t4 bs

ich hätte eine komplett. meld dich einfach mal mit dein angebot

erster fürs px gehäuse

zündung komplett orginal li3 15? kurbelwelle li3 guter zustand 30? tank org. rostig 15? chokehebel crom neu! 8? alles in nähe braunschweig gerne auch tausch gegen 24 si gaser oder zündung px

der rollerladen das die von der gs4 160 nehmen ,passen ganzgenau

ich brauche ein emblem und handschuhfachschloß für 150s falls das klar geht bitte pm gruss

125 motor von der px gt oder sprint gern auch nur als block

den suche ich! !

jetzt für 1990 ? zuhaben

2x füll- und 1x roboterdraht

neu! und noch was wenn ich choke ziehe fährt sie ganz angenehm.

oder auch tausch gegen geld

so luftfilter abgemacht und das ding lief scheiße halben finger am ansauger draufgehalten und er leuft im oberen drehzahl kann doch nicht richtig sein muste doch anders rum sein oder?

nö ne normale b8 irgendwas von ngk habe nun mal wie nop auf 17° gestellt läuft schon etwas besser -doch nun kann sie kein standgas halten geht sofort aus.gerade blöd bei kreuzungen und auskuppeln. -luftfilter werde ich jetzt mal abmachen,mal sehen. geh jetzt mal testen ach ja danke

kerzenbild sieht aber topp aus! aber ich werde sie mal mit einer stärkeren tauschen,was könnte es noch sein ?luftgemisch?,was mir nähmlich eben noch aufgefallen ist ich kann die gemischschraube soweit rausdrehen wie ich will sie fängt nicht an zu qualmen an-dürfte ja eigendlich auch nicht sein?

da läuft sie aber nicht richtig-sie kommt nicht auf drehzahlen, oder könnte es wo anders dran liegen - aber vergasser ist ja auch auf orinalsetup

hallo ich habe probleme mit meinen motor er ist orginal 125er nur mit neuer zündung und afr polrad. habe das problem das sie nich sauber hochdreht und oben drum erst garnicht läuft. mann sagte mir ich sollte sie auf 20 crad stellen doch soweit kann ich sie garnicht drehen?? steht jetzt 19crad anschlag der schrauben meine frage ist warum komm ich nicht weiter? warum ist der totpunkt soweit vorn? das ich nicht über 19crad komme? hatte jemand schonmal das problem gehabt?

suche fahrbaren 175 kit für li modelle

wenn sie oben rum nicht ausdreht , woran könnte es an der zündung liegen zufrüh-oder zuspät?

ne 80er sollte es auch nicht sein

muss nicht aber komplett

problem! wollte zündung umbauen auf 12v mit afr zündrad. doch leider kein funke,(cdi wurde schon getausch und ist damit ausgeschlossen) gibt es noch möglichkeiten auf funktion zu testen. oder hatte einer schomal die gleichen probleme, mit dem afr rad?

nein keine smalframe gruss

alles verkauft

wieviel gard brauch eine orginal li 125 bei der zündung

wo ist der ersparniss zum neuen?wo ich ein quittung habe und garantie