mrfreeze

Den Polini fahr ich auf Mallemembran und 30´er Dellorto. Dazu eine bearbeitete Originalkurbelwelle und Scorpion Puff. Eine 23*64 Primär und harte Kulufedern. Der Motor dreht von unten wie Sau. Beim einstellen kann ich dir nicht wirklich Tipps geben, da jeder Motor eine andere Charakteristik aufweist. Mußt dich halt spielen damit. Würd mal mit einer 145 HD, AV262 Mischrohr und X3 Nadel anfangen. Aber wie gesagt, jeder Motor ist anders. Hoffe ich konnte dir ein wenig weiterhelfen. mfg mrfreeze

Ich hab mir auch den Scorpion vom Stoffi zugelegt. Hab aber noch keine Probleme damit. Kein Haarriss oder sonstiges. Fahr den auf einem getunten Mallemotor, kann mich wirklich nicht beklagen. mfg mrfreeze

Verzeiht mir dieses Mißgeschick! Natürlich 23 Zähne Originalkulu mit harten Federn. mfg mrfreeze

1. Ist das Luftansaugloch für den Vergaser 2. Ist denke ich für den Benzinschlauch 3. Ist für Gasseil und Choke 4. Ist für die Kabel 5. Ist für die Bowdenzüge der Schaltung Für die Richtigkeit der Angaben gibt es keine Gewährleistung!! Sollte aber so stimmen! mfg mrfreeze

Ich würd mal sagen das es die selben sind!! mfg mrfreeze

Mein Polini Motor: 207 Polini 57ér Membranwelle 30´er Dellorto Malossi Membran Scoprion Puff 22 Zähne Kulu 23*64 Primär Vom Drehmoment unschlagbar der Motor, nur würd ich mit dem HP4 sehr vorsichtig sein. Das hat ja eine sehr schlechte Kühlwirkung, da kann der Polini schnell K.O gehen. Hat auch mit normalem Schwung genug Power. Das mit dem Mallekolben würd ich nicht machen. Viel Arbeit=wenig Lohn!!!! mfg mrfreeze

Zur Schali würd ich sie nicht gerade umarbeiten. Den Steg kannst du ohne weiteres rausschneiden. Und eventuell noch die Drehschieberlippe wegfräsen und dann alles schon verrunden. Hab mir auch mal eine Schali gemacht, war aber mit dem HP4 nicht gerade ruhig zu fahren. Im oberen Drehzahlbereich gabs dann sehr starke Vibrations. Eine Vollwange würd ich nicht empfehlen. Wäre eher bei einer 6 Klappen Membran angebracht. Da würds dann auch was bringen. Vorverdichtung is nicht mehr. mfg mrfreeze

Na dann mal danke Jungs für die Tipps. Jetzt hab ich was zum grübeln. Und viel Spaß bei der Winterarbeit! mfg mrfreeze

Ich hab ja eine PE,hab ich vergessen dazuzuschreiben. Aber einfach so passt die nicht. Die T5 hat oben nur ein Loch und die PE hat 2 Löcher. Aber unten passen die Schlitze nicht mehr. Und wie hast du die Hupe befestigt? Die passt ja auch nicht mehr. mfg mrfreeze

Wie montiert man die T5 Kaskade auf die PX? Oben ein Loch bohren ist schon klar. Unten passen aber die Nuten nicht mehr. Habt ihr da neue reingemacht oder einfach die auf der Kaskade wegeschnitten? mfg mrfreeze

Gibts sonst noch irgendwo Vespavideos zum Downloadn? Von Treffen oder Quartermile? mfg mrfreeze

Verkaufe 28ér Mikuni Vergaser. Verkaufspreis würd ich mal sagen für 50 Euro seid ihr dabei. mfg mrfreeze

Suche ein Bild von einer Red Bull Vespa. War vor Jahren in einer Motoretta oder Scootering Zeitschrift als Poster abgebildet. Wenn jemand diese Ausgabe hat,ich hätte gern das Poster oder nur ein Foto davon. Auch andere Fotos von Red Bull Vespas werden dankend angenommen. mfg mrfreeze

Trotz unserer Philosphien wären halt ein paar Leistungsdiagramme interessant, um zu sehen wie sich der Motor in seiner Charakteristik verändert. Eben durch Schalisieren oder Steg raus. Aber wenns keine gibt dann gibts keine! Müssen wir halt auf unseren Glauben beruhen! mfg mrfreeze

Auch wichtig: Soll ein Drop ohne hydraulischen Schnick Schnack sein.

