yt-rulez

Fahr nen Polini 75ccm mit original Puff. Der ist aber etwas LAUT, wird´s leiser, wenn ich nen Sito+ draufhau (das ist ja der einzigste, der wie Original aussieht, was anderes will ich ned)

Als ich den Zylinder gakauft hab, sagte der Typ zu mir, ich soll ihn mit der Originaldüse einfahren (500KM) und dann ne grössere reinmachen. Kam mir auch Spanisch vor, weil ich ihn ja dann Mager einfahr und erst nachher Fetter werde, normal sollte es doch andersrum sein. Seit ich den polini drinne hab, brauch ich auch mehr Sprit und das ohne grössere Düse... Soll ich jetzt ne andere reinmachen (fahr original Gaser) wenn ja, was für ne Grösse ? Was die Zündung anbelangt, habe ich bei nem Vespahändler angerufen und gefragt. Man muss die Zündplatte DEFINITIV mit dem Uhrzeiger drehen. Aber jetzt läuft sie schlechter als vorher, wo ich an der Zündung noch gar nix gemacht hab. Der Typ hat mir dann gesagt, ich könne sie auch Original eingestellt lassen, das würd nix ausmachen, aber das kann doch nicht sein, Oder ? Ich würds gern mit ner Blitzlampe machen. Weiss jemand wie das geht ? :haeh:

Saucool, Danke ich hab´s runter. Jetzt aber meine Frage: Neulich war hier auf´m Board ne Mega-Diskussion, in welche Richtung man die Zündplatte drehen muss um 17° v.O.T. zu bekommen. Ich hab´s mal so ausprobiert, also wenn ich ca. 2mm MIT dem Uhrzeiger drehe, dann läuft meine Kiste gerade mal 50. Drehe ich 2mm GEGEN den Uhrzeiger, läuft sie auf der gleichen Strecke 60 (75er Polini). Was is Nu richtig ? :grins:

Hi, ich nochmal. Das mit der Zündung hab ich so in etwa geschnallt, 1-2 mm in Uhrzeigersinn, dann sinds in etwa 17°v.O.T. ABER: Mein Lürad will und will einfach nicht abgehen. Nen Abzieher hab ich leider keinen, habt Ihr nen Tipp für mich ? Also so wie´s aussieht, ist kein Sicherungsring mehr drin. Mit 2 Schraubenziehern hab ich´s schon versucht, leider ohne Erfolg.

Hallo, Hab nen 75er Polini drauf, muss jetzt meine Zündung einstellen, weiss aber nicht wie das geht, hab neulich schon mal ein Topic eröffnet, leider aber keine Antwort bekommen, Bitte helft mir. Ich hab als ich den Polini draufgemacht hab, den OT mit nem Edding am Lürad markiert, kann ich damit was Anfangen beim Einstellen ?

Ach noch ne Frage: Wie stell ich denn meine Zündung richtig ein ? Ich hab halt als der neue Zylinder drauf war den Oberen Totpunkt am Lüfterrad markiert, kann ich mit dieser Markierung was anfangen ? Hab ne PK50 XL Baujahr schätzungsweise ´86, hat die ne elektronische Zündung oder Kontaktgesteuert? Bitte beschreibt mir mal, wie das geht, hab ich noch nie gemacht

Ich fahr Original Gaser mit Original Düse (65 oder so ?!). Wenn er eingefahren ist Denk ich so an ne 80er, ist das O.K.? Ich fahr übrigens auch noch Original Puff und ich muss sagen, ich bin sehr zufrieden bis auf das >Problem, das er in den Niedrigen Drehzahlbereichen "etwas" laut ist. Ist das Normal ? Und ich hab noch ne Frage: Wollte eigentlich gleich ein Pinasco Ritzel verbauen, die wollten aber 90 ? dafür haben, das fand ich etwas hoch, ist der Preis normal oder gibt´s das Teil woanders Billiger ? :puke: :puke:

Hab mir jetzt nen 75er Polini draufgehauen (normal, nicht race) Muss ich die Zündung jetzt auch verstellen? Ich fahr grad so rum, läuft gut (ca 60 ohne extra Ritzel). Würde es sich bei normaler Fahrt bemerkbar maschen, wenn die ZÜ. nicht stimmt ? Wenn ja, Wie?

Also ich hab mir jetzt nen 75ccm Polini graufgehauen und jetzt ist es so, dass wenn ich im vierten Fahr, nach einiger Zeit die Geschwindikeit extrem zunimmt, wie wenn die Kupplung erst dann richtig greifen würde (so nach ca 20 Metern Fahrt)

Also meines erachtens Trennt die Kupplung schon sauber. Es ist ja auch nur der Leerlauf, die anderen Gänge gehen.

