stani

Muß ich auch meinen Senf abgeben : Die ganze Sache fängt doch schon in den Hobbyklassen an zu stinken: Ich habe von meinem 6. bis zum ca. 20. Lebensjahr in ortsansässigen Club gespielt (1. u. 2. Klasse - also ziemlich ganz unten). Es hat Spaß gemacht, hat Freundschaften u. die Verbundenheit im "Dorf" gefestigt u. wir hatten pro Spiel ca. 250 Zuschauer, bei Lokalderbys fast 500!! Und vor allem: Es sollten aus dieser Spielermasse der ganzen österreichischen Dorfclubs eigentlich genug Talente rausgefiltert werden können, die man dann über Sporthauptschule od. ähnliches fördert u. groß rausbringt. Aber nein, was ist im österreichischem Fußball üblich: 1. Fehler: Gute Juniorspieler werden verheizt, das heißt, die Spielen an einem Wochenende in ihrer Altersklasse, oft in der "Reserve" 1 Halbzeit u. dann auch noch aus Spielermangel (mit gefälschten Spielerpässen!!) in der "Kampfmannschaft", wo sie vielleicht technisch mithalten können, aber niemals körperlich gegen Erwachsene. Fast jeden Tag dazu unter der Woche Training und dann sind langwierige Verletzungen wegen körperlicher Überforderung die Folge u. die Jungs verlieren den Spaß am Spielen. Und wenn die Eltern das Talent nicht erkennen u. fördern, versumpfen sie meist bis zum Ende der aktiven "Karriere" in den untersten Spielklassen, weil sie kein Trainer je freiwillig hergeben wird u. sie keine Alternative bekommen. 2. Fehler: Sogar in dieser 2. Klasse (also letzte offizielle Klasse vor den Wirtshaustruppen) werden aus der Tschechei und Ungarn Spieler eingekauft, die bekommen für jede Fahrt km-Geld, Geld für´s Spiel, Geld für Siege, Geld für Tore, sogar Geld für´s Training (wobei sie da meist nicht kommen brauchen, angeblich trainieren sie da bei ihrer Truppe in der Heimat mit, wer´s glaubt). Die kommen mitunter auf ?500-700,--/Monat u. können davon mit ihrer Familie gut leben (Nicht falsch verstehen, ich vergönne es denen durchaus!) Und das, wo die kleinen Unterhausclubs ohnehin meist ganz schwer im finanziellen Minus sitzen! Die ortsansässigen Jugendlichen bekommen nix, im Gegenteil, wir mussten sogar Jahresmitgliedsbeitrag zahlen! Und wer im Training fehlte, war beim Spiel auf der Bank, usw. Wo soll da der Sinn liegen u. warum sollte es dann bei den großen Clubs anders laufen? Wenn Matischitz, Stronach u. Co soviel Kohle ausgeben, sollte doch auch Geld da sein um (wie im amerikanischen Football/Basketball/Baseball ganz selbstverständlich) in Österreich eine gewisse Anzahl an Talentscouts durch die kleineren Clubs zu schicken. Fast in jedem Verein gibt´s einen Jungen, der ganz besonders raussticht u. sich lohnt, näher beobachtet zu werden. Und dann hat man eine ordentliche Anzahl junger, ambitionierter Kicker aus denen man dann auswählen u. aussortieren kann. Ist a bissi lang geworden, mußt ich einfach mal sagen :wasntme: , Greetz STANI

Stoffis Garage hat auch gute Explosionszeichnungen zum downloaden. Geben dir vor allem zuverlässige Telefonhilfe, auch wenn du nicht gerade gekauft hast. Vor allem so gut wie alles lagernd u. niedrige Versandkosten (auch nach DE) u. einen der beststrukturiertesten Internetshops in dieser Branche. Klick hier: Stoffis Garage

Vielleicht irgendwo das Massekabel abgerissen?

