yt-rulez

Hallo Jungs, habe gerade ne PX80 E Lusso am Start, 4 Gang, 16000KM BJ 1990 Ohne E-Starter. Der zustand ist mehr als Gut, vor ca. nem Jahr wurde ein neuer Zylinder eingebaut. Alles Orischinol. Was ist das Ding denn noch ungefähr Wert ?=?? Für Eure Ratschläge schonmal Thanks.

Jetzet macht Euch mal nicht Wuschig, es gayt seinen Weg, so oder so. 80 in der Stadt ist halt ned grad der Brecher, dumm gelaufen. Ich bin echt mal gespannt, was da rauskommt... :haeh: Und es ist wirklivh so, mit ner orischinol Fuffi in der Stadt zu peisen kann manchmal ganz schön heikel sein... Da haste mit 75ccm, nem Pinasco Rädle und dem Orischinol Pott genau das richtige unterm Arsch und die Politessen schnallen´s nich

Immer wieder das alte Leid, wie bekomme ich das Gestänge bei meiner PK50XL wieder rein ? Gibt´s da nen sondergriff odä so??? Ich dreh fast durch, das ist jetzt schon das 4. Mal und ich hab noch immer keine Übung drin Und wie im anderen Topic schon erwähnt, habe ich meine Kleine auf original gemacht und trotzdem ist sie sau laut (Auspuff, Gaser), was kann ich dran ändern ? Wieviel Federn sind in der Kupplung drin ? Die schleift nämlich wie sau. greez

Genau diese Komponenten hatte ich bis Gestern drin, bin sehr gut damit gefahren (65 KMH) und hatte nie Probs damit. Damit fährst Du echt am besten und unauffällig. Und der DR ist auch nicht empfindlich, der macht schon was mit. Nur mit Gefühl einfahren, dann hält das Ding und bringt Dir lange Freude

Hab gerade meine Kleine auf Orischinal umgebaut, :puke: bis ich den anderen Pott draufhab. :love: Jetzt hab ich das Problem, das der Motor im Stand hochdreht (wenn er warm ist). Muss ihn dann mit schleifender Kupplung wieder runterholen Originaldüse ist drin, original-Puff auch. Ich Tippe da auf Falschlust ääähhhh Luft vom Vergàser, liege ich da richtig ? Ausserdem bremst der Motor ab, wenn ich nen Berg runterpeise und über 60 komme. Hängt das damit zusammen oder soll ich mal ne grössere Düse reinknallen, was ich mir aber eigentlich nicht als Ursache vorstellen kann. Ach ja, Zündung ist auf Orischinal eingestellt (Markierung) Fahr ne PK50XL Thanks for Tipps

Das hört sich ja recht einfach an. Wo bekomm ich ne ET3 Banane Her ?? Und was kost dad Teil?

Bin aus dem Schwobaländle (nähe Stuttgart), aber es gibt ja auch noch die gute alte Post.... Zum Cutten der Ersatzradhalterung: Meinst Du das Blech, das unter der linken Seitenbacke verläuft mit den 3 Bohrungen für die Radaufnahme drin ?

Könnte auch sein, dass sich der Kolbenbolzenclip gelöst hat und sich zwischen Zylinder und Kolben geklemmt hat, in diesem Fall TOTALSCHADEN. Hatte ich mal bei nem Polini. Ansonsten bin ich jetzt auch viele KM auf nem DR75 rumgepeist, hatte nie Probleme...

Ist für ne PK. Wo bekomm ich ne ET3 Banane her ? Wo habt Ihr so Eure Connections? Uns vor allem, wie sieht das Ding aus? Ich hab sowas noch nie gesehen Könnt Ihr ma ein Pic posten. Greez

pIch kann mich noch Dunkel dran erinnern, dass ich die Kaskade vorne dazu abgemacht habe. Die ist vom Handschuhfach innen her verschraubt und unter dem Piaggio-Emblem vorne ist glaube ich auch noch ne Schraube. Wenn die Kaskade runter ist, kommst auch an die Schrauben für das Fach ran. Ich bin mir mit der reihenfolge nicht ganz sicher, aber Kaskade muss ab, das weiss ich sicher. Probiers ma.

