viede

Möchte auch auf XL2 umrüsten. Hab aktuell ca 17,5 PS HIRA. Momentan fahre ich standard 4 Scheiben mit verstärkter Feder. Trennt aber nicht gescheit. Ab welcher Leistung sollte man die XL2 mit 4 Scheiben fahren? Reicht bei meiner Leistung eine 3 Scheien XL2 mit 6 Worb Federn und XL2 Deckel?

was kostet der versand? wenn du versand inklusive machst, nehm ich das teil vielleicht

Ist der 180er eigentlich auch ein Curly, oder verläuft der anders. Ist beim Montieren des Zylinders als 180er irgendetwas Besonderes zu beachten? Fräsen, Passgenauigkeit, Hitzeprobleme?

Es gibt auch noch diese kleine Tassi. zb. bei Lambretta Teile Heilbronn. Die passt da auch rein und kostet nur ca45 E. Vergleichsdiagramm hab ich aber noch nicht gesehen, aber irgendwer im SF Bereich hat das wohl schon getestet.

Moin. Werde auf nem 130 mal statt meinem standard 27er TMX nen 30er TMX probieren. Was ist hier bei der Bedüsung zu erwarten? 1. ähnliche Bedüsung 2. 30er braucht größere Düsen 3. 30er braucht kleinere Bedüsung Ich denke, ich sollte in den 30er erst mal die gleichen Düsen einbauen wie im 27er. Ist das richtig?

Was heißt Ferrari??!! Der GS ist halt vor Allem aufgrund seiner Kolbenringe und Materiallegierung um einiges Haltbarer als der Polini Kolben. Daher kann man auch den Auslass weiter aufreißen. Der GS kann auch ma klemmen und nach 5min abkühlen gehts weiter, wobei beim Polini nach nem Klemmer meist die Ringe zerbröseln. Anpassen. Mein Malossi hatte out of the box 2,2

bzw des Übermaßes...also Bohrung

Naja, Steuerzeiten ändern sich halt. Auf der seite gibts auch ein tool mit dem du den Unterschied berechnen kannst.

Schau mal unter den "Hot Topics", da gibts jede Menge Topics zu diesem Problem

Selbst beim 27er gehts noch gut mit einem Dreh

Der zum Stutzen hingewandte Teil des Einlasses ist fast original. Mehr gibt der Malossi nicht her. Zur Kurbelwelle hin geht der Einlass dann aber schön auf. Da is dann schon ordentlich Material abgetragen. Welle is ne geflexte ETS.

Auspuff is HZ Interessieren würde mich halt, ob es rein THEORETISCH Sinn macht, den 30er zu verbauen, ohne den Einlass weiter aufzureißen

Moin. Nach vielen Tests von eifrigen Forum Usern ist ja allgemein bekannt, dass Gaser der Kategorie 30 + auf einer stark getunten SF auf jeden Fall Sinn machen. Bei mir stehen momentan etwas über 16 PS an. Mit Polini höher 27er tmx und allem Pipapo. (Basis ET3 mit ETS Motor) Allerdings hab ich die ÜS kaum erweitert und nur am Gehäuse angepasst. Außerdem den Einlass nur auf Membran gefräst und an den Malle Stutzen angepasst. Also das eigentliche Einlassloch fast nicht vergrößert. Würde in meinem Fall ein 30er Gaser Sinn machen? Oder würde das aufgrund des kleinen Einlasses keinen Sinn machen. Ich weiß, man sollte es einfach probieren, habe allerdings keinen 30er zum Testen auftreiben können.

Moin. Fahre dieses Jahr das erste mal nach Stockach. Wo stellt man denn seinen Roller am Besten ab, um ihn vor Vandalismuss zu schützen? PS: wieviel Leute werden denn erwartet?

Hab nochma zwei Fragen bezüglich dieser Wundertröte. 1.Wie siehts denn mit dem Ganganschluss im 4. aus? Reichen da 13-14 Ps um die 2.56 zu ziehn? 2.Kann man den Dämpfer demontieren? Sieht auf dem Foto nämlich nicht so aus. Würde den Puff nämlich gerne verchromen lassen, falls ich ihn kaufen sollte.

Jl für T5 war das. Lief bei BBG mit der besten Spitzenleistung

Normal kommt da keiner rein. Vater hat dem einen festen Mitarbeiter den Schlüssel gegeben, damit sie Werkzeug oder so rausholen können. Die beiden festen Mitarbeiter sind echt anständige Jungs, die schon lange bei uns sind, denen vertraue ich. Aber die anderen beiden Tagelöhner sind echt komische Gestallten, die drehen auch sonst des öfteren krumme Geschäfte. Naja, mein Vater hatte halt viel Arbeit in der Woche, und da hat er sie halt geholt. Aber das geilste is ja, dass der Bitubo und der Gaser noch in der Kiste verpackt waren. Hätte ich nicht zufällig nach dem Gutachten für den Dämpfer gesucht, wär mir das wahrscheinlich erst in 2 Wochen, bei der Montage aufgefallen...

Komme wie immer am Freitag zum Wochenende nachhause. Heute wollte ich mal ganz gemütlich in die Garage gehn und nachsehn, wie's der PV geht, die fast fertig auf der Werkbank steht. Da bemerke ich doch, dass da was fehlt. Roller ist zwar noch da, aber nagelneue Teile, die nur noch auf den Einbau warteten sind geklaut. Bitubo für vorne (einstellbar) Mikuni 27 TMX + Ram Air und der Seitenständer sind weg. In der großen Garage bewahren wir hauptsächlich diverse große Arbeits Geräte auf. Nur mein Vater und ich haben einen Schlüssel. Die einzigen, die unter der Woch mal drin waren, waren unsere polnischen Mitarbeiter Zwei davon arbeiten fest bei uns, die waren's sicher nicht. Aber dann waren da noch zwei Aushilfskräfte.... Gerade hab ich die Jungs ma drauf angesprochen. Aber natürlich: "Chef ich nix weiß, ich nix gesehn..aber ich frage Kollega". Ich bin so mies wütend Aber was soll man machen...?! fast 300 Euro fürn Arsch das bestätigt wieder alle Vorurteile

Oh...wußte gar nicht, dass es sowas gibt Wo sitzt denn dieses Röhrchen? Ist es dieses recht lange, welches fast waagerecht seitlich am Mikuni sitzt? Wie kann ich testen, ob es zu ist? Reinpusten? Mit was habt ihr es zugemacht?

denke schon. wüßte nicht wie es mit einem gehn soll

So, hab jetzt diese Umlenkrolle. Aber wie wird sie verbaut? :plemplem: Kann mir das jemand erklären?

Also ich glaub kaum das das was bringt...und überhaupt, 1-2kmh :plemplem: Ich würd das ganze Gedöns was du da anbauen willst weg lassen. Zusatz Tank...für was denn? Im Endeffekt hast du dann nur 20Kilo mehr drauf und das Mopped läuft noch schlechter wie vorher

A propos Auspuff. Mach dir erst ma nen zirri drauf... und wenn er dann endlich fertig is HAMMERZOMBIE

das ganze funzt dann mit dem orig. Gaszug? Oder brauch man nen längeren?

:plemplem: