Vespa-Felix

wie siehts denn aus mit heude? weiß ja nicht wie das wetter sich entwickelt.... Grüße Felix

Alter Falter had sich dat ding zerlegt den Kolbenring hab ich in kleinen Körnchen (Kieselsteingröße) aus dem Puff geschüttet und ein kleiner Teil war noch am kolben. der obere Ring ist "heile" geblieben! naja der kolben sieht dann hald dementsprechend aus! an der Stelle wo er gebrochen ist, ist die Ringnut nach oben und unten richtig ausgefranst. Werd nachher vll mal Fotos machen und hier reinstellen der Zylinder had au gut einen mitbekommen. wird auf jedenfall gehohnt der arsch! ich hoffe nur, das im Kuwegehäuse keine Kolbenringschnipsel mehr drinne sind bzw so weit ich das sehen und prüfen konnte, waren da au keine drin! hab den block über kopf gehalten und bisl gegengeklopft! weiß jemand aus erfahrung das die teile drin bleiben könnten? Grüße Felix

jauuu das wird er.... das MUSS er! werd alles dafür geben! freu mich schon riesig! wir sind ja eine Startgruppe Grüße Felix edith richtet aus: sry für offtopic

au ja das mit den goodies klingt gut joa also ist ein 1302 L baujahr 11/71 joa mit dem kaputtfahren hält sich dat bei mir noch so einigermaßen in grenzen... ich hoffe der gs kolben hält was er verspricht.! kannst bei dir ja au in dein dr kloppen ! musst mir ma deine handy + festnetz nummer per pm zukommen lassen !!! Grüße Felix

olééééé hab meinen kolben bzw die ringe geschafft also keine kompression mehr und ganz schöne riefen in der laufbahn, soweit ich das durch das kerzenloch sehen konnte! ich hatte zum testen mal nen pwk 28er stage6 drauf und hadde nun wieder den phbh28er drauf und hab ihm ordentlich gegeben. und im 4. wurds immer langsamer bei vollgas. also gar kein ganganschluss mehr. naja hab den 3 dann mal voll ausgedreht fast bis 100. Bei den Drehzahlen kommt zwar nicht mehr viel aber es wird hald noch schneller ... und im 4. wurd er wiederlangsamer. Beim ranfahren an die Ampel als ich vom gas gegangen bin hads dann einmal so geknirscht und ich war grad eh am auskuppeln. dann war erstmal das licht aus :plemplem: und ich hab hald keine kompression mehr. musste dann erstmal schieben naja nun hab ich wenigstens einen grund mir den gs kolben zuzulegen ! ich hoffe nur, das wirklich nur der kolben bzw die ringe im arsch sind und nicht mehr ! werde morgen mal den Zylinder runternehmen und dann weiterberichten musste ich jetzt alles erstmal loswerden. werden den zylinder dann auf 63,5 hohnen lassen und den gs-kolben bestellen !!! Grüße Felix

oleee das wetter scheint ja ganz gut zu sein! jetzt muss ich nur noch raus und die nachbarn terrorisieren -->Vergaser einstellen Glaub aber ich brauch ne andere Nadel sonst wird das nix :-S Hat jemand vll noch ne Nadel fürn PWK 28er?! momentan is ne 97A drinne... ka was ich da bräuchte! Herr Arschbrand vll ne Idee?! Grüße Felix

jo 13 uhr bin ich dabei. muss nur zusehen dat ich meinen vergaser mal abgestimmt bekomme! hab mal leihweise einen pwk 28er drauf... naja mal kucken! bis morgen dann! Grüße Felix

moin! ich hatte mal ein topic dazu aufgemacht. sind dann auf das gleiche ergebnis mit der gsf gepäck box gekommn. einfach den boden zweimal anfertigen und als deckel nehmen. Und ich dachte mir man könnt eine pierburg benzinpumpe reinhängen und mit einem relais mit der tankanzeigen lampe verbinden (bei lusso) und immer wenn sie aufleuchtet wird umgepumpt in den richtigen tank! Grüße Felix

HILFE da hättest dir doch lieber ne millenium oder sowas holen können. die wäre mindestens genauso zuverlässig gewesen! naja jeden das sein ! wat is nu mit morjen? 13uhr treffen 14 uhr los wie immer?! Grüße Felix

also so wär ich dabei :D Grüße Felix

jooo auf jeden fall ! @lennart joa der tagesausflug nach boltenhagen war sehr gelungen fand ich hätte au ned gedacht, dass mein motor das aushält ! also is hans dann au wieder dabei am sonntag ? Grüße Felix

is mir auf diversen treffen auch schon aufgefallen, dass der neue scorpion so runterhängt. Ist denke ich mal wegen reserverad. Naja sieht dazu ja au noch scheisse aus! vll umtauschen und nach nem alten suchen ! Grüße Felix

also die heidenaus sind beide topp! der k58 is bei regen natürlich echt spitze! der k61 is dafür hald laufruhiger wie schon erwähnt! hab momentan auf einem roller vorne noch nen k58 und hinten k61 weiß aber noch ned so wie der 61er bei regen so is. der k58 macht bei beiden rollern (auf dem anderen fahr ich den vorne+ hinten) geräusche bei ca 50 kmh das nervt nen bisl. aber sonst nur weiterzuempfehlen. die 58er gibts bei rollershop-express.de für 49,90 im 2er Set ! Grüße Felix

