lycantor

siehe Tausche Topic Mfg Andre

siehe Tausche Topic Mfg Andre

Natürlich funktionstüchtig !!! Bitte per PM Bescheid geben. Mfg Andre

natürlich funktionstüchtig !!! bitte per PM Bescheid geben. Mfg Andre

Hallo, ich bau gerade nen Roller für nen Bekannten zusammen. Das ist ein PX Alt Chassi mit Aussenverschluß Kabelbaum ist einer von PX Alt mit Batterie drinnen Der Vor Vorgänger hat mal einen Lusso Tacho reingebaut und die Blinker und Lichtanzeige im Lenkkopf zugemacht. Und ne elektronische Zündung hat er auch umgerüstet. Ich find beim Vespa-Archiv bzw. scooterhelp usw. nur einen Schaltplan für PX Alt mit Batterie und Unterbrecherzündung ??? ist da was anders als mit Elektrischer ZÜndung? 2es Problem ist der Lussotacho. Wie schließ ich denn da die Blinker und Lichtanzeige an. ? Problem ist, dass ich den Roller jetzt mit nen zerstückelten Kabelbaum gekriegt hab und es ist alle schon lackiert. also Alt Tacho wieder reinbauen is nicht da die Lenkkopfabdeckung keine Aussparungen für die Anzeigen mehr hat, oder soll ich die einfach weglassen? Im Lussotacho sind ja die Anzeigen drinnen. Mfg Andre

bitte alles anbieten. Mfg Andre

Werd am Wochenende --> fängt ja schon morgen an grins grins alles mal durchmessen und die Maße der Scheiben und Rohre rein stellen. edit -- zu schnell gelesen , hab gedacht ihr wollt die Maße der Prallkammer wissen ...

Falls jemand Interesse hat , ich hab noch ein paar Rohrstücke da. Zurechtsägen muss sie jeder selbst. ist klar Würde ich gegen ne kleine Gebühr abgeben. Mfg Andre

Also hatte vorher auch ein 30 cm langes durchgehendes Lochrohr drinnen. war minimal leiser aber wirklich nicht der Bringer. Das Teil jetzt ist keine geschlossene Kammer. Die Scheiben sind aber so gedreht dass sie gerade so durchrutschen. Wenn da was durchgeht dann gehts sowieso direkt in die Wolle rein. Ist denke ich auch besser als ne geschlossene Kammer weil dadurch weniger Rückstau da ist.... bin aber kein Rückstauprofi. Vom Prinzip steckt man zuerst die ESD Hülse in den Auspuff. Dann schiebt man die erste Scheibe mit dem schräg angeschweißten Rohr durch. Danach werden die NIeten in den Auspuff reingenietet. Durch die Nieten wird auch die Scheibe fixiert. Danach schiebt man die zweite Scheibe-Rohr-Lochrohrkombi mit Dämmwolle rein. Dann kommt die Verschlußkappe drauf. Nochmal 3 Nieten für Verschluß und fertig.

HI, hab vorhin nen neuen Lima Siri reingedrückt. Hab ihn nicht bündig mit der Gehäuseaussenseite gekriegt sondern an einer Stelle ein bisschen weiter rein. Naja und nach hin und herdrücken ilegt er jetzt innen ganz an. Also so geschätzte 3-5 mm weiter als Gehäuseaussenkante. Kann man so fahren oder muss er wieder raus? Mfg Andre

so bin jetzt endlich zum zerlegen vom Auspuff gekommen. war mir die ganze Zeit zu kalt in der Garage DSE Race -- 30er Edelstahl Dämfper -- auf den ersten 10 cm eine Prallkammer -- die letzten ca 19-20 cm Lochrohr mit Dämmwolle So sieht das dann aus. ist wirklich ne erhebliche Lärmreduzierung in Verbindung mit ner ordentlichen Dämmmatte unter der Backe ist der Malossi jetzt endlich angenehm zu fahren. Ansauggeräusch fast keins. Auspuff kernig aber erheblich leiser als mit dem 20er ESD

ich werd mal drüber schlafen. aber ich glaub ein paar Aussenverschlußbacken nochmal zu lackieren ist wirklich die sinnvollste Lösung Muss ich halt den Besitzer klarmachen....

Hm das ist n Argument. nur die sind halt 2 farbig BMW Blau Metallic und Weiß lackiert. Ist nicht dass, dass jeder sucht.

irgendwelche ideeen damit die innenverschlußbacken an den Aussenverschluß rahmen passen mein ich ? Gibts da was ? halter nieten , kleben , verschrauben irgendwelche Erfahrungen?

ich soll von nem bekannten den Roller zusammenschrauben. Der hat ihn in Teilen gekauft und hat ihn lackieren lassen. So jetzt hat sich herausgestellt, dass der Roller Aussenverschluß hat und die neu lackierten Backen für Innenverschluß gedacht sind. Gibts da irgendwelche ideeen ? Mfg Andre

schreib mal den Kobold an, hab auch schon 2 Elestart räder bei ihm abdrehen lassen. Top Arbeit. Top Preis. Schnelle Bearbeitung Mfg Andre

genau das suche ich für meine 200er Cosa Kupplung Mfg Andre

hatte auch mal nen MK4 da war der Dämpfer geschraubt und nicht genietet. Müsste also ein MK3 sein Mfg Andre

brauche nen anderen Kopf für meinen 135er DR Mfg Andre

Bei mir hab ich damals bei den Kuwe Lagern die PX Lager reingeklopft, sind die gleichen. Hab aber die alten noch irgendwo rumliegen . Original waren die geschlossen. Bei mir zumindest. Motor sah aus als ob er noch nie offen war. Mfg Andre

Hi, suche verzweifelt nen O-Ring - Siri - Dichtsatz für die VBA beim SCK Online Shop. Passt der von der Sprint auch? der Lima Siri und der Kulu Siri ist ja der gleiche wie ich bereits gesehen hab. Passen die O-Ringe da auch --> ist eigentlich am wichtigsten die sind bei mir undicht. Mfg Andre

heißt das, dass du in nem 200er Chassi einen 80er Motor eingetragen hast? Wo ist denn der Originale 200er? Mfg Andre

und schon wieder was weg, hepp

schraub doch mal den Kopf runter dann siehst dus welcher Motor drinnen bzw. welcher Zylinder drauf ist. mfg Andre

Ist momentan schlecht einschätzbar, bei der Witterung kann man bei uns zumindest nicht volle Lotte rumfahren. Wenn dann nur gering. Soll ich mal n Foto oder so einstellen, Wenns klappt geht der Auspuff sowieso demnächst zum pulvern raus. Da muss ich ihn sowieso zerlegen.