geri0712

Also wenn die wirklich quasi neuwertig ist würd ich die preislich wesentlich höher als 6000,- ansetzen.

Die dunkelblaue schaut irgendwie ehrlicher und weniger mitgenommen aus.... Den kleinen Knick vorne auf der Schürze kann man sicher selbst wieder gerade biegen.

Die Dekorstreifen gibt's ja auch zum nachkaufen, kann also irgendwann nachträglich angebracht worden sein. Ob O-Lack oder nicht wirst auf Fotos nie erkennen, da muss man schon gucken!

Würd sagen ca.3000-3500,-

Ich glaube dafür gibt es keine Marktpreise....

Schon unter die Gummimatte geschaut? Also wenn das Bodenblech in Ordnung ist und auch der Rest vom Rahmen und Lackierung passt würd ich sagen 3500 - 4000,-

Würd sagen zw. 800 und 1000€

Also wenn die Lackierung top ist und Trittblech schön gemacht wurde find ich die 2000,- jetzt wieder sehr günstig. Alles andere kann man doch für relativ kleines Geld in Ordnung bringen.... Bei uns in Ö bekommst um das Geld nur Baustellen. (wo dann allein für die Lackier- und Spenglerarbeiten noch ein tausender zu rechnen ist)

verkauft

hab dir pm geschickt, nicht bekommen oder nicht interessant?

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Der fehlende Schriftzug hinten würd mich nicht stören, vielmehr die fehlenden Löcher für die Befestigung. Kann aber auf dem Foto wegen der schlechten Auflösung auch täuschen. Ansonsten würd ich den O-Lack mal hinterfragen...

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Hallo! weiß jemand in welchen Originalfarben es die P200 (ohne Blinker) gegeben hat? Mir ist nur das rot/orange bekannt. danke geri

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Hab jetzt den Unterbrecherabstand neu eingestellt (ca.0,4mm), mit dem Ergebnis dass die Vespa jetzt nur mehr mit gezogenem Choke halbwegs läuft, ohne Choke kommt sie - nachdem ich Gas gebe- nimmer auf Leerlaufdrehzahl herunter und rennt total hochtourig. Super , dass hat sie vorher noch nicht gemacht Das Problem mit dem nicht g´scheit hochdrehen hat sie noch immer... Bin jetzt draufgekommen dass nach einer Probefahrt dass Benzin beim Reifen runterrinnt, werd mir mal die Treibstoffzufuhr zu Gemüte führen (Benzinhahn)

Auspuff dürfte ok sein, Zündung hab ich die originale 6 V Unterbrecherzündung.

Hi! folgenedes Problem bei meiner Sprint(motorisch alles original): Springt gut an, Standgas passt auch, nur dauert es ewig beim wegfahren bis sie raufdreht, dass spielt sich dann bei allen Gängen ab. Vergasereinstellung (Bedüsung original)würd ich sagen passt, verstopft oder verlegt ist auch nichts. Ev. Zündung? Vielleicht wer ein Idee? danke geri

Also in Wien bekommst max. 1800,- dafür , aber mit Papiere! Die T5 / GS sind (zumindest bei uns) ned wirklich sehr gefragt. (ausgenommen der Motor)

wenn das bei der 2´ten noch O-Lack ist, kannst für ? 2000,- für beide nichts verkehrt machen...

schaut stark nach GS160 aus!

also in Österr. bekommst eine T5 nicht für 2000,- an den Mann, auch wenn sie noch so schön ist.... aber vielleicht ist die ja in D mehr gefragt? Ansonsten hätt ich auch so um die 1500,- gesagt.

schätze so 2500,- bis 2800,- , je nach Zustand... (Rost?)

ich würd mal sagen ca. 1500,- mit leichten Abzügen für den Henkel am Lenker...