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LambrettaSX

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Alle Inhalte von LambrettaSX

  1. LambrettaSX
    Gas geben LTH2! Endspurt!
  2. LambrettaSX
    das ist Ansichtssache, wir liegen in der Drehzahllage zwischen SIP Road und der Big Box mit der kleinen Anlage.
  3. LambrettaSX
    Es liegt aber trotzdem noch am Veranstalter wie er das gerne handhabt. Ist also mehr eine Empfehlung. Für das LTH Race in Liedolsheim sieht der vorläufige Zeitplan so aus: Timetable: LTH RACE 2016 – 11th of June 2016 07:30 Breakfast 08:20 Drivers briefing (mandatory for all drivers!) 09:00 Start: Free Training – All Categories 12:00 End: Free Training – All Categories 12:00 Lunch break 13:00 Qualifying: K5 13:20 Qualifying: K3 & K6 & K7 13:40 Qualifying: K1 14:00 Qualifying: K2 14:40 Heat 1: K5 15:00 Heat 1: K3 & K6 & K7 15:20 Heat 1: K1 15:40 Heat 1: K2 16:00 Heat 2: K5 16:20 Heat 2: K3 & K6 & K7 16:40 Heat 2: K1 17:00 Heat 2: K2 17:30 Rental scooter race (any scooter but your own)
  4. LambrettaSX

    ESC News

    LambrettaSX antwortete auf hell n back's Thema in Rennen

    Keine Motorräder, Motocross, Chopper, Supermoto, Trikes, Minibikes, Automatikroller, Mofas, Bobbycars, Scomadis, Rasenmäher und LML 50cc Automatik bitte. Wir haben nichts speziell gegen Automatik aber es ist einfach nicht der richtige Rahmen. Wenn du nen Lambretta Motor in eine Vespa GTS steckst könnten wir aber vielleicht sogar mal drüber reden.
  5. LambrettaSX