So, Österreich (Linz) hat Verstärkung bekommen

Hallo Leute! Ich weiß, es hat unendlich viele Bedüsungstopics gegeben u. es gibt eine eigene Abteilung im Forum. Ich find aber nix! Frage: Rally 200 Femsatronic, Malossi 211er (ich glaube mit Orig.kopf - kann man aber nicht mehr erkennen), Dellorto 24/24er Vergaser, Sito Plus Auspuff, Block unbearbeitet, Kurbelwelle etc. original, Nebendüse auch orig. So: Ich fuhr bis jetzt eine 125er Hauptdüse, ging ganz gut, hat im Allgemeinen etwas mehr Leistung gebracht, nicht die Sensation klar. (Ich habe aber den Motor total verhunzt gekauft u. diese Teile waren alle mit dabei u. ich habe das Beste draus gemacht ohne was kaufen zu müssen.) Ein Vespamechaniker hat dann gesagt, das seine Werkstatt immer eine 128er Hauptdüse auf dieses Setup gibt u. im Orig.-Luftfilter neben der Einstellschraube noch ein Loch bohren (ca. 3-4mm) für die Mehrluft. Jetzt ist es aber so, das ich hiermit auf der 3. u. 4. beim Ausdrehen der Gänge keinen runden Drehzahllauf mehr habe. Es ist so, als wenn ich irgendwas zuviel od. zuwenig erwische (Luft od. Benzin). Wenn der Motor dann richtig warm ist u. ich schalte bei einer Kreuzung runter auf die 1. od. 2. würgt sie fast ab. Muß ganz weg vom Gas u. wieder voll aufdrehen (3-4x hintereinander), damit sie nicht abstirbt. Dann läuft sie auch am Stand wieder ruhig. Wenn´s keine Lösung gibt (andere Nebendüse, od. ähnlich) geb ich wieder die 125er rein. Schade drum, denn man kann schon eine kleine Verbesserung mit der 128er Düse merken. Auch wenn´s die 10.000ste Düsenfrage ist: Danke für eure konstruktiven Antworten

Sowas aber auch. Jetzt haben sich die Burschen in der letzten Sendung noch besinnt u. was (fast) anständiges rausgebracht. Verzinnen nicht gemacht, o.k. dann hält er doch keine 15 Jahre wie der Sprecher gemeint hat, sondern nur 5-8 Jahre. Was egal ist, denn sonst wäre er ja jetzt schon in der Presse gelandet. Die Sprüche hielten sich endlich auch wieder in Grenzen (nicht alles war dieses mal "schwer Pornös, alda") Das Auto hat mir richtig gut gefallen, das Entertainment war gut versteckt u. im Kofferraum war auch noch ein wenig Platz. Vor allem war das Auto wieder mal TÜV-fähig. Ich glaub zwar nach wie vor, es ist alles mehr Drehbuchschein als Sein, aber was solls. Unterhaltung zählt. Mit der letzten Sendung haben sie sich wieder ein bischen reingewaschen (Die Typen wurden ja zuletzt in allen Foren im Netz ziemlich verrissen, sogar im eigenen auf der Big Block Site) Greetz, STANI Ein Nachruf auf Tomek: Kokain macht Birne hohl, Birne hohl - mehr Platz für Alkohol! :puke: Motherfucker in the house!

braucht wohl ein paar mehr

Nene, da hast du schon recht, nop. Drum habe ich ja beide Punkte angeführt (aus eigenen Fehlern lernt man :plemplem: ) Damals habe ich halt hier gepostet u. da wurde mir (von vielen "Experten") gesagt, das eine normale Beilagscheibe ausreicht. ("Hauptsache das Schaltkreuz liegt nicht direkt auf der Welle auf"). O.k. ich habe gelernt, alle Angaben aus dem GSF nur mehr als Richtungsweiser zu sehen u. diese Angaben vor Anwendung dann detailliert zu überprüfen wenn ich nicht selber den Schaden haben will. Trotzdem ein gutes Forum, bin gern hier Greetz, STANI ....und aus!

der klick geht aber auch nicht, oder? "Returned Error"

Eher offtopic: Hallo Wernerson! Du und deine VNB Site! Jetzt such ich wie ein blöder auch nach einer VNB, nur damit ich auf deine Seite komm! :plemplem: Nein im Ernst, die Seite ist gut aufgebaut, techn. Daten kplt. u. übersichtlich u. tolle Roller in der Galerie. Ich hoffe, über den Winter ergibt sich was mit einer günstigen VNB u. ich darf dann auch mit rauf! :wasntme: Greetz, STANI

