yt-rulez

Du solltest das Pinasco schon montieren, dann muss sich dein Motor nicht totdrehen... Um es zu montieren, einfach die Mühle aufbocken, Rad+Trommel ab, Bremsankerplatte ab und dann siehst Du schon den Kupplungsdeckel, ist glaub ich mit 6oder 8 Schrauben befestigt. Die einfach aufdrehen, dann siest Du den Kupplungskorb und obendrüber das Kleine Pinasco-Ritzel. Mutter lösen (Dabei Das ganze blockieren indem Du einen Schraubenzieher zwischen die Verzahnung steckst). Aber vorsicht: Die mutter ist mit so einer Unterlagscheibe gesichert, die nach oben gebogen ist, diese erst nach unten biegen und dann lösen. Achte auch auf die Schrauben am Kuludeckel, sind verschieden lang, nicht dass Du die Falsch wieder reinschraubst. Den Sicherungsring machste dann mit dem Hammer Platt und montierst das ganze. Dann den Ring wieder nach oben biegen (Schraubenzieher) und Deckel drauf, Fertig. Kannst den Roller auch auf die Seite legen, dann geht´s besser. So LOng

Hast ja recht, andererseits, wird´s ihm dann auch keinen Spass mehr machen, wenn er nach 100KM den Motor Spalten kann, weil sich die Kolbenringe im Kurbelwellengehäuse verteilt haben :grins:

Also das Pinasco Rad kostet so ca. 39?. Die Zylinder alles in allem ca. 85?. Natürlich je nach Anbieter... Den normalen Polini und DR kannste mit original Puff fahren, für die anderen 2 solltest schon nen anderen drunterhauen. Der DR geht untenraus sehr geil ab, der Polini in den Mittleren bis hohen Drehzahlen. Mit dem Polini haste auch ne höhere Endgeschwindigkeit. Der F1 von DR geht obenraus auch Dreckig, ABER; Anderer Puff nötig, genauso beim Race. Ich empfehle Dir den DR 75er, das Pinasco Rad, und ne 76er Düse zum Einfahren, danach ne 74er. (ist von Mühle zu Mühle verschieden, musst halt Probieren) Der Polini muss halt echt saugut mit seeeehr viel Gefühl und Liebe eingefahren werden. Wenn Du das noch nie gemacht hast, dann DR. So Long.

Was kostet das Verchromen in etwa ?

Tach, hab günstig Alufelgen erstanden, sind nicht mehr die schönsten, werden jetzt aber Sandgestrahlt und dann neu Lackiert. Ich möchte Weißwandreifen draufmachen, und jetzt würde ich gern wissen, in welcher Farbe die Felgen dazu am besten passen. Mein Roller ist weiß. Kommt Chrom gut ? oder doch eher Schwarz oder Weiß? Muss ich die Felgen vorher grundieren ? ??? Den einzigen Hersteller von Weißwandreifen den ich kenne heisst SAVA. Taugen die was ? Thanxx

Also ich würd nen 75er DR nehmen, da der Polini doch étwas Anspruchsvoll im Einfahren ist. Bei DR gibts noch nen F1 (Formula 1) der geht auch gut. Dann machste Dir noch das Pinasco Rad rein, dann kommst auf knappe 70.

Ach ja, srimmt, pASS AUF DEN Halbmond auf (Nutfeder genannt), nicht dass Du die verlierst.. Und pass auf, dass Du keine Lüfterschaufel abbrichst...

Also das Lürad kannste normalerweise abmachen, ohne was zu verstellen, hast dann freien Blick auf die Zündung und LIMA. Der Polini hat hohe Drehzahlen und zieht eher obenraus ab, der DR zieht untenraus aber Endgeschwindigkeit ist halt nicht so hoch. Fahre momentan nen DR mit original Auspuff und Pinasco Rad, komme so auf 65, das reicht mir. Vom Polini gibt´s noch nen Race und vom DR einen Formula 1 (F1). Der F1 soll obenraus auch ziemlich dreckig abgehen, habe aber da noch keine Erfahrungen gesammelt. So Long

Orischinal (Bullen)

Das mit dem Puff ist ja auch noch ne Möglichkeit, das werd ich Morschen gleich ma abchecken. Danke

Also ich hab jetzt das Pinasco drin und bin sehr zufrieden damit. Bei mir pfeift´s schon Ordentlich, hab mich aber schon dran gewöhnt. Meine bedenken sind halt nur, ob das Rädchen nicht das grosse Zahnrad an der Kulu kaputtmacht, weil es ja einen Zahn mehr hat und die so geschliffen sind, dass sie halt passen...Ist ja wohl eher ein Kompromiss... Spielt es eigentlich ne Rolle, wierum man das Teil einbaut ?

