yt-rulez

Saucool Jetzt habe ich nur noch das Prob, das ich in die Scheiss Ecken (und das sind verdammt Viele) weder mit Schmirgelpapier noch mit der Polierscheibe reinkomme.... Am liebsten würde ich die ganze Scheisse in den Müll Kippen, hab echt di eSchnauze voll von den Teilen. :grr: :grr: :grr: Wo gibt´s verchromte und was kosten die? HaBE etwas nachholbedarf in Katalogen, wo bekomm ich die her ? Kann mir jemand ein paar Adressen Posten?

Spalte deinen Motor und Spül Ihn aus (Diesel) schau Dir die Lager genau an, lim Zweilfel gleich Tauschen, lohnt sich auf jeden Fall und benutze neue Dichtungen und Wellendichtringe @ Vespamichl: Kannst Du mir sagen, wo der Drehschieber sitzt und wie der aussieht, habe davon noch keine Ahnung

Nun ja, es ist jetzt leider so, dass ich die Dinger nach dem Abbeizen Sandgestrahlt habe und sie jetzt richtig schön Matt sind :haeh: :haeh: Kann ich die jemals wieder auf Hochglanz bringen ? Wenn ja, wie? Für Ratschläge wäre ich sehr Dankbar

Wieso Polieren ? Das Teil kommt meines Wissens nach in ein Säurebad, da wird die Oberfläche angeätzt :puke: Und dann kommts ín ein Kupferbad und danach wird´s verchromt, odä lieg ich da falsch ?

Ich fahr eigentlich nur Synth. Macht das eigentlich nen grossen Unterschied zum Mineralischen ?

Kannst Du sicher gehen, dass von dem Clip nix in´s Kurbelwellengehäuse gekommen ist? Sonst haste nicht lang Freude an Deinem neuen Zylinder

Habe heute den halben >Tag damit verbracht, Alten Lack von meinen Alufelgen abzubeizen, nun meine Frage: Muss die Felge Penibel sauber sein zum verchromen, oder nimmt das Säurebad den letzten Rest ? Es dreht sich um die kleinen Lackreste, die in den Ecken sitzen

Bei mir ist es auch rehbraun, aber das kommt ja auch drauf an, wieviel Öl ich in den Tank kippe, oder ?

Dreh mal Deine Gemisch-Schraube ein kleines Bisserl rein

Ne 68er bis 70er ? :haeh: :haeh: :haeh: Ich finde das aber etwas zu mager::: Ich bin grad dran, mir ne 74er reinzutreten, wenn ich nämlich nen Berg runterheize, dann Fängt sie nach einiger Zeit an zu Bremsen (wie wenn kein Sprit mehr kommen würde). Ich Denke, dass das an der HD liegt. Auf der ebene oder in der City, läuft Sie echt Geil (echte 65 KMH, hab´s heut mit nem Kumpel seim Mercedes abgecheckt ) :love: So LOng

Jetzt musst Du nur noch wissen, ob die Kontakte auf OFF geschlossen sind... Oder steht auf dem Schlüsselschalter gar nix drauf ? :grr:

Könnte dran liegen, dass Dein Gaser Nebenluft zieht...

Du musst eins nehmen, wo Öffner und Schliesser genau andersrum sind (also ON -- Kabel Getrennt, OFF --- Kabekl Zusammen, bekommst Du in jedem Elektronikkatalog) So Long

Das mit der Neonbeleuchtung kannste machen, hatte ich bei meiner ersten Automatik (ja ja, ich weiss, ich hab jetzt ne 4-Gang) , hab alles noch daheim (hatte nen Unfall mit der Automatik, hab´s dann ausgebaut, liegt nur rum). Habe die Ansteuerelektronik und die Röhre, brauchst nur noxh nen Schalter. Solltest Du Interesse haben, dann schick mir ne PM. So Long

Sieht für mich auch nur noch nach Trägerplatte aus, Nähmachinenöl Drüber, einen Tag warten, hilft oft wunder

Sag mal, das Bild ging doch neulich schon mal rum.... Hast Du damals nach dem Preis gefragt, oder war´s ein anderer ??? Was haste bezahlt?

Hab da ein Problem: Das Ansauggeräusch meines Vergasers (16/15er, 72er HD) wird nach ca 20 Min verdammt Laut, alle Leute Glotzen mich schon an, wenn ich vorbei Heize, Fahr nen 75er DR. Ist die HD zu klein oder muss ich beim DR auch den Zündzeitpunkt verstellen ??? Oder was kann es sonst sein ? Kann man das irgendwie Dämmen ? Fahre Orischinal Luffi. cya

Kann mir mal jemand erklären, was das bringen soll ? Wie soll der Schwarz gemacht werden ? Mit Lack ? Oder wird er Brüniert ? Ich kanns mir nicht vorstellen, dass das was Bringt, denn wenn man Farbe draufklatscht, wird ja die Wärmeleitfähige Alu oder Gußschicht mit einer nicht Gut wärmeleitfähigen Schicht Farbe Überdeckt.... HÄÄÄ ??

Hab Dir grad ne PM geschickt, Hau mich jetzt in die Falle. Ciao Bis Morschen

Also das Getriebe der PK ist halt schon kurz Übersetzt, da lohnt sich das Ritzel schon (meine Meinung) @lolman: Wieviele Gänge hast Du ? 3oder4 ?

Also ich hab den DR 75er Drin, Ritzel und ne 72er Düse, die ist allerdings zu klein, wird am Wochenende geändert. Mache hin und wieder mal nen Wheelie beim Start, macht echt Fun, ich bin mit dem DR sehr zufrieden. Der muss nur 300KM eingefahren werden. Da kannste nix Falschmachen.

Wenn Du den Zylinder einbaust, musst Du den Motor eh nach unten klappen oder Ausbauen (ich bevorzuge erseres). Dann kanns auch glaich das Ritzel montieren. Benutz dann aber auch ne neue Dichtung. (Kulu-Deckel + Bremsankerplatte) Muss mal schauen, hab glaub ich noch beides irgendwo rumfahren. :grins:

Ach ja, noch was : Der Sito Plus ist halt in der Verarbeitung nicht soo der Hit und Mit nem DR F1 wahrscheinlich auch Laut (Bullen )

Das Pinasco sollte schon rein. sonst kannste >´deinen ersten Gang getrost weglassen beim Anfahren Ausserdem bringt´s endgeschwindigeit um bis zu +10 KMH In der Regel so 7 KMH Aber immerhin

soooo schnell geht das auch nicht. Kommt drauf an wie sauber man arbeitet Hast ja recht, ich hab unsauber gearbeitet und danach fast nen Nervenzusammenbruch, bis das Teil wieder zusammen war Wenn er noch nix mit Vespa-Motor am Hut hatte, wird das eine JHarte Prüfung werden