lycantor

Habt Ihr schon was ausgemacht wann und wo Ihr losfahrt? überlege evtl mit meiner Fuffi runterzueiern oder hab ich was überlesen ? Mfg Andre

Habe bereits auf ne 3,5er Schwimmernadel umgerüstet, 1,8er war wirklich viel zu klein (ohne Pupmpe) mit Pumpe und 1,8 hab ich nicht getestet. Werde, da jetzt die Pumpe drinnen ist die HD versuchen kleiner zu machen, vielleicht hängt es daran das er dann überfettet und am Schluß nicht mehr richtig Leistung hat und im 4en deshalb bei 110 stehen bleibt beim durchbeschleuchnigen. Wird aber erst nächste Woche was da ich momentan keine Zeit hab. Mfg Andre

der Motor überfettet immer noch leicht - mittel vom Stand bis Reso. Hatte vorher ne 56er Nadel drinnen da wars schlechter. Werd demnächst mal ne 60er Nadel bestellen und testen. Alles was weniger als 320er HD drinnen war klingelte im Reso. Benzinpumpe hab ich heute reingebaut. Nur will der Motor irgendwie im 4en nicht in Reso gehen. Kann ab 50-60 im 4en Gas geben und er geht so bis 110 hoch und dann ist ende und nix geht mehr. sprotzt vor Reso total rum. den 3en voll ausdrehen und dann in 4en rein geht wieder...

naja auf der Straße funktioniert das schon recht gut. Im vierten Gas geben bei niedriger Drehzahl geht mit dem kurzen 4en. Bei Vollgas im 4en sind eben noch die Spritprobleme wegen nicht vorhandener Benzinpumpe (werd ich demnächst nachrüsten) aber sonst is ok. Habe vorher mit 0,5 mm Fudi gefahren aber jetzt mit der 1 mm wurde er schon gefühlsmäßiger etwas spitzer. Werde am WE mal Steuerzeiten messen und reinstellen.

ich weiß ist nicht überragend. Steuerzeiten (noch) nicht gemessnt. nach längerem Vollgas reißt der Benzinfluß ab -- auf der Straße -- nicht aufn prüfstand denke dass die Lochrohrverengung und der Ansaugbalg etwas Leistungsmindernd ist. positiver Effekt jedoch -- die Geräuschkulisse ist viel leiser ---

Hier auch mal mein Bildchen... hab ich vom run an race mitgebracht. Malle 210 Kolben offen / auslass breiter und leicht höher Glockenwelle Langhub Tassinari VF 3 Mikuni 35 TMX von Cagiva mit Ansaugbalg in Rahmen 58er Nadel 2 Clip von oben 320er HD 12,5er ND DSE Race Auspuff mit 28er Lochrohr 1800 G Elestart Lürad abgedreht 1mm Fudi QK 1,7 Steuerzeiten nicht gemessnt

hab meinen mit heißluftfön angewärmt rausgezogen und Kaltmetall rein und gut is

ist n Keil auf der Welle? rutscht se auch durch wenn die Zündkerze nicht drinnen ist? meine hat auch dezent das durchrutschen angefangen als der keil abgeschert war. Aber wie ich die Zündkerze aus den Kopf rauschgeschraubt hatte und keine Kompression da war hat se nicht mehr gerutscht. Ergebnis war, dass das Innenteil der Cosa --> Federteller gerissen war bzw. noch ist.

merci, fast das falsche Teil bestellt. Mfg Andre

Bei mir hats am Freitag meine Cos Kulu zerlegt. der Keil hat das Wandern angefangen und die Nut ist jetzt doppelt so groß bzw. breit. Ich wollte mir bei PIS n neues Ritzel bestellen. Jetzt ist mir aber kurz vor der Bestellung aufgefallen, dass auf dem Bild dass wo da reingestellt ist dieses Innenteil wo die Nut eigentlich drinnen ist gar nicht Bestandteil des Ritzels ist. Kann man das extra austauschen (wenn ja wo gibts das) oder lieg ich da jetzt n bissl aufn Schlauch. Mfg Andre

Es war das Ventil. Neues rein und wieder dicht.

