synergy

Nochmals etwas nachgebessert: AV264 X13 Nadel 2.clip ND58 HD130 40er Schieber Schraube ca 2 Umdrehungen raus

Heute mal mit BGM-Gummiknie und Marchald-Luftfilter getestet und Bedüsung geändert-fährt sich noch angenehmer. Bedüsung aktuell jetzt: AV264 X2 Nadel, 2.clip ND55 HD 130 40er Schieber Schraube ca 2,5 Umdrehungen raus Mit PHBH30 und Sportbox von BGM

Neue Erkenntnis....Schraubebefestigung unten am Motorgehäuse entfernt und 50% weniger Vibrationen! Jemand dieselben Erfahrungen?

Danke für die Info....dann kann es ja eigentlich nicht am Zylinder liegen....

Ist diese Halterung ein Muss beim GT240/250 für Resopuffs oder eher ein Zubehörteil? Hat bei Dir der TSR ohne diese Halterung gepasst?

Shit....bei mir sind die 10mm in der Höhe beim Halter ziemöich genau das was der GG-Flansch länger ist als der TS1-Flansch! Gibts da vielleicht andere Halteplatten für den Motor oder so?

Hallo! Ich hab aktuell ein Thema mit einem JL-Road und einem Franspeed-Race-Auspuff. Mit dem Flansch für Standardauslass scheint das irgendwie nicht zu klappen....zuvor mit TS1-Flansch alles gut. Problem ist dass mir bei der Halteplatte 5-10mm (je nach Auspuff) fehlen im die beiden Schrauben halbwegs spannungsfrei montieren zu können! Gibts da vielleich Erfahrungen dazu? Es geht um einen GT250-Zylinder... Danke Martin

Nein...kommt erst Ende des Jahres...

Das Ding macht mich auch ganz wuschig wenn der dann das kann was man hört...🙂

Hat jemand ein Bild eines SSR-LC-Zylinder von der Zylinderfußfläche ?

OK...weisst du eventuell welche VForce4 da rein passen könnte ohne viel "herumgeschnitze" ?

Weiss jemand von welchem Motorrad die Membran des SSR stammt?

Jep

Heute fertig den PHBH30 abgedüst und für sehr gut befunden (mit Sportbox und offen unter der Backe gesaugt): HD130 ND55 AS266 X2 Nadel, 2.clip 40er Schieber Schraube ca 1.5 Umdrehungen raus

AS statt AV Mischrohr und wahrscheinlich ND minlmal zu gross bei Airbox wäre jetzt meine Vermutung....versuch mal die Nadel auf 1.clip dann hast schon ne Richtung....

Definitiv war das zu mager egal welche Schieberposition....geh mal auf AS266, X2 2 clip von oben und ND 52-55, Hauptdüse ist ja recht leicht dazu gefunden....

....da gebe ich dir Recht mit den UK-Bedüsungen....aber mit dem 262er Mischrohr und X13 bist recht ordentlich mager...

....so unterschiedlich sind die Erfahrungen...mein curly hat auch viele tausend km gehalten....frag dch direkt bei JL an-die machen doch auch Anlagen speziell für S2...oder den Darrel Taylor-der baut die Race-Anlagen für satt Drehmoment und S2 um....

Der VHSH braucht etwas mehr Zuwendung....ich möchte jetzt zuerst den Motor mit dem PHBH sauber laufen lassen... Bin jetzt offen gesaugt als Zwischenstand bei folgender Bedüsung mit Sportbox: HD 135 ND 52 AS266 X2 2.clip 40er Schieber

Getriebe gewechselt auf LIS125 mit 19/46 und PHBH30 anstatt VHSH30....läuft schon mal ganz ordentlich....aber leise ist die Sportbox nicht wirklich....

Ja - weiter vorne im Topic, aber ich denkf die ist noch nicht als Referenz heranzuziehen, da einige Sachrn noch nicht passten...

Wäre auch noch eine Alternative...mal schauen wie man da gut übersetzen könnte und ob ich noch eines auf Lager habe...

3 Leute in meinem Umfeld haben das verbaut und hatten nach kurzer Zeit Zahnausfall....also genau das was mur jetzt beim Gori passiert ist...

Vom Casa 4-Gang hab ich jetzt wieder nichts gutes gehört...mal schauen was def Händler jetzt zum Thema Kulanz sagt...

Ich wollte das Gori aufgrund der Stufung testen....gab auch Empfehlungen....5-Gang brauche ich beim GT250 nicht zwingend....