Hab meine Kleine heute wieder Orischinal gemacht zu Testzwecken, jetzt ist sie noch lauter als vorher (Vergaser Röhrt wie Sau und Auspuff ist ohne Worte). Hab jetzt die Schnauze gestrichen voll. Mach jetzt ein 0815 Tuning mit Pinasco Rad und 75er Polini. Was für ne Düse und was für nen Pott brauch ich ? Der Pott sollte unauffällig und Bullengetestet sein (lautstärkemässig). Wer braucht nen Polini Lefthand ?

Hab meine heute auch wieder Orischinal gemacht, habe jetzt das selbe Problem. Ich hab zwei Ideen im Kopf: Entweder zieht der Gaser falschluft oder die Hauptdüse ist zu klein. Werd´s bei gelegenheit mal auschecken.

Ist deine Kleine Orischinal oder hast was anderes Draufgehauen? Tritt dieser Zustand eher bei feuchter Witterung ein ?

Genau das Gleiche ist mir bei meinem 75er Polini passiert nach ca 100KM. War echt ernüchternd, der Weg nach hause---- Ich konnte gleichma den Motor Spalten und auswaschen, weil sich die Kolbenringe dort lustig Fromm verteilt hatten... Und das nach ner zünftigen Suffnacht :puke: Also mach Dir nix draus, das ist Murphys Gesetz, du bist nicht allein da Draussen

So, hab mir den Pott heut mal draufgehauen, Oh mein GOTT, der ist ja ARSCHLAUT !!! :heul: Meine Nachbarn streben inzwischen bestimmt ne Sammelklage wegen Ruhestörung an !!! Was mach ich jetzt, soll ich den Scheiss Pott wieder verkaufen ? Wo bezieht Ihr denn Eure Teile ? Werd jetzt erstma den Orischinalzyli draufhauen, damit ich nicht gleich den Deckel wech hab, wenn mich die Politessen Ficken, dann bekomm ich ja nur ne Strafe, oder ? Jetzt werd ich mich erstma Frustbetrinken und dann über meinen neuen Scheiss-Pott :puke: Greez Matze

@IVANO Das sagt der Katalog, in dem ich das Ding bestellt hab...

Tach, tausche gerade meinen 75er DR gegen nen 75er Polini, sollte ich das Pinasco Rad jetzt rausschmeissen? Ich hab gehört, das der erheblich mehr Drehzahl braucht um sich wohl zu fühlen. Und ich hab mir noch nen Polini lefthand zugelegt, noch nicht verbaut. Ist der wirklich so leise, wie alle sagen? Hab ihn heute mal so zu Testzwecken an meine Schüssel hingehalten, sooo unauffällifg wie da alle sagen ist der aber auch nicht.... :grr:

Naja, er ist halt noch neu hier. Also Dr. Pest, für diese Art von Beiträgen gibt es extra das Forum BLABLA. seers

Naja, wenn Du das sagst, dann kann ich meinen Puls ja wieder runterfahren Was darf ne V50 kosten ? Gibt´s besonderheiten zu beachten ?

Benzin wird auf jeden Fall nach längerer Standzeit "schlecht", das wird richtig Sulzig. Ein bekannter von mir hat auch nen 2takter (kein Roller) der Stand 3 jahre rum, nix ging mehr. Neuer Sprit rein, neues Öl rein und den Vergaser 3mal geputzt und siehe da: Läuft.

Spül den Tank mit neuem Sprit aus, mach nen neuen Benzinfilter in den Vergaser und nen zusätzlichen in die Benzinleitung. Hab ich auch gemacht, musste meinen Vergaser ein paar mal durchblasen, jetzt ist es O,K,

Kann mir denn niemand helfen ? Macht mir echt Sorgen...

Hab gestern mal mneine Zündkerze rausgeschraubt, um sie zu Kontrollieren, dabei stellte ich fest, dass es an der Zündkerze raussifft (also am Gewinde des Zylinderkopfes). Die Kerze war aber fest angezogen ist ne WR4AC. Was könnte die Ursache sein ? Die Kerze war leicht verrust (72er HD mit 16/15er Gaser). Mach jetzt ma ne 70er rein, könnte es von der zu grossen Düse kommen ?

Echt ne gute Frage, ich hab sie mal so, mal so montiert, hat keinen Unterschied gemacht. Wie geht´s Deinem Vergaser? Läuft Deine Mühle jetzt richtig ?

Meine Mühle braucht seit ich ihr nen 75er DR reingehauen hab echt viel Sprit, naja, dass sie mehr braucht war mir schon klar, aber so viel ? Momentan komm ich mit ner Tankfüllung so knappe 100KM weit, ist das bei Euch auch so ?