Da wirst jetzt unterschiedliche Meinungen bekommen. Ich für meinen Teil habs nicht bemerkt. Kanns aber nur per Popometer berichten. mfg mrfreeze

Hast du Fotos von einer deiner umgearbeiteten Wellen. Weis nicht genau was du mit "DS-lippe weg" meinst. Ich fahr den Mallestutzen hab ihn aber aufs äußerste gefräst. Hier meine Mailadresse: [email protected] mfg mrfreeze

Haben die auch eine Homepage? Oder weist du vielleicht ein paar Preise? mfg mrfreeze

Naja,am Popometer war der Unterschied zwischen normaler LHW und LHW mit weggeschnittenem Bogen nicht wirklich merkbar. Aber die Vollwange hat ja mehr Punch im unteren Bereich und in der Drehzahlmitte. Wenn ich jetzt eine Originale Welle nehme hab ich ja viel mehr Material im Kurbelgehäuse, daher sollte es ja auch die Vorverdichtung etwas erhöhe als bei der Schali. Ich dachte jedenfalls,das es so ist. Und daher das bessere Gasansprechverhalten im unteren Bereich kommt. Möglich aber nicht bewiesen. Hatte ja vorher die Schali drin. Dreht mit der Oriwelle auch etwas höher und hängt besser am Gas. Was aber sicherlich auch am Dellorto liegen kann. Also rätst du zur Schali? Oder LHW mit weggeschnittenem Steg? Bei meinem Polinimotor hab ich von Anfang an eine 57ér Schali verbaut. Da hatte ich bis jetzt noch keinen wirklichen Vergleich zu einer Rennwelle. Ich hab den Polini nur kurz gefahren,da ich in der Zeit die LHW vom Mallemotor zur Schali umgearbeitet hab. mfg mrfreeze

Der Einlass ist ja groß genug, damit das Gemisch vorbeiströmen kann. Da kommts ja auf die 19mm der Rennwelle warhscheinlich nicht wirklich an. Wenn du Vollwange fährst hast du ja auch mehr Bums von unten und im mittleren Drehzahlbereich. Mit der Schali bekommst du ja ein breiteres Drehzahlband. Die Oriwelle mit Steg hätte ja somit auch mehr Verdichtung als z.b.die Wellen ohne Steg,was sich wiederum von Unten bis in die Mitte bemerkbar macht. Und das man die 19mm Unterschied bei einem großen Einlass wirklich merkt? Ich kanns mir nicht wirklich vorstellen. mfg mrfreeze

Weis jemand wo man Teile Verchromen, polieren, oder vergolden kann. Wenns geht in Österreich, oder auch in Deutschland. Wenn jemand sogar Preise hat, wärs ganz fantastisch. mfg mrfreeze

@tobstar ist eine originale Welle,nichts bearbeitet. Naja,ihr habt ja recht. Ich hab mir lange überlegt, welche Welle ich verbauen soll. Von 57´er Schali zur Rennwelle,Vollwange oder LHWbzw. LH-Schali. Mit den beiden LHW ging sie zwar recht gut, allerdings nicht sehr harmonisch zu fahren. Von unten raus wars nicht sehr berauschend, aber bei ca.6000 U/min hob sie dann so richtig an.Immer mit Kodi gefahren. Mal den Kopf drauf mal den. Geändert hat sich aber nicht viel bei der ganzen Sache. Nach langem Tüfteln war dann das Gewinde der Schali im Arsch und ich hab die Originalwelle eingebaut. Mit der Oriwelle gings da schon viel harmonischer zu. Und auch von unten raus mehr Dampf(kam mir zumindest so vor),und im oberen Drehzahlbereich auch nicht merklich schlechter als mit der LH-Schali. Hing einfach besser am Gas und hatte ein besseres Band damit. Aber jetzt steh ich wieder vor dem gleichen Problem wie vorigen Winter. Welche Welle bau ich ein??? mfg mrfreeze

Ich hab leider keinen Prüfstandsvergleich, was wirklich schade ist. Kann halt nur von dem ausgehen,was ich selber gesehen und gefahren hab. Ich hab vor einem Jahr 2 Motoren aufgebaut. Natürlich hab ich für beide Motoren die selben Komponenten verwendet. Der einzige Unterschied war die Welle. Eine 57´er Originalwelle und eine 60er LHW. Auf der Straße hatte der LH-Motor das nachsehen. Ich hab dann die 60ér Welle auf eine Schali umgearbeitet. Hatte aber trotzdem auf der Straße keine Chance gegen den 57´er Motor. Ich hab aber auch beim LH-Motor keinen wirklichen Unterschied feststellen können,obwohl ich einmal mit normaler LHW und dann mit der LH-Schali getestet hab. Ich will aber keinem auf die Füße treten, da ja die meisten von euch LH-Schali fahren, und überdies sehr begeistert sind. mfg mrfreeze

Hab leider keinen Webspace zur Verfügung. Hätte das ein Diagramm vom Stoffi. Allerdings nur LHW zu 57´er Welle mit kleiner Erklärung dabei. Dieser Aussage vom Zini kann ich nur zustimmen. Aber wenn wer so lieb wär und mir das Bild reinstellt. mfg mrfreeze

Das mit der Bandbreite ist sowieso nur bla bla. Eine LHW verursacht ja eine spitze Leistungskurve. Mit der Bearbeitung erzielt man vielleicht ein besseres Drehzahlband als vorher. Das erreicht aber nie ein solches von einer 57ér Welle. Bin mit 60ér LHW dann mit 60´er Schali,mit 57ér Schali und mittlerweile mit 57´er Originalwelle gefahren. Mit den 57ér Wellen ausnahmslos super zu fahren. Und vor allem von unten raus mehr Power als mit der 60´er. Und auf der Straße hast mit der 60´er sowieso keine Chance gegen die 57´er. Klingt vielleicht etwas vorlaut,hoffe aber ihr wisst das ich den direkten vergleich meine. Hat ja auch der Stefan Wahl bewiesen das Leistung nicht alles ist. Aber jeder,wie er meint. mfg mrfreeze