Jo danke, neuer Ansauger mit optimalem fräsen ist so ne Sache, ich muss mir den Einlass mal wieder angucken, groß ist er auf jeden Fall, das weiß ich noch. Der war sicher schon 5-6 Jahre nicht mehr runter.
So, ich war auch mal mit der Lara auf dem Prüftstand. Erst mal ein paar Daten. Malossi MHR 2 Ringe unbearbeitet 60er Glockenwelle Gehäuse auf alten Worb Malossi gefräst (nicht so ideal) MMW1 Membranstutzen 33er Keihin PK Lüfterrad Kytronic Kurve 7
Ich hab meinen T5 Motor auch mal wieder ausgekramt. Da ist ne PX 57mm Welle vom LTH auf T5 umgebaut. Problem ist, das sich die Kupplung (S&S mit dem T5 21Z Ritzel) superschwer ziehen lässt. Ich vermute mal das es ein Distanzierungsproblem an der Welle ist. Den normalen Distanzring kann ich bis hinter den Keil schieben, so das er sich immer drehen lässt. Hat jemand nen Tip, was da die richtige Distanz ist? Danke schon mal