LambrettaSX

ja ist uns bewusst, wir müssen aber auch sicherstellen dass wir diesmal ein attraktiven Konzept anbieten sonst fährt wieder keiner mit...

je nachdem für welchen Einsatzzweck du es brauchst. Mit Strassensetup bekommt man auch schon mehr Vorresoleistung und mehr Band. Mit einer QM order Renneinstellung warens bei uns nochmal über 1PS mehr Höchstleistung.

Jippee, dann kann ich doch kommen...

Wir stehen mit Parmakit in Kontakt wegen eines neuen Zylinders, allerdings nicht mit größerem Kolben als 55mm.

Gibts eigentlich Interesse an BT5 Anlagen? Wir wollen demnächst mal wieder ne Kleinserie auflegen.

das weiß ich nicht

Bis auf die von CasaPerformance gesponsorten Teams fahren fast alle BSSO Fahrer mit der Liedolsheim Kupplung...

Das halte ich für unwahrscheinlich, bisher verkaufen wir die immer schneller als der Harald die macht. Das wird sich auch mit einem Konkurrenzprodukt aus dem Hause CasaLambretta in Zukunft wohl nicht so schnell ändern, dafür ist die Liedolsheim einfach zu gut...

und gebracht hats auch nichts

Definitiv nicht, die Vorlaufzeit für eine Serienanlage beträgt 6-12 Monate!

Ja sehr wahrscheinlich Nein PM40 passt vom Flansch her nicht auf den SP09

egal welcher Vergaser es wird oder ob es auch mehrere werden, wir werden unsere Bedüsung auch mit als Hilfe angeben.

bisher ist noch gar nichts gesetzt

Also wer auf nem normalen Prüfstand den Vergaser abstimmen kann der soll mir mal zeigen wie er das macht. Ich meine dabei nicht dass er schöne Kurven fürs GSF zeichnet sondern auch auf der Rennstrecke farhbar ist. Ich weiß schon auch wie das geht aber so einen entsprechend ausgerüsteten Prüfstand hat keiner der in der ESC Rennen fährt. Ganz im Gegenteil, wenn der Vergaser nicht vorgeschrieben wird dann brauch ich erst einen Prüfstand und ein Vergaserregal und Abstimmteileunterschrank dazu um zu testen welchen von den am meisten Bums hat.

so große Vergaser haben wir noch gar nicht getestet...

Immer diese Diskriminierung des PHBH28. Ich fahre den inzwischen auf den meisten Strassenrollern da der sich so leicht einstellen lässt.

Wir kämpfen derzeit noch mit dem Problem dass wir zu viel Leistung haben

Wir können Leitungen in allen Längen und Farben anbieten. Kostet auch nicht mehr, nur die farbigen Fittinge sind teurer.

Jederzeit gerne, wir brauchen Helfer für alles mögliche!

Wir arbeiten bereits am Entertainment Konzept...

Der Ölmessbecher hier gehört da rein https://www.lambretta-teile.de/Oelmessbecher-2-100ml-PIAGGIO-Vespa

Bei der PK habe ich das drin, funktioniert perfekt. (hier auch mit den Newfren Carbon Race Belägen) Bei der PX muss man halt sicherstellen dass der Weg immer noch ausreicht die Kupplung zu trennen. Da würde ich zumindest die Newfren Carbon Beläge empfehlen da diese weniger Trennweg brauchen.

Einfach irgendwo zwischen einem dann 2-geteilten Zug. Man braucht einen 2. Innenzug um das zu verbauen oder entsprechend verschraubbare Nippel.

https://www.lambretta-teile.de/Easy-Clutch-Hebelwegverlaengerung sorry wenn ich da jetzt ein bisschen Schleichwerbung machen muss, aber der Scooter Clasico hat die von uns daher sind die bei uns auch etwas billiger...