raikolo

hatte bei meiner px so ein ähnliches problem. sobald ich im leerlauf die kupplung zog wurde die drehzahl extrem weniger und wenn ich nicht schnell einen gang einlegte und mit mächtig gas wegfuhr wars vorbei. schuld war bei mir der druckpilz bzw. die kupplung. hab dann den kugelgelagerten vom sip eingebaut und seitdem funkts. gruß ralph

und welcher der hier vorgeschlagenen hilft bei der drehzahl? fahr derzeit einen alten taffspeed. hab damit ne menge drehmoment aber oben raus ist schluß (was halt für einen polini so oben raus ist ). gruß ralph

neue woche, neues glücK?

neue woche, neues glück?

hallo leute! brauch eine gabel für eine 50 N bzw. spezial bitte alles anbieten. danke ralph

probiers mal mit der o-tuning anleitung auf http://www.nuschool-riders.com/ gruß ralph

such einen satz seitenbacken. egal ob von sprint, vbb oder was auch immer. gruß ralph edit: neue woche neues glück?

such noch immer !! edit: neue woche neues glück???

Such noch immer!

soweit ich weiß ist bei dem sprint-tannenbaum die führung in der kleinen und großen hälfte dicker. sollte aber bzgl. der schaltraste egal sein.

versuch das mal http://www.schaltroller.com/index.php?act=ST&f=1&t=61769 bg ralph

hallo leute! hab nun die ersten 5 und die letzten 3 seiten gelesen (wollt mir einfach alle 16 ersparen) und die suche mehrfach gequält. gibts jemanden der einen gsf-kopf auf dem 177er polini fährt und mir bitte erfahrungsberichte geben kann? hätt weiters gern gewußt was v1.1 und v4.1 bedeutet und ob ihr mir für folgendes setup überhaupt einen gsf-kopf empfehlen würdet? 177er polini, stroh-membran, 30er delo, schamlippen-welle, taffspeed t2 (bin im übrigen auf der suche nach einem pm evo 125) wär für info sehr dankbar gruß ralph

Hallo Leute! Demnach alle den PM Evo 125 für den 177er Polini empfehlen hätt ich so ein Teil gesucht.

hallo leute! hat von euch wer erfahrung mit 177 polini in kombination mit dem "pm evo 125" bzw. einem "gsf kopf"? gruß ralph

wenn der schlauch zu kurz ist, knickst du ihn vielleicht ab sobald du den tank wieder reintust. oder er geht beim benzinhahn falsch vorbei (richtigerweise, wenn du in fahrtrichtung darüber stehst, links davon) und dort wird er dann sowieso geknickt. bg raikolo

normalerweise brauchst du nur 3 anschlüsse auf dem spannungsregler 1. schwarz - masse 2. blau - ungeregelt von zündung 3. gelb - geregelt von spannungsregler d.h. du schließt schwarz und das stromführende kabel von der zündung (welche farbe das auch immer hat) an und kannst dann auf dem freibleibenden kontakt messen. max 16 Volt - wenn mehr (wesentlich mehr) ist dein spannungsregler def. gruß ralph

hallo erik! schlug der bitubo beim bremsen auch durch? welcher sebac war das, denn lt. vorigen angaben ist der weicher als der bitubo. hätt außerdem noch gern gewußt ob der "neue" (verstellbare) bitubo härter ist als der auf deinem bild. danke und bg ralph

ist dein bitubo ursprünglich für eine v50? und schlägt er beim bremsen auch durch? bg ralph

hab das mit dem öl-nachfüllen getestet. hab dafür ein SAE20 stoßdämpfer-öl verwendet. ergebnis: dämpfer war bock-hart, mit der hand nicht zu bewegen. aber als er wieder verbaut war ging er beim ersten bremsen wieder sofort in die knie. ( die hebelwirkung der schwinge ist einfach zu heftig. hat wer praktische erfahrungen mit dem sebac gemacht? beste grüße ralph

Hallo Leute! Brauch für meine 180SS einen besseren Stoßdämpfer. Hab jetzt eine flotten PX Motor eingepflanzt und möchte das Fahrwerk anzupassen. Kann mir wer Info geben welcher Stoßdämpfer mit welchen Maßnahmen da rein paßt? Danke im voraus.

hallo leute! gang-hüpferei kann auch dann passieren wenn die schaltraste spiel hat (der stellarm) bzw. wenn zwischen der ersten und dem distanzring viel luft ist (den ring gibts auch stärker, zB 2,5mm und 2,7mm). gruß raikolo

hallo leute! hab da einen uralten taffspeed t2 aufgetan. hat es sinn den herzurichten? genaue bezeichnung: BS AU 193A1990 T2 gruß raikolo

Hallo Leute! Hab bei einem Freund diesen Sitz gefunden. Soll angeblich für ne Lamy sein. Was meint ihr dazu? bg raikolo

Warum willst du den Kabelbaum überhaupt tauschen? Wenn der nicht kaputt ist brauchst du normalerweise nur ne neue Zündung und CDI-Einheit (Kastl mit Zündkabel)

besorg mir gerade die teilnehmer-info. wer fährt mit? gruß raikolo