raikolo

NEUE TEILE + NEUE PREISE

mal wieder raufholen das trum!

inwieweit hast du den 177er bearbeitet? welche steuerzeiten fährst du (insbesondere auch die ds-steuerzeiten)? danke vorweg

top leistung ist relativ. will einen motor der fürs gespannfahren gemacht ist, also viel "kraft" hat. im lf topic wird eh viel über steuerzeiten gesprochen. habe aber das gefühl, dass die nicht für einen "kraftmotor" passen, oder?

was sind vernünftige "si drehschieber zeiten" (für kurzhub)? insbesondere wenn der motor für ein beiwagengespann dienen soll. lohnt sich die investition in eine langhubwelle auf drehschieber und ori-pott? danke im voraus!

Hallo Leute! Fährt wer von euch einen 177er Polini mit Langhubwelle auf Drehschieber? Würd mich interessieren welche Kombo, Steuerzeiten und Bedüsung ihr fahrt. Und natürlich auch wie sehr ihr damit zufrieden seid. Möcht bei meinem Gespann klarerweise auf Drehmoment statt Drehzahl setzen. Danke vorab! bg Ralph

Update!

Update!

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ist der mmw 166er kopf beim sip (art.38348200) der vom gravi oder ein anderer?

hab den funken ohne stecker gecheckt, war ohne stecker auch nicht da. versuch mal die pick up tauscherei.

hallo leute! bei meiner px (mit pick up zündung) ist scheinbar die zündung verreckt. unterm fahren war der funke weg, kerze,kabel,stecker wurden kontrolliert aber kein ergebnis. nach kurzem warten/auskühlen nochmal probiert und der funke war wieder da (aber leider nur für 20 meter). stand dzt.: umso länger man sie auskühlen lässt umso länger fährt man dann wieder bis der funke weg ist. hat wer eine ahnung was da defekt ist (pick up, zündspule, .....)? danke im voraus und beste grüße ralph

wenn ich richtig liege, dass man lh steuerzeiten mit denen vom kh nicht vergleichen kann. was meinst dann mit "1x ausmessen......."?

die steuerzeiten von einem langhub 177er kann ich auf einem kurzhub nicht übernehmen, oder? da ja der hub und somit die dauer anders ist. oder denk ich da jetzt falsch?

alles PX alt einbau wurde mehrfach kontrolliert und mit div. werkstattbüchern verglichen. das spiel hab ich mit den passenden scheiben vom stoffi auf 0,2mm ausdistanziert scheinbar komm ich um ein lusso-getriebe nicht herum...

Hallo Leute! Folgendes Problem: die Gänge 2, 3 und 4 (4 ist von T5) springen während der Fahrt raus. Die zweite nur unter Last und 3 bzw. 4 auch beim gemütlichen dahinzuckeln. Getauscht und überprüft wurden: Schaltraste (hat 100km drauf), Schaltkreuz (hat 500km drauf), Distanzierung der Scheiben (Spaltmaß dzt. 0,2mm), Getriebescheiben (im speziellen auch die 4. da ja nicht original) und Tannenbaum (Zähne nicht verschlissen oder abgebrochen). Möchte mir eigentlich kein neues Getriebe kaufen und hoffe auf einen Tip oder Hinweis von euch. Danke im voraus Ralph

wackeln sollte nichts, zieh mal alle schrauben nach. max. der lenke kann wackeln/flattern aber das sollte sich bei höheren geschwindigkeiten wieder geben bzw. durch vorspureinstellen weg gehen.

hallo! gummiring auf der einen seite mit profil und schrauben fertig montieren, danach auf der anderen die gummiführung mit ring und buchse draufschieben. nun um den noch nicht ganz montierten gummiring und das uprofil einen spanngurt ziehen und mit der ratsche spannen bis die buchse in das profil rutscht. hoffe das war irgendwie verständlich *g* pass übrigens auf dass du die profil in der selben reihenfolge/position montierst wie sie entfernt wurden. die löcher für die schrauben sind alles andere als gleich gebohrt. bg ralph

meins wurde mit einem spiegel typisiert.

schaut am ersten blick ned schlecht aus. und wenn's wirklich als lastenkarre gedacht ist, sind lack und optik nebensache. wobei mir dein lastengespann vom seiberer weit besser gefallen hat. bg ralph

ein handbremshebel ist weder sonderlich brauchbar noch schön, das bremspedal ist bei mir anders (PX) und ein besenstiel geht beim typisieren nicht durch. hab aber schon eine einfache und relativ unauffällige lösung gefunden. pics kommen nach dem typisieren rein. bg ralph

nein, aber dafür am seiberer in natura gesehen (wie so manche anderen brauchbaren möglichkeiten auch). also was einfacheres gibts ja wirklich ned. funktioniert, sieht nicht so scheiße aus wie der rest hier, ist kein aufwand und kann sich jeder selber machen. bg ralph

geht nicht. muß lt. typisierer fest mit dem fahrzeug verbunden sein. allerdings mit einer kette.......

Nach dem bei der Suche nichts brauchbares rauskommt hier meine Bitte. Hätte gerne eine Zeichung/Foto von einer Festellbremse. Hab keine Bock einen alten Handbremshebel zu montieren geschweige denn bei der Fußbremse was unhübsches zu basteln. Angeblich gibts für die Vorderbremse ganz nette Lösungen. (Bleichteil zum mitschrauben beim Bremshebel, Ketten, Klammern, ....) Wär wie gesagt fein wenn wer was brauchbares posten könnte. Danke im voraus Ralph

hat sonst wer brauchbare erfahrungen mit 177er und si vergaser gemacht? zB auch mit langhubwelle?