Ach ja, hab noch was vergessen, was kommt denn da für ne Zündkerze rein? Und was ist das Optimalste Getriebeöl?

Jetzt ist es endlich soweit, hab mir eine PK50XL zugelegt (die Automatik wurde etwas "Langweillig") Nun habe ich aber das Problem, das die Gangschaltung Hakt... Also der Leerlauf geht echt schlecht rein, nur wenn ich per "Fussbetrieb" meinen Roller vor und zurückschiebe. Die anderen Gänge sind eigentlich O.K. Könnt Ihr mir helfen? Thanxx

Also meine erste (PK 50XL Automatik) hat mich 300? gekostet, sah aber Top aus :love: Heute hab ich mir ne PK 50XL mit 4-Gang schaltung geholt, sieht auch noch sehr Ordentlich aus und hat mich 500? gekostet.

Also ich persönlich benütze keinen, wenn Du die Schrauben mit ein bisschen Verstand anziehst, kannst Du Dir die Kohle sparen. Ausser Du hast kein Gefühl in den Fingern, dann wäre es Lohnenswert :grins:

Also Die Räder laufen glaub ich schon noch in einer Spur und nen Knick hab ich auch nicht (jedenfalls nicht am Roller )

So, jetzt ist es Passiert. Hab nen Unfall gebaut und wurde in nem Kreisverkehr heftigst von nem Mercedes geknutscht... Leider geht´s meinem Roller jetzt genauso Dreckig wie mir. Voll die Delle und total zerkratzt. Scheinwerfer und Abdeckung im Arsch und Lenker war Krumm. Den hab ich wieder hingekriegt, aber ich hab so das gefühl, das irgendwie der Rahmen verzogen is... Also sehen tut man nix (Kein Knick oder so). Aber wenn ich mich in eine Kurve hänge, fühlt sich das so an, wie wenn es schlingern würde. :puke: Wenn ich aber freihändig fahr, läuft sie schön geradeaus. Auch die Fussmatten passen noch 1a, was ja auch auf nen intakten Rahmen schliessen lässt. Könnt Ihr mir Tipps geben, wie ich rausfinden kann was los is ? Thanxx YT

Was war das nochmal für ne Düse?

Habe vor kurzem nen neuen Explorer auf meine alte Kiste gehauen, seitdem muss ich ´mich jedesmal neu einloggen, wenn ich auf die Site komme, vorher war das nich so... Ich hab nachgeschaut, das Kästchen "Cookies akzeptieren" ist aktiviert. Kann mir jemand helfen ? :haeh:

Wieviel Kilometer hast denn auf der schon Runtergerissen ??

Ach ja, noch was : Was geht eigentlich mit Malossi ?? Darüber hört man gar nix ? Sind die nix?

@ Timas: Das werde ich auch machen, habe jetzt genug genervt. Habe den Orischinal.Gaser, der in ner PK50XL drin is, was is das ? ein 16/14er?? Was für ne Düse muss rein, damit sich der DR wohlfühlt ? Oder doch ein 16/16er Gaser ? Und wie sieht´s mit Zündzeitpunkt aus?

Saucool, und ich Depp dachte, dass ich da das ganze Getriebe auseinanderrupfen muss... Danke Dir

Stimmt es also nicht, das der Polini nicht so lange halten tut wie ein DR ?

Hi Leute, also ich hab mal jetzt ne Saublöde Frage..Lacht mich ruhig aus aber ich hab Getriebemässig noch keinen Checker... Ich möchte mir in meine PK auch nen 75DR einbauen und dann wäre es natürlich auch zu Überlegen, ob ich gleich ein Pinasco Zahnrad einbau aber: WO MUSS DAS HIN ??? WIE GEHT DAS ??? FRAGEN ÜBER FRAGEN @Baymande: Was für nen DR fährst Du ? Mit orischinalgaser oder 16/16 ? Wenn orischinal, was für ne Düse ? Wenn 16/16, muss da auch ne andere Düse rein, oder kann man die Orischinale drinlassen ?

Also ich mach getzt ma ne klare Ansage: -Ich möchte 60-65KMh auf dem Tacho haben -Ich will ausser Kolben und Zylinder ALLES Orischinal lassen (höchstens Vergaser, aber auch nur wenn´s nich anders geht) -Mir ist es SEHR wichtig, das der Kolben (Zylinder) lange hält, weil ich viel Fahren tu. SO, jetzt gebt mir mal nen Tipp, was für meine Ansprüche geeignet is. Was für ein Tuningkit, was für ne Hauptdüse beim Orischinalvergaser bzw. was für ein Austauschvergaser soll isch besorgen? Thanxx