Manuel

Achja, es ist ein 2-Loch-V50-Block eingebaut. Dazu gibt es noch (nagelneu alles) Vibrationsdämpfer, Sportgriffe und Sporthebel, sowie das Versicherungskennzeichen für 2002. MfG Manuel

PK50XL, "ohne-Blinker-Version", Bj. 87, orig. rot, leider schlecht mit Dose blau lackiert, Monositzbank, Carbone Federbein hinten, Pirelli SL26 3.00-10 vo./hi., Kotflügel in T5-Stil, alle Züge neu, Motor unvollständig, es fehlen: Zylinder, Vergaser, Zündung, Kurbelwelle, Auspuff und Primär. Der Block hat sehr sauber gefräste Überströme und einen leicht vergößerten Einlass (Drehschieber intakt). Natürlich mit Papieren. FP 170,- Euro, nur komplett, da ich ihn für einen Freund verkaufe. Sollte neu aufgebaut werden, beim Motor hat er dann allerdings keine Lust gehabt. Ist quasi "frisch gelackt" und absolut sauber. Muss in Eschweiler bei Aachen abgeholt werden. Fotos habe ich leider keine.

Der Gothmog aus Mannheim hat so einen... MfG Manuel

und vorher sowieso immer: alle motorblockschrauben anziehen und das gehäuse vorwärmen. nie einzelne hälften einfach drauflosschweißen! bei mir wurde im zusammengschraubten zustand (nur gehäuse) überströme geschweißt und da hat sich nix verzogen... mfg

achja vergessen: @ lucki: klar ist der noch gut! farbe ist schwarz, ganz normal halt...

kostet 2 euro porto oder so... in ner versandtasche (kuvert) halt. wie "wer braucht nen klappchoke"...? wer den vergaser z.b. aussen sitzen hat (SF) oder ohne Backe fährt oder was weiß ich... ich brauch ihn jedenfalls nicht und würde ihn gern tauschen, da ich keinen bock habe, 9 euro für sowas zu bezahlen (der klappchoke kostet übrigens genausoviel). @ lucki: ne, jeder bezahlt einmal porto (diese 2 euro oder was auch immer)... habe keine lust für 2 euro versandkosten wieder ne überweisung zu machen, und unfrei geht bei warensendungen wohl nicht. mfg manuel

Das Thema war glaube ich "Ich wasche mich nicht mehr"... Kenne es aber auch nur von Erzählungen... leider...

Ja, brauche für meine Smallframe einen Seilzugchoke, passend für PHBH. Vielleicht kann jemand dafür einen Klappchoke gebrauchen? Würde sich ja dann prima ergänzen!

Das PK-S Lüfterrad ist leichter... echt. Ich glaube ich mache demnächst mal so ne Polrad-Wiegesession und veröffentliche sie dann hier

Ich bin mir ganz sicher, bin schon so gefahren. Das PK-S Lüfterrad ist nur leichter als der 3kg-ET3-Hammer, hat hinten aussen nicht soviel Fleisch und ist auch im vorderen Bereich "schlanker". MfG Manuel

Also, die 50S heißt "Sprinter", die Spezial gehört ja zur "50N-Familie", lediglich mit Anhang "Spezial"... Wobei die in Italien ja sowieso schon wieder anders hießen, Vespa 50N hieß dort nur Vespa 50, und die 50N Spezial hieß 50 Special. Um den ganzen Wahnsinn noch perfekt zu machen, haben die in Italien ja noch eine XL2-ähnliche PK, die aber auch "50N" heißt... PX und PK heißen bestimmt PX und PK, wo wie Golf Golf heißt und Kadett Kadett... würde aber auch gerne was von wem hören, der sich auskennt. Wer ruft denn mal bei Piaggio an?!

ne passt nicht, du musst ein stück von dem stehblech innen wegschneiden und die halterung an der traverse anpassen. nicht wirklich viel arbeit, aber halt auch kein plug&play! mfg manuel

Gut, dann werden wir uns wohl mal in den Kunstprak-Ost tun. Danke!!

