LambrettaSX
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ja gabs schon vor über nem Jahr auf der Messe zu sehen, ist aber immer noch nicht raus.
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ich habe die noch nicht verglichen, habe auch keinen alten da, aber scheinen mir auf den ersten Blick auch größer. Kolbenring oben hat immer noch den L-Ring...
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177er Pinasco gibts auch nen neuen:
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Wer sich einen vor Ort anschauen will, wir haben die auch da liegen.
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doch, geht ja nicht nur von unten rein...
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http://www.lambretta-teile.de/Zwischenscheibe-Stahlscheibe-Liedolsheim-Hartz-45-Kupplung-Lambretta-Vespa
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Klar kosten Formen fürs Tiefziehen aber wenn er dann nicht dadurch billiger wird kann mans ja auch lassen oder? Die L&S Anlagen haben z.Bsp. mehr Segmente bei günstigerem Preis. Runtersprechen will ichs aber dadurch nicht, wenn er mehr kann als andere ist jeder Preis mehr oder weniger gerechtfertigt. Bisher ist mir Polini als Auspuffguru aber noch nicht so recht ins Auge gestochen. Gibts schon Diagramme?
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Expansions habe ich mir letztens auch machen lassen.
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"Der Auspuff EVOLUTION wurde speziell entwickelt, um die beste Leistungen der Motoren Piaggio 200 cc. für Vespa PE und PX mit Zylindern Polini auszubeuten." Die armen ausgebeuteten Polini Zylinder. edit: scheint auch recht leise zu sein wenn man sich dabei noch unterhalten kann
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Nur dass da keine falschen Vorstellungen kursieren. Der Preis gilt nur für ESC K1 Fahrer die freigegeben sind. Die Teile sind sonst so auch nicht zu bekommen da sie unter Herstellungskosten abgegeben werden. Das Foto das auf der SCK Seite vom Auspuff zu sehen ist ist auch kein aktuelles Bild.
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Die wird es weiterhin geben. Es liegt aber immer in der Verantwortung des jeweiligen Veranstalters ob und wie er den Endurance Lauf durchzieht. du bist ja echt faul.
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Ja, kostet dann 300,-€. Ich habe auch immer eine Testanlage da die man probieren darf.
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http://www.lambretta-teile.de/navi.php?suchausdruck=bt5 349,-, minus den 5% GSF Rabatt sind das 331,55€. Ist billiger geworden da wir nicht mehr den PM Dämpfer dazu tun sondern den Alu Dämpfer. Der ist von der Lautstärke gleich wie der PM, nur etwas schwerer, hat dafür aber ne BSAU eingraviert. Mit ner anderen Dämmwolle lässt sich bei dem Alu Dämpfer aber auch nochmal etwas an der Lautstärke holen.
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Nein, aber in Südeuropa. Die werden maschinell geschweisst, nur wo die nicht rankommt wird von Hand geschweisst.
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ist aber eigentlich auch nur oben abgedreht damit er mit der 51er Welle passt. Damit läuft er eigentlich auch besser als wie Polini es vorsieht. :)
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Da musst du dich mal an den SCK wenden.
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ist hinten vielleicht leichter als vorne
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Hab ich am Pannoniaring in K2 Lauf 2 auf dem Vorderrad probiert, als mich der letzte dann auch noch überholt hat bin ich "offiziell" aus Sicherheitsgründen rausgefahren und hab mir ein Augustiner aufgemacht.
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derzeitiger Zeitplan: Ende Januar mit den Zylindern, Ende März mit dem Auspuff. Polini evo Zylinderkit nur überarbeitet. spezieller Auspuff von L&S Es wird der Zylinder oben gekürzt damit er auf die 51/105er Welle passt. Nein und es sind auch keine extra Kopfdichtungen erlaubt, Quetschspalte ist festgeschrieben, Fudi darf darauf angepasst werden.
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Der PMT "R" slick ist nicht erlaubt!
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Anbei mal das Ergebnis des K1-Package Testmotors. Dieser wurde bereits dieses Jahr mehrfach in der K1 mit einer Sondergenehmigung gefahren. Vielen Dank an alle Beteiligten vor allem dem Alex Stroh der sehr viel Zeit und Mühe in den Motoraufbau und Leistungstests mit unzähligen Auspuffanlagen gesteckt hat. Ich denke damit hat auch ein eher unerfahrener Schrauber die Möglichkeit einen konkurrenzfähigen und angenehm fahrbaren Motor zu bauen.
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Leider nein, es darf aber ein anderer verwendet werden. Aber gut dass du sagst müssen wir noch reinschreiben.
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also die Teile gibts für Motorräder aus Asien an jeder Ecke, der PM macht halt die Aufnahme dass sie an die Vespa passen.
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dann müsstest du ja nur noch Vespa Zylinder fräsen...
