Vespa-Felix

joo und hauptdüse?! 130 is jetzt drin ích würd auf 135 gehn... Grüße Felix

moinsen, zieht euch das ma rein... sehr geil wie ich finde! vll kennt ihr dat ja au schon Grüße Felix

hm also 13 uhr mit der roten px wird nix denk ich!!! der motor liegt gespalten in der werkstatt und ganz fertig bin ich mitm auslass au noch ned... :) @jan schau ma im largeframe forum da wirste was über mein neues projekt erfahren ! Langhubwelle mit verbesserten steuerzeiten *G* kann man den termin ned auf 16 oder 17 uhr verschieben?! dann wär ich mit meinem neuen motor dabei... ansonsten kuck ich ma ob ich mit der 200er komme! Grüße Felix

ich werde es einfach mal testen! hab den Zylinder ja oben extra abgefräst, damit ich keine 3mm qk habe ! nun hab ich 1,75mm ist das noch ok?! und nochwas: welche hauptdüse so als anhaltspunkt... hab jetzt ne 130er drinne. 132 135 und 138 hab ich noch liegen ! Grüße Felix

hehe bock hät ich... aber dann muss ich morgen früh um 6 aufstehen damit ich meine reuse noch zusammen kriege! denke aber ich mach das lieber in ruhe ! aber so ggn 5 wäre ich dabei ma kucken wie die karre dann geht!!! Grüße Felix

@rice?! ist der brief schon angekommen?! Grüße Felix

jo das stimmt dann müsste ich am gehäuse ja aber doch auch nochmal ran und da sin jetzt die lager und so schon drin. und wenn ich die öffne isses ja au ned unbedingt gut für den kolben. bringn tuts bestimmt au ned unbedingt viel! was meint ihr denn zu den steuerzeiten?! Grüße Felix

@RustRacer also wenn die meisten hier schreiben, dass es schon zu extrem ist, werde ich auch nicht mehr dran fräsen. wird ja eh einen euer fällig bald also das boostportfenster wird schon fdas zur spülung beitragen denke ich! so nun zu neuen steuerzeiten hab jetzt ne 3mm fudi (aus alu selbstgebaut) und den zylinder oben 1mm abgefräst somit ergibt sich: ...........JETZT..............1,5mm fudi............vorher(kurzhub) Auslass: 182°...............170°......................164° Überströmer: 126°........120°......................110° Vorauslass: 28°.............25°......................27° Quetsche: 1,75mm........~3mm.........................2,0mm so dat wars erstzmal... vll nochnbisl mehr den auslass hoch! damit ich auf 185° komme und somit 29,5°vorauslass oder so! eidth berichtigte rechenfehler ;-)29,5" statt 28° Grüße Felix

ich denke du solltest die vespa mal zu nem fachmann geben, der sich das genau ankucken kann. so mit fots kann man ja gar nix über den rahmen und die gabel aussagen. der eine sacht ich seh da was schiefes und der andere sagt ne is ok kannst so weiterfahren...! also auf jedenfall muss die gabel mal raus und angekuckt werden. ob der rahmen nen schlach had wird man dann ja an der gabelaufnahme sehen, ob dort beulen etc sind! Viel Erfolg Grüße Felix

alter du machst mir angst :plemplem: naja no risk no fun.. ich probier es mal! und wenn dann geht ja eigentlich nur der kolben kaputt?! oder hads bei dir was in mitleidenschaft gezogen? Grüße Felix

die überströmfenster unten hab ich nicht bearbeitet weil die ja die fenster im fuß wenig behindern. und vorallem unten am hemd bearbeiten nagt eher an der stabilität des kolbens als die löcher größer zumachen. die flächen oben und unten sind ja immernoch groß genug um stabilität zu gewährleisten! und danach gibts eh nen gs kölbchen ! hab heute auch schon alles zusammengeschustert. steuerzeiten sind bis jetzt noch .............Jetzt..............Vorher Auslass: 170°.............164° Überström: 120°.........110° Vorauslass: 25°..........27° hab allerdings nur 1,5mm untegelegt und mehr noch ned gemacht. werde wohl noch ein bisl mehr unterlegen, denn die qk wird bei der 1,5er fudi auch sehr knapp werden... vorauslass wird natürlich auch noch auf 28-29 gebracht. morgen geh ich nochma mitm dremel am auslass bei. einmal oben noch langfahren ! naja beim kolben isses nen bisl viel geworden, das stimmt ! aber wie gesagt die stabilität wird dadurch doch nicht so stark beeinflusst. also ich meine das mögliche hin und her kippeln. Grüße Felix edith sacht noch zum boostportfenster, dass das originale fenster gerade bei langhub wenig querschnitt freilässt.