Ach du scheisse... Das "berühmteste Wirtshaus der Welt" (so nennen die sich!) hat Öffnungszeiten wie die letzte Kinder-Dorf-Disco?! :grr: Kommt jemand aus München und weiß, wo man danach noch gut abgehen kann? Habe weder Lust, um 1 Uhr schon mit dem feiern aufzuhören, noch, mich von 1h bis 6h an den Bahnhof zu legen :D

Oder mit Germanparcel für 10 Euro... versende grundsätzlich jeden Sch..., solange der Käufer das bezahlt, gibt z.B. bei ebay viel mehr Kohle, da die Leute bundesweit mitbieten :love: :grins:

Hallo, irgendjemand weiß doch hier bestimmt, wie lange das Hofbräuhaus in München auf hat? habe da mal was von ner Stadtweiten Sperrstunde um 23h gehört, aber das kanns ja wohl nicht sein, oder? :grr: Fahren da demnächst mitm Wochenendticket von Samstag auf Sonntag hin, und bis 5, 6 Uhr morgens müssen wir uns schon beschäftigen, vorher fährt nämlich kein Zug nach Hause :D Also meldet euch mal bitte! Danke, Manuel

Meine Eltern haben nie was dazugetan: - Erste 50N (selbst in Italien geholt) mit 16 von der Großtante bekommen - Den Schein dazu vom Opa - Auto mit 18 vom Opa - Führerschein selbstbezahlt ... und wenn jetzt hier noch jemand sagt, "meine tuningteile" bezahlen meine Eltern, dann dreh´ ich aber durch... ;) Muss nämlich sonst auch alles selbst bezhalne an den Rollern, und so wird aus nem geplanten 2-Monate-Projekt auch schon mal ein 2-Jahres-Projekt, weil es einfach noch genug andere Sachen gibt, die Geld kosten... MfG Manuel

Komme aus Aachen... Heidelberg ginge auch, aber nicht mehr lange, da ich bald mein Stufenheck-Auto bekomme, und dann wars das mit Rollertransport

Aber denk an oderntliches Aushärten, und das du das Lüfterrad richtig fest anschraubst! Bei o.g. Kumpel hats wg. "nicht fest genug" erst im 2. Anlauf geklappt...

Ofenfarbe zum pinseln soll sehr gut sein (besser als gesprühtes), habs aber noch nicht probiert... :haeh:

Also, zusammengefasst, nehme ich für die Erweiterungen am gehäuse (muss nix geflickt, nur erweitert werden) Loctite AL1, und für die Erweiterung von der Zylinderdichtfläche Metallex von Hein Gericke? Oder Knetharz fürs Gehäuse? Ist billiger als das Loctite oder? Woher bekomme ich das? MfG Manuel

Ok, und wer hackt sich jetzt in die Page das er die demnächst ganz entfernt?! :D

:D Hammergeil! :D

Also, zusammengefasst, nehme ich für die Erweiterungen am gehäuse (muss nix geflickt, nur erweitert werden) Loctite AL1, und für die Erweiterung von der Zylinderdichtfläche Metallex von Hein Gericke? Oder Knetharz fürs Gehäuse? Ist billiger als das Loctite oder? Woher bekomme ich das? MfG Manuel

Hallo, mit 2K-Kleber hält das bei mir schon ewig... (bis 200° hitzebeständig)! Einfach ein bißchen angerührten Kleber in die ausgeschlagene Nut, Keil am "heilen" Ende positionieren, mit feinem Schraubenzieher die überstehenden Klebereste abstreifen. habe es über nacht trocknen lassen, und das Lüfterrad dann übelst festgeschraubt. Das hält bei mir schon hunderte von Kilometern und bei nem Kumpel mit dem schweren ET3-Polrad auch schon ziemlich lange. Für so wenig Geld und Aufwand auf jeden Fall die Ideallösung. MfG Manuel