LambrettaSX

Büttner 1, Kachel 2, Sätzler Kupplung. Bericht und Fotos folgen.

subber run, hat mir sehr gut gefallen und war jeden Kilometer wert!

The AF/SIP tubeless alloy rims are exactly the same except of the logos. AF sells them only in the UK and SIP only on the continent.

Na so ab 10.000 U/min könnten die Carbon was bringen.

Wir haben das getestet, die GFK sind besser. Anschluss für Jetex dauert noch etwas.

Didn't work. I couldn't choose my number even as it was found by the system some lines above. Error code release #1: 302 Le numero du Scooter ne correspont pas a l'adresse email enregistree sur le site de l'ESC Please register again ! Error code release #2: 302 Le numero du Scooter ne correspont pas a l'adresse email enregistree sur le site de l'ESC Please register again ! INFO DEBUGGAGE: curl_connection_result1: 200, curl_connection_result2: 200, curl_connection_release_result1: 302, curl_connection_release_result2: 302INFO DEBUGGAGE: categorie1: C3 , s1numero: 278, categorie2: , s2numero: , mail: [email protected], row[s1numero] = , row[s2numero] = INFO DEBUGGAGE: klasse1: 2 , klasse2: , id: , current_s1numero: 177, current_s2numero: 277

Gerade ab 0 U/min Der Steigungswinkel ist einstellbar.

Von Chiselspeed gibts ja 3 verschiedene ADS Anlagen... Und dass der ADS 1 Race nicht für die Steuerzeiten des Testmotors gemacht ist sieht man da ja auch deutlich.

Ja Bullet war auch drin, hat mit den Steuerzeiten nicht optimal funktioniert.

Den Scooterng Test kann ich nur empfehlen, da steht eigentlich alles drin und wurde das auch alles verglichen. Der JL4 Race schneidet nicht wirklich gut aber, aber das war auch zu erwarten. Der JL Franspeed Race ist von den Anlagen die kompromisslos Power bringen sollen der Beste. Wird natürlich durch ein Vorresoloch erkauft was ich selbst auch so bestätigen kann. Chiselspeed und AF haben den gleiche Hersteller, sind aber unterschiedliche Anlagen. Die 2 neuen MitoLambretta Teile kann ich besorgen, ins Programm nehm ich die wahrscheinlich aber eher nicht.

Das stimmt nicht, der Test war mit einem von Taffspeed getunten Einser mit 185° Auslass.

AF NK Road neue Version Nachdem der im Scootering Auspuff Test meiner Meinung nach mit Abstand am besten abgeschnitten hat, haben wir den jetzt ins Programm genommen: Ich habe ihne selbst gerade auf dem Oinser und bin sehr begeistert. Gut könnte leiser sein aber fährt sich sehr angenehm. In etwa wie ein JL Road nur mit deutlich mehr Leistung und dreht auch noch etwas weiter aus. Liess sich auch ohne Komplikationen verbauen. Link dazu

Habe einen kaum benutzen Voyager den ich gerne verkaufen möchte. Den Motor für den er war hab ich verkauft, daher habe ich derzeit keine Verwendung für. Der Auspuff schaut verschärft aus und bietet ein abartiges Drehmoment. Er besitzt doppeltes Blech und wiegt sicher das doppelt wie ein normaler. Mit dem langen Dämpfer hat er einen sehr dumpfen Sound. Preis: 350,-€ incl. Versand Bilder folgen.

Also die Gefahr ist nicht ganz unbegründet. Bei über 20PS Maschienen wäre mindestens 24mm schon eher angebracht.

Ja gibts bei uns: LTH

ohne Zylinder, ohne Vergaser dafür mit Rennauspuff. Motor dreht und schaut alles ordentlich aus. Mehr ist aber nicht dazu bekannt. Standort: Stuttgart Preis: 500,-€

200km, liegt für mich fast auf dem Rückweg.

MotoGP ist ja erst Sonntags, das eignet sich also beides zu machen.

ich hab den Wiseco Kolben jetzt auch wieder im Programm.

kennst doch den Alex...

anstatt Berlin, also on top

Habe gerade das Muster für einen Spacer für die Lamy Membrankästen in der Hand gehalten. Die lass ich in 1,0mm und 3,0mm machen. Eignet sich dann super für die Lui oder zum höhersetzen falls man einen Gaser hat der zu tief baut.

Bis jetzt gibt es nur den

Neuer AF Clubman: Dieser wird nun nicht mehr von KBA in Indien gefertigt und besitzt nun einen deutlich bessere Qualität. Der Auspuff macht einen Massiveren Eindruck und soll laut Hersteller auch passgenauer sein. Neu ist auch die abgeschrägte Seite für mehr Bodenfreiheit in Kurven. Link zum Produkt