Hallo Leute, hab da ein Prob. Meine Hintere Bremstrommel wird Damn Heiss beim Fahren, hatte vorher ne Automatik (ja ja die Anfänge halt), bei der wurde die Trommel auch warm, aber nicht so heiss wie bei meiner jetzigen Mühle (PK50XL 4-Gang). Bin gard mal ein Paar KM vollgas geheizt und hab NICHT Übertrieben hinten gebremst, konnte die Trommel nicht mehr anfassen, so heiss war sie, aber die Bremse schleift glaub nicht. Liegt´s dran, weil ich nen 75er DR draufhab oder is das normal ? Möchte mir ausserdem Weisswandreifen draufmachen, kenne aber nur die Marke SAVA, taugen die was (Grip) ?? Wo bekomme ich günstig das Piaggio Emblem für die Kaskade her ? Thanxx

Tach, habe nen Wackler an meinem Bremsschalter, wo befindet der sich denn? Und noch was: Habe leider kein "Serviceheft" von meiner Mühle, weiss daher nicht, wieviel BAR ich in meine Reifen hauen muss, könnt Ihr mir helfen ? Ich habe 3.00-10er drauf Thanxx

Kacke, komm geraDE vin ner Sauftour, hoffe ich bekomms noch zusammen... Also Gut, fahr jetzt ma mit Orischnal-Mischung und dann sehen wir weiter. Aber woher kommt die Leistungseinbuße am Berg ?=?? +# Von der Mischung ? Oder hängt es noch woanders ? Gehe jetzt ers ma :puke:

Werd ich wohl machen müssen, sooo wild isses nun auch nicht Hab aber noch ein Prob: Den Berg rauf habe ich starke Leistungseinbußen, ist bei nem DR doch nicht normal, oder ? Die sind doch untenraus ziemlich stark... Habe ne 72er Düse drin, die Kerze ist am Schaft Rehbraun und an der Elektrode ganz leicht verrust, habe momentan aber auch ziemlich viel Öl in den Tank gekippt, zum einfahren... Liegt´s an der Düse (Grösse) ?

Ich hab glaub 3 Scheiben (pk 50XL). Soll ich dann das Ritzel wieder rausmachen ?

Nö, glaub nich, wenn ich den Kulu-Hebel zieh, hört´s auf

Hab enen DR 75 verbaut, dazu ein Pinasco Ritzel. Jetzt ist es leider so, dass meine Kulu dauernd am Pfeifen ist. Hab ich sie vieleicht zu stramm eingestellt, sodass sie nicht ganz zu zumacht ? Oder liegt´s am Zylinder ? Bitte helft mir.

16 statt 15

Das hört sich gut an, werd ich morgen gleich mal probieren, Danke. Hat noch wer nen Tipp zur Schaltungseinstellung ? Wie gesagt, momentan hab ich nur den 2 und 3 Gang... Da gibts doch bestimmt nen Kniff, eir man die Schaltung am besten einstellt...

Tach. Motor ist wieder drin und läuft Jetzt habe ich probleme, das Benzinhahngestänge wieder einzuhängen (mit dem Splint) habt Ihr da ein paar Tipps für mich ? Ich krieg das einfach nicht hin, da hat man echt wenig Platz... Und dann noch zu meiner Schaltung: Habe neue Bowdenzüge eingezogen und will jetzt meine Schaltung wieder einstellen, bekomms aber nicht so auf die Reihe... Hab im Moment irgendwie nur 2 Gänge (2+3)... Kann mir da jemand nen Ratschlag geben ? Im voraus schon vielen Dank

ACH SO !!! Ich dachte, ich muss die Kulu irgendwie innen verstellen, aussen weiss ich wie´s gemacht wird. Bei mir wird der Bowdenzug allerdings nicht verschraubt(am Kulu-Hebel) sondern nur eingehängt... Aber das mit den 2 Müttern weiss ich. Vielen Dank

Hab den Motor bei meinem Dad, der hat mehr Werkzeug werde ich morgen mal versuchen. Wie Spann ich ne Kulu stärker ? Gruss Matze

Tach, habe mein Motörsche endlich wieder zusammen :love: Jetzt hab ich ein Problem: Wollte testen, ob meine Kupplung geht, hab dazu nen Gang reingehauen, Die Kupplung gezogen und am Lürad gedreht. Aber die Antriebsachse hat sich trotzdem gedreht... Stimmt jetzt was mit meiner Kupplung nicht, oder ist das im Ausgebauten Zustand (Motor) normal ? Wenn ich die Kupplung ziehe, sollte sich die Antriebsachse doch nicht mehr drehen, oder ???

Kann mir denn Niemand helfen ? 1. Was für ne Düse zum DR 75 einfahren und was für eine für danach ? 2. Wenn ich den Sportluftfilter einbaue, sollte ich dann auch meine Düsen ändern ? 3. Muss ich bei nem DR (nicht F1) auch auf 17°v.O.T. einstellen ? :grins: