_-FoX-_

was hat es mit der glasplatte und dem seifenwasser auf sich? hatte das nich so richtig gecheckt .

Hmm, wie ist das nun, kann man damit einen gefrästen Ü-Kanal verschließen oder nicht? schweißgerät hab ich, kann leider nur nicht garantieren, dass sich der motor beim schweißen nicht verziehen wird . MfG FoX

klugscheißer-mode on wenn dir das ganze zu aufwendig ist, einfach mal anschieben klugscheißer-mode off

Hallo, könntest du es hier posten, wenn du was gefunden hast? MfG FoX

der racing ist aber genauso wie der f1 ein auf drehzahlen ausgelegter zylinder und das will das glas milch nich. MfG FoX

bin zwar immer noch der meinung, dass für die kurzhuber eine o-welle(eventuell noch bearbeitet) reicht, aber naja wer´s nötig hat, der hat´s auch meistens(gilt nur für die dicken wellen, sprich pk, pk xl usw.) was bringen den die 112er so auf den asphalt? kann man mit ner 3er pü so auf 90km/h kommen? und wie sieht es mit der bearbeitung aus, was kann man noch so alles rausholen? hatte mal die suche benutzt und festgestellt, dass der PSalter das mal gemacht hat, weiß aber nicht mehr welches topic das war. gud n8 FoX

bobcat hat, glaub ich(bitte nicht treten wenn´s nich stimmt), mal geschrieben, dass der 85 er genauso aufgebaut ist, wie der normale 75er, halt nur mit einer größerung bohrung. FoX

ich weiß, ich muss immer übertreiben :wasntme: . kann man den dickeren krümmer nachrüsten ? MfG FoX

ähhm, wo sich die möglichkeit schon bietet . hab mich immer gefrägt, was der unterschied zwischen einem lefthand für die fuffies und einem für die größeren <80er ist? @mash: hast du die tachofolien schon eingayklebt ? MfG FoX

ist stahlfix der einzige, der meint, man könnte sie wieder hergriegen? könntest du dich dann bitte melden, wie man das machen kann ? na ja im zweifesfalle neukaufen? aber neukaufen kann doch jeder affe, oder sehe ich das falsch ? MfG FoX

das pleuel ist, wie es scheint, "nachpoliert" worden, da noch reste von diesem braunen(rost?) zeugs übrig sind. wo soll ich den durchmesser messen, um zu wissen, was für einen konus sie hat, hab ne schieblehre? simmerringsitz ist doch im 1. bild links, vor dem lager die fläche oder? ist das der gleiche konus wie aufner 50 xl2 welle? kann es der welle schaden, wenn ich sie mit seifenwasser auswasche und dann wieder einölle? seltsamerweise ist sie mit sand "verunreinigt" aber das wichtige: wie bekomm ich ne funktionsfähige welle daraus? MfG FoX

danke für die antworten. @StahlFix: ja ich glaube du hast recht, der simmerringsitzt hat wirklich ein (ganz) kleine macke. bin grade inner schule kanns, nicht sicher sagen. wie sollte man sie bearbeiten um eine fahrtüchtige welle draus zu machen? @timas: wohin entsorge? in die tonne? wenn du das nächste mal so ne welle entsorgen willst gib sie besser mir MfG FoX

hallo, habe heute, eine welle bekommen und weiß nicht, was für eine das ist. der mensch, der sie mir geschickt hat(ist übrigens der ausgleich für die fehlenden papiere), sage es wäre eine langhub racewelle, aber ich glaube der sache irgendwie nicht so richtig. bild 1 bild 2 was sagt ihr? wenn man das auf den bildern nicht erkennen kann, mach ich neue, sagt nur bescheid. MfG FoX

hab zar noch nicht gesucht , aber wo bekommt das lackier-equipment für einen kompressor mit 210l und 8bar? also dieses mini-jat+alles was man braucht? eventuell noch aufsatz fürs sandstrahlen. MfG FoX

ja, leider mit dieser einschränkung, dafür bekomm ich das möp für 60 dinger lackiert. der kerl, der das macht, ist der onkel meiner platonischen freunding, also nur ein freundschaftspreis . MfG FoX

hi, bin auch grede dabei eine farbe auszusuchen. was für eine kommt da drauf? bei mir so ein RAL zeugs, sagt das jemanden was? sag bescheid, wenn du dich entschieden hast . MfG FoX

aus welchem grund muss man die welle tauschen? ist ja immer noch kurzhub. @peterle: weißt du noch was für eine düse du drinn hattest und wie der verbrauch so war? Frage mich allgemein, wie es so um den verbrauch steht, bei gaser/hd-größen. meine schluck so um 5l/100km, aber nur weil sie seeeeehr hoch dreht(dank jerome jetzt nimmer) MfG FoX

