LAPaint

Ich hab nur ne ACMA gesehen und die Fotos nicht weiter betrachtet. Dachte du hast die Welle in nen anderen Motor gebaut

@Andreas: Was hast du alles geändert, dass die Welle in den Motor paßt?

Bei alteroller.de steht leider nicht, dass es für den Ausbau der Antriebswelle eine bestimmte Position gibt, damit diese an der Primär vorbei geht. Darauf unbedingt achten!!!

Stresst doch den armen Christoph nicht so Bei den Fremd-Muttern wäre ich sehr vorsichtig. Wegen der kurzen Wartezeit würde ich nix riskieren wollen... An die 1:50 wird sich jeder selber "heranwagen" müssen.

Ich würde zerlegen, Laserschweißen lassen (kobold, rollerkarre) und dann auf die Nasen des BGM anpassen.

Glückwunsch! Hat wahrscheinlich auch nur so viel wie eine Kiste Bier gekostet?

Hast du zum Vergleich auch ein Diagramm mit weniger ÜS?

Ich dachte der Elron mag lieber kürzere ÜS-Zeiten?

Ich hab gestern verzweifelt nach einer Mutter gesucht und keine gefunden, sorry

@Supermoto: Ich geb dir 350€ für die Karre und du kannst dir die Kingwelle leisten OnTopic: Klasse, dass sich die Sache mit der Mutter so schnell lösen ließ!

Zeig mal Fotos deiner GS, evtl erlöse ich dich Wenn ich mir überlege, was so eine miese Welle alles kaputt machen kann und was des dann kostet, da gebe ich das Geld für die Kingwelle sehr sehr gerne aus!!!

Ich kenne diese Welle mit Kolbenbolzenlager nicht, nur die Mec mit Buchse oben am Kolbenbolzen. Die Tameni ist grundsätzlich nichts anderes als die Mec. Wo früher Mec drauf stand, steht jetzt Tameni drauf. Bei der einen Mec-Welle, die ich auf ausdrücklichen und beratungsresistenten Wunsch in einer GS verbaut habe, schliff der Pleuelfuss so stark im original Gehäuse, dass die Welle sich nicht um 360 Grad drehen ließ, ohne das Gehäuse auszuspindeln. Die Verarbeitung war auch mies. Vor kurzem musste ich Erfahrungen mit der Tameni-Welle für PX machen War auch nicht sehr erfreulich... Kauf dir die Kingwelle

Wenn dann macht nur das unrere Pleuellager wegen direktgesaugt Probleme würde ich meinen.

Ich kann es kaum erwarten, bis der Postbote meine Welle bringt

Ich bin schockiert, LED

Hat der Peter mittlerweile auch ein Repro vom Schlitzrohr? Ich würde auch nur vernickeln und dann, je nachdem, wie dein Roller nach dem Freilegen aussieht, noch mehr oder weniger nachpatinieren.

Wenn er jetzt endlich noch vom SI wegkommen würde. M, bestell ihm mal was anständiges

Zulässiges Gesamtgewicht: 265 kg. Zum Thema Chrom patinieren hat im GSF schon einmal jemand was geschrieben. Ich meine gattinator war es. Hast du die alten Teile neu verchromen lassen oder neue Teile?

MHR auch mit 1,5 mm FuDi?

Vor OT ist in bei Drehrichtung der Kurbelwelle im Uhrzeigersinn links auf deiner Zeichnung. Bei der Kolbenaufwärtsbewegung ist es vor OT. DaNACH bewegt sich der Kolben wieder nach unten und es ist nach OT.

Interesse an der Fußmatte

Guten Morgen Dennis , So ein Topic wäre sehr hilfreich! Ich würde mich freuen. Gruß Dennis

Mal wieder eine richtig gute Ausgangsbasis! Ich würde auf die "Speckschwarten-Poliererei" auch erst verzichten... Hattest du dafür nicht mal in einem Topic eine Konservierung aus der Sprühdose verwendet?

Ob einem der Klang eines Motors/Auspuffs zusagt, ist sehr subjektiv. Ich finde das original "Tuckern" am schönsten. Getauscht hab ich nur aus Leistungsgründen. Es hilft also nur ausprobieren, ob der originale Auspuff deinen Anforderungen entspricht. Zum Reinigen innen würde ich Drosselklappenreiniger von LiquiMoly testen.

Die T/2 in Straubing sah nach den Fotos, die mir ein Spezl geschickt hat, sehr schön aus! Zum Auspuff: Plug&Play paßt noch der Abarth für das Modell bzw. halt VL etc. Von dem Abarth Repro halten die meisten nicht so viel. Die originale sind anscheinend besser. Aber erstmal einen in gutem Zustand finden. Wenn du bissl basteln kannst/willst, kann man natürlich ganz andere Anlagen passend machen...