@nop: du verwechselst da was! Ich rede nicht von der Übermaßscheibe zwischen der Gangscheibe u. dem großen Simmerring, ich rede von der "Beilagscheibe" die man bei Rally/PX auf das kleine Gewinde bei der Schaltwelle legt u. dann das Schalkreuz draufschraubt (Linksgewinde). Drum sind´s bei meiner Aufzählung auch 2 verschiedene Punkte (2. und 4.), weil´s 2 verschiedene Sachen sind, auf die man achten muß!

Hatte heuer auch lange das Problem, glaubte immer, dass es das Schaltkreuz sei, doch die ist nur durch die anderen Faktoren dauernd kaputt geworden (dank an Zini von Stoffis Garage - dank deiner KONKRETEN Tips funz jetzt alles): 1. Schaltkreuz neu machen, egal wie gut (ca. 17,--) orig. Piaggio kostet ca. 40 Euro, ist aber qualit. nicht besser. 2. Getriebe ausdistanzieren, als Laie glaubt man gar nicht was 0,15mm Unterschied ausmachen können!!! (Eine Distanzlehre dazu kostet im Baumarkt ca. 3 Euro!) 3. Schau die Gangräder an. Auf einer Seite sollen sie eine Schräge haben, damit das Kreuz raufrutschen kann, auf der anderen Seite sollen sie eine ordentliche 90° gerade Fläche ohne jegliche Abnutzungen haben. 4. Distanzscheibe zwischen Schaltkreuz u. Schaltwelle: Bei mir war vom Vorbesitzer eine normale Beilagscheibe drinnen, da hat´s (auch im GSF) immer wieder geheißen das genügt. TUT ES ABER NICHT!! Eine originale Distanz (ca. 0,60 Euro) ist etwa 2-3x so dick wie eine gängige Beilagscheibe! (War bei mir der Fehler u. hat mir 3 Gangscheiben u. insgesamt 3 Schaltkreuze ruiniert = ca. ?200,--)

Heut´ is der ganze wieder im TV. Kommt heute der Ford von Fanta 4 drann? Dass die sich für so ne Prollerei hergeben, echt enttäuschend :uargh: . Hatte bei Tomek immer Respekt, was er weltweit mit seiner Musik geschafft hat, aber der Typ ist doch einmal zu oft gegen die Mauer gelaufen! :uargh: Und das Bo: kann der überhaupt sprechen, der Affe? Außerdem ist bei den BBs sowieso nur mehr alles "schwer pornös", da hat sich sogar der Sprecher den einen od. anderen Kommentar nicht mehr verkneifen können . Ich finde auch, so eine seriöse Sendung á la Oldtimer Praxis reißt vielleicht nicht soviele Zuschauer vor die Glotze, aber Blech + Niveau hätte doch auch mal was, oder :wasntme: ? Greetz, STANI P.S.: Bis heute Abend vor der Glotze! Damit wir dann wieder ordentlich drüberziehen können :wasntme:

Zwischenstand?!?!?! :sabber: :wasntme: :grins: Wann ist eigentlich Ende der Veranstaltung? Greetz, STANI

@Mocale: Danke für dein E-Mail Super Zeichungen mit allen Maßen u. genaue Stückliste, das nenne ich Service. Gesamtmaterialkosten für mich ca. 50 Euro (Schrauben hab ich ja genug zu Hause). Arbeitszeit: Was würd´ ich den sonst den Winter über machen :wasntme: Greetz, STANI

GENAU

@mocale: Könntest du mir die Unterlagen per E-Mail schicken? [email protected] Irgendwie krieg ich keine PM raus hier :plemplem: Wäre wirklich toll, Schweißgerät u. Flex liegen schon bereit Greetz, STANI

So nun die Punktevergabe aus Österreich: Nr.44 Bulli - 2 Punkte Nr.49 Woifal - 1 Punkt Nr.52 Mocale - 3 Punkte Nr.71 Karlakolumna - 1 Punkt Nr.72 Sähko - 2 Punkte Nr.85 Marcello - 1 Punkt (Hoffentlich nicht verzählt ) Greetz, STANI

Hallo crus-t! Nicht schlecht, wäre relativ gut selbst zu bauen, ich sehe nur ein Problem: Wie willst du alleine den Roller da rauf heben? :wasntme: Ich sehe da nämlich nirgends eine Hydraulik, da ist die Lösung von @mocale besser, da "rollerst" du einfach rauf u. dann pumpst du das mit der Hydraulik rauf auf Arbeitshöhe. So ähnlich haben´s auch die meisten Werkstätten (meist ein wenig prof.) Greetz, STANI P.S. @MOCALE: Ich schick dir eine PM, könntest du mir die Zeichnungen zukommen lassen? Wäre Toll, hast du auch techn. Daten für den Hydraulikheber (Ausfahrlänge, Druck, Größe, etc.?) Edit sagt gerade: Ist das nicht so ein billiger Hydraulikwagenheber um €15,--, wie man sie bei Baumärkten u. sogar bei Hofer (Aldi) bekommt?

Hallo Forum! Aus gegebenen Anlaß (bei uns hat´s in der Früh bei der Fahrt ins Büro schon nur mehr 4-7°C - Tendenz sinkend):An alle "echten" Rollerfahrer mit Cochones! (natürlich auch diejenigen, die rein biologisch gesehen gar keine haben) die die Mühle auch im Herbst u. teilweise im Winter durch die Gegend jagen: Was tragt ihr eigentlich drunter? Lange Liebestöter á la Bundeswehr? Oder doch scharfen String u. dabei die Eier abfrieren? :grins: Detaillierte Fotos zur bildlichen Anschauung von den weiblichen Rollerfahrern (u. zwar nur von denen!) :sabber: sind jederzeit willkommen! Greetz, STANI

Ja und wie sieht das jetzt mit dem Abstimmen aus? :plemplem:

Ähem... Ich konnte die letzten 2-3 Tage nicht ins Forum. Habe ich irgendeine Ankündigung (Serverabschaltung) übersehen oder wollte mich keiner haben ? Heute früh wieder ganz normal reingekommen. Wenn ich mir aber die Datumsangaben an vielen Topics ansehe, waren andere schon da. Gab´s irgendwelche Probleme? Konnte nicht die Site aufrufen.

Zumindest die Liste im 1. Topic gleich mit den Fotos verlinken od. so? Das durchwühlen wäre wirklich mühsam :wasntme: Greetz, STANI

Danke Leute! Dachte nicht, das ich für diese Frage so viele sachliche Antworten bekomme :grins: (Hab gemeint ich werde ausgelacht ) O.k. verlöten ist (wie ich eh schon dachte) wohl die beste Lösung. Das mit den Preßhülsen aus der E-Technik finde ich nicht so gut, weil sie meist nicht durch die Seilnippel durchgehen. Wegen einer ordentlichen Zange werde ich noch ein wenig durch die Werkzeugmärkte streifen. Greetz u. einen schönen Rollerherbst, STANI

Hallo Leute! Ist wahrscheinlich für viele eine Lapalienfrage, wenn ich mir aber auf Treffen viele Roller genauer anschaue, haben viele dasselbe Problem wie ich: Mit was schneidet ihr zu lange Seile (Gang, Kupplung, etc.) ab, damit die Enden nicht ausfransen? Ich hätte nämlich im Werkzeugmarkt jetzt so einen Spezial-Stahlseilabschneider gesehen, meiner Meinung nach ziemlich perfekt, die kleine Zange kostet aber ?60,--. Die normalen (auch die Guten) Zangen am Werkzeugsektor drücken gerade die ersten Außenfäden nur ab, bevor Sie zu schneiden beginnen u. dann fransen die Seile aus. Verlötet ihr die Enden (so wie Elektrokabel) oder gibts dafür Preßhülsen? Problem dabei ist wahrscheinlich, das man dann die Seile nicht mehr durch die engen Nippel bringt. Ich weiß, kein hochtrabbendes Thema, mich würd´s trotzdem interessieren Greetz, STANI