habs auch weggeflext geht schneller und ist schonender für die nerven un das werkzeug hald so kucken das das pleuelaugen ach oben schaut... einfach so pi ma daumen edith steht dann had ner mehr auf 1 uhr sondern auf 12... soll dann ja ruhiger laufen Grüße Felix

so und ich hab jetzt ma ebn nen paar bilder von dem kolben und dem auslass gemacht. auslass hab ich etwas verbeitert. ist jetzt so auf 64-65%! und einmal an der oberen kante langgefahren. werd ich dann vll nochmal ran, wenn ich den vorauslass gemessen hab. sollte ja auf jeden fall unter 30 bleiben...! hier die bilders: Auslass Kolben 1 Kolben 2 Kolben im Zyl ca an UT 1 Kolben im Zyl ca an UT 2 Kolben im Zyl ca an UT 3 Sagt ma was dazu! Grüße Felix edith merkt noch an, dass die 17,1 PS sehr bemerkenswert sind. auf meiner px mit polini und membran etc hab ich genau soviel ! Rüste jetzt extra auf langhub um, damit mehr dabei rausspringt!

Wenn du ausm Norden kommst fahr zu Scooter & Service oder zum Tüv in Norderstedt (Hans-Böckler-Ring) die kenne sich da eigentlich auch mit aus! Grüße Felix

hm pieselt so vor sich hin. son richtiges donnerwetter gibts hier ned so... Grüße Felix

moin, hab heute ma mein Kolben bearbeitet. Also Boostport doppelt so hoch gemacht (auch wegen langhub)! Und die kleinen fenster ca 4 mm runtergezogen. Bilder könnte ich morgen mal reinstellen. Nun suche ich noch bildern von bearbeiteten Polini 177er Kolben die Suche funkt ja leider ned Könnt ja ma nen paar bilders posten. die von dieser mädchentuning seite hab ich schon gefunden. waren ja in diesem topic! Grüße Felix edith sacht noch: leider hab ich die fenster zuerst an der seite zum boostport hin runtergezogen... aber da ist ja gar kein loch am fuß für aber denke das geht klar... is ja eh keine fläche die zur stabilität beiträgt werde hald morgen ma pix schießen!

joa gehen tut das... ob es sinn macht is die andere frage. vll had man dann sogar etwas leistungsverlust... weiß ich jetzt aber nicht! Also als notlösung für einen defekten drehschieber ist es ok. Dann muss man hald den Block nicht spalten Grüße Felix edith sach: das wort membran-vergaser wurde dezent mal übersehen und als membran gedeutet vergaser kann dann ja bleiben...

also brief geht heute raus und als startnummer hät ich gern die 444 Grüße Felix edith: Kasten wird morgen 16:45 erst geleert... also dann erst übermorgen im Kasten bei dir

Dem kann ich mich einfach nur anschließen !!! Grüße Felix

hab den zettel hier immernoch liegen... ausgefüllt isser fehlen nur noch die 20 euro.. werd ich dann mal fertig machen un wegschicken Grüße Felix

achje... die Zündung... hab mir da grad sonne schöne Gradscheibe am gehäuse angeklebt! Mal kucken vll passt es dann ja doch. Ansonsten kann man ja auch die Markierung noch am Lüra verschieben. Muss man die Zündung nicht auch anders einstellen. Hab sie jetzt gerade auf 17 ° vOt. Irgendjemand meinte mal mit Lhw muss die Vorzündung früher sein?! Grüße Felix

nochwas muss man den vergaser komplett neu abstimmen?! oder reicht erstmal eine etwas größere Hauptdüse und den rest dann nach und nach abstimmen? Grüße Felix

ich dachte ich knall da einfach neue ringe auf den jetztigen Kolben... Das geht doch auch oder nicht? Ist zwar nicht ganz sauber aber wird länger halten als die ringe die jetzt drauf sind! Kolben und so is mir dann erstmal zu teuer... muss ja ned alles gleichzeitig sein! Grüße Felix

Denke aber nicht, dass hohnen bei der Laufleistung schon nötig ist?! 3000km. Kann man nicht einfach nur die Kolbenringe erneuern?! Kopf und Kolben kann man dann sehen... das ist ja keine große Umstellung! Grüße Felix

Quetsche wird selbstverständlich danach auch gemessen. Ist ja klar. mit Dem Lötzinn finde ich das sehr brutal... Naja anders geht ja aber ned ! Was meinst du mit 1,5mm Ausgleich?! Zusätzlich zu den 1,5 die ich schon liegen habe?! EDITH: hab ich nun verstanden unten mit 1,5 ausgleichen und das passt dann! ist ja klar.. muss sich ja zu gleichen teilen aufteilen Kopf kommt dann noch. Also Du meinst nen 166er der umgearbeitet wurde? Der Kolben vom Olli ist dann genau passend für meine vorhandene Bohrung?! Also 63mm oder? Der had dann auch dünnere Ringe?! Und was kostet er ? Stutzen muss erstmal ned sein... wird sonst viel zu teuer. Hab ja den von malossi! Besorg mir da noch das Metallansaugstück! Grüße Felix Edith merkt noch an, dass die Ringe bei Langhub ja nicht mehr so lange halten sollen. Wäre das mit Ollis kolben auch schnee von gestern?!