Jep war n bissl extrem , hab immer noch leichte Gleichgewichtsstörungen

OK, alles klar, wenn ich auf 310 runter geh fängt er das Klingeln an... an guten Durst. Mfg

Da passt auf jeden Fall recht viel durch. Würd sie einfach mal ausprobieren.

dein erstes Problem hab ich auch, sprotzt bei meinen 35er TMX auch im viertel - halbgasbereich rum , wenn dann reso ist dann gehts bis vollgas durch ohne Probleme ausser im 4en hängt er n bissl schlecht am Gas. hab auch ne 320er HD drinnen , ND 12,5 -- ist aber ein Mito Vergaser Düsennadel ne 58er auch recht mager. Ging aber vorher mit ner 56er Nadel gar nicht. Wennst die 56er mal zum Probieren willst kann ich sie dir am WE nach Stockach mitbringen. Original ist ja ne 53er drinnen. Mfg Andre

super danke, hilft mir weiter habe mittlerweile Schwimmernadelventil aufgebohrt und nach den ersten Versuchen glaube ich, dass ich ohne Pumpe zurecht komme. Problem ist jetzt leider, dass das Ventil nicht mehr richtig schließt. Hab aber heute schon ein neues größeres Ventil bestellt. Wenn das nicht funzen sollte, dann muss die Pumpe rein..... dann weiß ich auf jedenfall schonmal Bescheid wies geht. Mfg Andre

brauchst du denn dringend die 16 Federn ? oder tuns die 8 harten nicht auch?

passt jetzt vielleicht nicht ganz ins Topic aber gehört auch zur Geräuschminimierung.... aber heute sind meine Dämmmatten gekommen , Hab Rahmen innen komplett gedämmt. den 35er Mikuni mittels Original Ansaugschlauch nach innen gelegt und nu hört man so gut wie gar nix mehr vom Ansauger.... Mfg Andre

naja hoffentlich liefern die das so schnell wie möglich... Die Seite zeigt nix an .... naja hat das dann nen negativen Effekt auf den Vergaser wenn ich den Schlauch hochbinde ???

mein 35er Cagiva TMX Mikuni Vergaser sifft aus dem Überlaufventil, dass in der Metallwanne drinnen ist. Mehrere Versuche das Blech an dem die Schwimmernadel dranhängt hin und her zu biegen haben leider nix gebracht. Sobald Benzinhahn offen sifft es kurz raus dann kommt luft rein dann sifft es wieder kurz usw. Wenn Benzinhahn zu dann sifft nix. So bräuchte jetzt mal nen Tip. Meiner Meinung nach liegt es daran, dass die Schimmernadel nicht mehr so 100 % mit dem Ventil schließt und somit die Kammer voll läuft und aus den Überlauf raus sifft. ---> habe das Ventil auch schon von 1,8 auf 3,3 vergrößert (mit Bohrmaschine) da ich leichte Spritnachlaufprobleme hatte. Gibts evtl nen Tip. wie ich das abstellen kann. Wenn ich den Überlauf einfach verschließe läuft die Kammer über und dann ??? Wäre wichtig für mich weil ich am WE nach Stockach gehen wollte..... und ich nicht weiß ob Topham die Bestellung eines neuen Ventils so schnell liefern kann. Mfg Andre

woher krieg ich das Anschlußstück für die Benzinpumpe, dass in den Membrankasten -- geklebt -- geschraubt -- ??? wird. Kann mir da jemand helfen ? Mfg Andre

Hi, die Silentgummis sind da drinnen wo dein Motor aufgehängt ist --> da wo die Schraube durch den Rahmen und den Motor durchgeht Mfg Andre

Hab gestern auch das Band von E-gay gekriegt und rangemacht. Bin positiv überrascht. Das Scheppern ist weg. Auspuff ist zwar noch laut aber nicht mehr sooo wie vorher. Das Band juckt n bissl an den Händen. Am besten mit Handschuhen ranmachen.

Werd morgen n Foto machen und noch reinstellen bevor ich wegfahr. Mit ist am Wochenende aufgefallen dass der Auspuff gar nicht so laut ist.... naja schon aber das Laute ist eigentlich der Krümmer finde ich Der scheppert ja wie Sau. Hat irgendjemand Erfahrungen mit Keramikband um den Krümmer und Belli ? N Bekannter aus dem Yamah RD Bereich hat gemeint dass die früher immer mit Keramikband gearbeitet haben um das Scheppern wegzukriegen... Mfg Andre

noch nix getestet, ausser mit nem 35cm Aprilia Dämpfer --- ist verdammt lang --- jetzt hör ich aber nur noch den Ansauger... ist recht leise aber fällt übelst auf -- Auf Wunsch kann ich mal n Foto machen -- die neue Kammer Lochrohrkombi muss erst noch geschweißt werden. Fahr jetzt aber erstmal in Urlaub. Wird also vor Stockach nix mehr mit nem leisen Dämpfer Mfg Andre Hab den DSE über nen Bordstein gejagt.... und jetzt hats den Belly ca 6 cm lang 2 cm breit und 3 cm tief reingedrückt. Muss erstmal die kleine Delle rausdrücken lassen. D.h. schön Dicht machen --- Kompressor draufschicken und schön heiß machen und hoffen dass das Ding wieder raushüpft.