moinsen... wäre dabei allerdings wär ich nur sonntags dabei. frühaufstehen wär au kein ding! Grüße Felix

moin jan! wo schleift die den dran?! vll kommt ja die trommel bremsbelage an. die beläge sitzen ja nicht gleich 100 prozentig. muss man erst einbremsen oder ned?! grüße felix

ich hab frei Grüße Felix

Am Tarpenufer 51 wie geil... das is bei mir gleich um die ecke. komm auch aus norderstedt. ich denke dann werd ich mir mal einen kolben abholen. weiß aber nicht ob ich meine zyl vorher hohnen lassen soll?! had halt 3000km gelaufen! und die empfohlenen 10 /100 kolbenspiel sin ja schon recht viel.vll passt das dann ja gerade so oder was had der polini original fürn spiel? Grüße Felix

:grins: das der zug alle 1000 - 2000km gehört zum vespa-alltag deine 97er vespa had eine andere kupplung. Die Kupplung aus der Vespa Cosa! Die hat eine Feder mehr (8 anstatt 7 bei der 200er Kupplung) und hat eine Scheibe mehr (also 4 und nicht 3). Das Resultat ist, dass die Cosa Kupplung leichter zu ziehen ist! Zug wechseln ist übungssache. Also Lenkkopfabdeckung runter, Kuluhebel abschrauben, alten zug raus neuen rein, einstellschraube unten am motor ganz rein drehen und dann schraubnippel drüber und kucken das der seilzug stramm sitzt. dann den hebel unten am motorsoweit anziehen wie geht und den schraubnippel fest anziehen. Danach kucken wann die kupplung kommt. kann man mit dem kickstarter machen. kulu ziehen und dann durchkicken. sollte dann so durchgehen ohne großen wieder stand. wenn man dann weiterkickt und die kulu kommen lässt merkt man ca wann sie kommt. wenn sie zu früh kommt kann man unten die einstellschraube rausdrehen, die man vorher reingedreht hat. so das wars Grüße Felix Edith merkt noch an, dass man den zug mit waffenöl/nähmaschinenöl zum schmieren nehmen. anderes kann seilzughüllen mit teflon aufquellen lassen.

vll ist sie ja noch zu fett bedüst mal kucken! 1,5 fudi ?! näää die war zu klein habe ne selbergebaute 2,97mm fudi. und oben 1mm abgefräst! weniger fudi würde die ganzen steuerzeiten ja wieder durcheinander bringen! Grüße Felix edith sacht, dass ich hald so einen ollen polini hab, der mit kurzhub die üs gar ned ganz freigegeben hat!

stehe heute irgendwie aufm schlauch?! was willst du mir sagen joa also ganganschluss war bei der ersten testfahrt ganz komisch. lief nur 80 maximal wenn man nachm dritten mit 90 in den 4 geschaltet hat. aber danach gings dann. aber mit der quetsche muss ich wohl noch runtergehen. soll ich das durch kopfplanen machen? oder den zylinder weiter abfräsen. hab eigentlich grad keine lust den ganzen satz nochma runterzunehmen! naja guter kolben ist gut werde mir dann irgendwann wohl nochma den gs kolben gönnen müssen ! bin aber ganz zufrieden erstmal. kommt untenrum ja mehr als vorher. fährt sich ansich sehr schön! Grüße Felix

meinstu ganganschlussprobs?! also es geht eigentlich. ist nicht schlimmer als vorher geworgen. eher ´besser Grüße Felix

so jetzt hab ich mal alles zusammen gefriemelt! 138er düse war zu fett nu is 135 drin... is aber vll au nochn bisl fett! so hier das vergleichsdiagramm. rot ist neu und blau ist alt !!! jeweils hin und rückweg... muss nochma nen bisl rumprobieren mit mittelwert und so. aber 19 PS / 19NM liegen da wohl an Grüße Felix

jo hab ich auch schon von gehört. nen kummpel had die bücher als pdf! vll lass ich mir die mal schicken Grüße Felix edith findet noch einen ausschnitt aus ner reportage! http://www.youtube.com/watch?v=iq665wCs-TY&NR

moinsäään, also meine endgültigen steuerzeiten sind jetzt fest habe jetzt: ...........JETZT...............gestern..............1,5mm fudi............vorher(kurzhub) Auslass: 186°...................182°...............170°......................164° Überströmer: 126°............126°...............120°......................110° Vorauslass: 29,5°...............28°.................25°......................27° Quetsche: 1,75mm...........1,75mm........~3mm.....................2,0mm block is schon zusammen und den rest mach ich morgen. also zylinder drauf und einhängen etc. werde dann mal berichten und ein gsf dyno lauf machen! habe ja vergleichsdiagramme mal gemacht! Grüße Felix

also bei mir schon ! also so wie immer um 13 uhr treffen! 14 uhr abfahrt oder so jan und nen kummpel sind auch dabei! also sin wa schoma zu dritt Grüße Felix