    ESC News

    LambrettaSX antwortete auf hell n back's Thema in Rennen

    nein
  6. LambrettaSX

    ESC News

    LambrettaSX antwortete auf hell n back's Thema in Rennen

    In K3 steht im Regelwerk derzeit das Wort Zylinder bei erlaubten Komponenten. Hiermit ist das vollständige Zylinderkit incl. aller Bauteile die mitgeliefert werden gemeint. Bauteile anderer Kits dürfen nicht vermischt werden. Es darf also kein Kopf aus dem einen Kit mit dem Zylinder eines anderen kombiniert werden. Ihr müsst also auch keinen original Piaggio Kolben fahren nur weil da "Zylinder" steht.
  7. LambrettaSX
    Wir starten um 15:00 Uhr mit Cafe und Crepes Um 16:00 Uhr gibts eine kleine Ausfahrt Danach Würstchen, Getränke und Soulmusik Zwischendurch gibts auch einen privaten Teilemarkt. Ende offen Wir freuen uns auf euer Kommen!
  8. LambrettaSX
  9. LambrettaSX
    Seite 2 von 17 Euro Scooter Challenge 2016 4. Durchführung Jedes offizielle ESC-Rennwochenende wird mit folgenden Rahmenparametern durchgeführt: • Mindestens 2 x 15 Minuten Training, die beste Zeit aus diesen beiden Trainingsläufen entscheidet über den Startplatz beim ersten Rennen. • Es werden zwei Wertungsläufe im Modus 10 Minuten + 2 Runden durchgeführt. • Der Startplatz beim 2. Rennlauf entspricht der Platzierung beim ersten Lauf.
  10. LambrettaSX
    Mit einer Bowdenzugzange abschneiden hilft auch etwas. Die schneidet rund ab ohne den Zug gleich zu quetschen, dann geht der von sich aus schon weniger auseinander. Ums löten komm man aber nicht drum rum, mit etwas Übung geht das schon.
  11. LambrettaSX
    22,8PS bei 5600 U/min und 29,2NM bei 5300 ist richtig Leistung damit hängst du am Berg die allermeisten 30PS Malossi mit Resoauspuff ab. Für nen Malossi Sport ist das absolut im normalen Bereich. Ein 220er Polini kann da nichts besser.
  12. LambrettaSX
    kann sein dass es vom abdrehen kommt. Wir haben den Krümmer nochmals ausgedreht da sie auf manchen Zylinder zu stramm waren.
  13. LambrettaSX
    Im Grunde ja, wenn du die komplette Kurve rausnimmst und es so verlegst wie original hat man auch in etwa die Charakteristik des 125er. Nicht ganz da das Krümerrohr beim 125er kleiner ist.
  14. LambrettaSX
    1. 1400mm 2. 22mm Anschluss 3. keine Ahnung
  15. LambrettaSX
    Als overrev bezeichnet man den Bereich oberhalb des normalerweise verwendeten Leistungsbereiches.Man dreht den Motor also weiter hoch obwohl er kaum mehr Leistung abgibt.
  16. LambrettaSX
    Des einen Freud des andere Leid. Wir hatten eigentlich zusätzlich eine 2. Variante geplant die von den Eigenschaften wie die 125er Box ist konnten es uns aber nicht leisten. Aber wie man oben sieht seid ihr ja flexibel. :) Die 2. Variante war übrigens ohne den Schnörkel, also wie bei der 125er Box.
  17. LambrettaSX
    Die Idee hatte ich auch nur hat da der Hersteller nicht mitgemacht. Es wäre eine neue Variante von der man wieder hätte hunderte machen müssen. Es ist aber recht schnell gemacht, man muss nur den Bogen rausnehmen und damit den Krümmer kürzen, dann dreht das ganze auch weiter hoch, kommt aber auch später dann... Machen wir noch, unser Prüftstand ist nach unserem Umzug noch nicht wieder fertig aufgebaut.
  18. LambrettaSX
    so genau kann man das nun auch nicht angeben. 175° reichen absolut aus um den Auspuff zu füllen und um damit gute Ergebnisse zu erzielen. 185° ist eher schon obere Grenze, nicht dass es nicht auch noch höher geht, nur sind da andere Anlagen wahrscheinlich besser. Es kommt auch eigentlich auf den Zeitquerschnitt an und der ist von der Größe, Form und der Steuerzeit abhängig. Wir haben für die 125er Box einen gesteckten 177er Parmakit als Versuchsobjekt benutzt daher kann man den als Referenz nehmen. Ich fahre zum Beispiel gerade nen MHR mit 200er Box, da passen die Steuerzeiten mal so gar nicht auf den Auspuff aber es fährt sich trotzdem wie ein Traktor...
  19. LambrettaSX
    Hallo Ob sie weniger dreht hängt auch etwas vom Motor ab, bei manchen ist das so ja, bei anderen nicht. Dein Fahrzeug ist auch recht langsam weil der Sip Road in dem obersten Bereich in Verbindung mit dem Polini schon im overrev ist und keine Leistung mehr hat. Das kannst du über den Auspuff nur mit einem BGM Sport z.Bsp. lösen der aber nicht die optimalste Lösung für einen Polini. Am besten wäre es wenn du ein 24er Ritzel von BGM oder DRT einbaust, dann kannst du auch Auspuffanlagen nehmen die ihre Leistung weiter unten abgeben wie dann zum Beispiel die LTH Box.
  20. LambrettaSX
    ich aber das wäre nicht die feine englische... Auf der Scootering online Seite ist der Testbericht mit Diagrammen die man auch erkennen kann. Das wurde auf ner original 200er gemacht. Wer möchte kann übrigens den Auspuff auf nem MHR in Kalkar Probe fahren. Sowohl auf meinem Roller kann man fahren als dass ich auch Anlagen mitbringe die man sich auf den eigenen Roller schrauben kann wenn man ihn mitbringt.
  21. LambrettaSX

    ESC News

    LambrettaSX antwortete auf hell n back's Thema in Rennen

    sieht schlimmer aus als es iss, die Profis haben eher die nötige Erfahrung um nicht zu kollidieren aber es schreckt halt auf den ersten Blick mal ab,
  22. LambrettaSX

    ESC News

    LambrettaSX antwortete auf hell n back's Thema in Rennen

    es sollen in K6 auch keine Profis fahren die es sich trauen in anderen Klassen zu starten...
  23. LambrettaSX
    The difference in performance will be minimal. I haven't tested but from experience I would say ours has a little bit more power at little higher revs and little less power at lower revs. But it will not be noticeable except on the dyno.
  24. LambrettaSX
    The LTH box is not made for the original P125 barrel. But as other tuning box exhausts it will still work better than the original. (which is quite easy to be fair) The effect will be very similar to the SIP Road. There is no project planned for original barrels.
  25. LambrettaSX
    die LTH Box ist ja noch recht neu meint er glaub ich.
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