Guß schweißen elektroden??? oder Kaltmetall?? hat da jemand Erfahrungen gemacht Mfg Andre