holla müsste wissen welche teile bei einer Motorspaltung unumgänglich sind. jerome_kent hatte mir schon eine liste gemacht aber bei sip, wo es um ca 15% teurer ist(bitte nicht für kleinkremig bezeichnen , lebe hart am existenslimit ) möchte ihn nicht wieder mit Kleinigkeiten nerven. also meine liste sieht bis jetzt wie folgt aus: Wellendichtringsatz, PK XL | mit O-Ringen Dichtsatz Vespa alle 50er PK (ausser Automatik) Halbmond Limaseite 3x5 Halbmond Primärseite Vespa Smalframe 3x3 Sicherungsscheiben finde ich vergebens Ist alles für ne xl2 PS: welche düsen für einen 110 polinski(polini left, 19er, 3.00 pü), ist die Dichtung für 110/112 gleich? bei setup.smallframe ist ja alles von 82 bis 100 dabei. MfG FoX

habe einen ein 19er und weder einen filz- noch einen gummiring und alles ist dicht. :haeh: MfG _-FoX-_

dann bezeichnest du uns als Kinder? stimmt wohl, du bist 2,5 mal älter als die meinige Person, aber meiner Meinung nach, zählt eher das verhalten und nicht das alter. und du hast einfach kein Benehmen, schon klar, das wirst du jetzt nicht einsehen können, da bei dir jegliches Reflexionsvermögen fehlt, aber was soll?s.im Grunde muss man dich nicht ankacken, du machst dass schon selbst. wieso dann die ganze Rumfragerei ? Fake? /off topic mode off mein letzter Beitrag zu diesem Herren, versprochen

informationen austauschen :uargh: ? was hast du den anzubieten? du fragst nur rum :puke: !(so was wie um hilfe bitten???) dann lass es beim tüv eintragen, kannst auch mit rumfahren, legal. MfG _-FoX-_

@bbc: ich komm echt nicht auf dich klar. erst willst du hilfe, die dann bekommst. aber da du einer anderer überzeugung bist und es ist nur eine überzeugen, deren richtigkeit du nich anzweifelst willst, musst du so schmarrn schreiben. okay, es ist klar, du willst leistung mit abe oder e-prüfzeichen, aber irgendwann wirst du doch einsehen müssen, dass zugelassene roller(hier fuffis) nichts mit leistung gemein haben, da sie unter anderem für teenies gemacht sind, denen man leistung nur schwer zutrauen kann (das ist nur ein grund unter sicherlich vielen, also nicht darauf anspielen). musst doch irgendwann dahinter kommen, oder? mein tipp, mach ein Motorrad Führerschein und kauf dir was mit Leistung und sei damit zufrieden oder wenn du schon so alt bist, lass alle mastrubiniteile eintragen. einfach nur dreist von dir, noch hilfe von diesem forum zu erwarten. so long _-FoX-_

großes dank an die meinigen Seelenbetreuhehr . der Trick mit dem gerollten lumpen klappt wunderbar, wer weiß, wie lange ich gebraucht hätte um darauf zu kommen. wieso so feindselig? Habe ich jemals einen topic mit Ohrenschmalzinhalt aufgemacht? doch ich habe kurz danach, dem 4.02 die "Anleitung" dafür gelesen(sogar mehre zb hier), aber auch schon vorher, hoffe du kannst es verstehen, dass wenn man in eile ist nicht alles sofort auf anhieb versteht, wollte deswegen auf Nummer sicher gehen und hier fragen. MfG _-FoX-_

ich weiß, schon tausend mal besprochen, aber habe jetzt wirklich keine zeit um zu suchen, deswegen großes sorry. habe den dekel und diesen metallring, der von kleinen drähten gehalten wird, schon abgenommen. nun kuckt mich eine große mutter lustig an. muss ich sie zu erst abnehmen? die sicherungsscheibeist an einer kante der mutter verbogen und lässt somit kein werkzeug an sich ran, gibt es eine andere möglichkeit die kulu zu entnehmen?(kulu abzieher habe ich, aber keine montage hilfe, die kann man aber selber basteln, oder? ist das standart gaytriebe bei den xl2 etwa schrägverzahnt? MfG _-FoX-_

dass mit den 50 ocken meinte der bauer mit der Piaggioschrift auf seinem stahl :veryangry: . Tüv ? ich mag ihn nicht. ist das sehr schlimm ohne abe zu fahren ? mein versicherungsmann meinte, der versicherungsschein würde auch meistens akzeptiert. edith sacht mir ins ohr, ich habe wieder was vergessen: wo die achse verbogen ist sieht man nicht, aber wenn man das rad dreht, "läuft das in einer elipse um die achse". ganz links an der achse ist eine dukle verfärbung(blau) zu sehen und sowas habe ich an metallen nur dann gesehen, wenn sie sehr heiß wurden. schlußfolgerung, sie schleift also verbogen. MfG _-FoX-_