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awas, waren ja grad mal 20-30 km/h ausser ärger nix gewesen...aber danke der nachfrage
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nüchtern wie (fast) immer....naja eis inner kurve beim abbiegen an den bordstein gerutscht...die guten ats alus (
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so toll, habens net geschafft. hab mir am silvesterabend zwei felgen vom auto zamgefahren....und mit dem roller wars uns zu kalt....nächstes mal dafür bestimmt wieder
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so siehts aus, mit dem sieht man auch über 100km/h bei nacht noch gut, bei dem orginalen waren mir schon 80 ein bisschen riskant... hell und goil gebündelt, kann ihn nur empfehlen
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also wenns dir net gefällt, schick dei freundin zum arzt. aber die methoden hier und dann noch im bad erscheinen mir doch aus chirurgischer sicht recht unsicher sorry, musste sein
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oha, hingelegt oder was, hoffe nix passiert. aber ihr hanseaten fahrt ja auch wie die irren, krieg immer angst wenn ich meine eltern besuchen fahr . also soweit ich weiß, richtet sich der vollkaskobeitrag dann nach dem gutachten. folglich, ohne gutachten niedrigerer beitrag aber dann auch nur restwert für orginal. oder mit gutachten, dann höherer beitrag und mehr geld am ende. bei nem custom projekt (egal ob auto oder zweirad) is man glaub ich immer der arsch bei nem unfall, egal ob schuld oder net. den vollen wert kriegt man net mehr ( ..
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soooo wichtig gleich 2 topics :plemplem: :plemplem: :plemplem:
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ja das mit den stickern abmachen hab ich auch schon gehört...naja is halt im grunde schon starker tobak, aber im endeffect, wer solls merken????? blöd halt das der internetversender der ober verlinkt ist keine größe angibt (oder bin ich zu blind) hatte nen anderen gefunden, der wollte mir dann sogar mit engschrift ein 26er andrehen :heul: .
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jo, denk mal ulli und ich sind dabei ausser er lähmt wieder rum, der alte lähmer. muss davor noch zum zahnarzt...hoff der nimmt mit die weißheitszähne da noch net raus, sonst wirds nix
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war grad beim tüv.....der sagt er kann da nix mehr machen. is jetzt alles sache der zulassungsstelle. wenn die sich querstellen kannst im dreieck springen. also wenn man einen von dem blinker oder dem backenproblem vorheulen muss dann dem von der zulassungstelle....sad but true. ich hasse es deutschland zu sein naja bei 263 km/h (jetzt auf der kawa) scheint das schild sicher schmäler als es ist....lichtbeugung und so
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hab gestern meine kawa zugelassen und mit 3 zeichen und saison des 25 gekriegt :puke: und des obwohl vorher ein 22 drauf war mit der gleichen nr. einfacher grund seit märz keine engschrift mehr deswegen ist des E im kennzeichen (vorher ca 40mm) jetzt 45mm breit. folge: kennzeichen muss 30mm :grr: :grr: breiter sein. werd mal sehen ob beim tüv was geht wegen kellerman blinker, so kann ich ja net rumfahren :grins: und der neue brief und der schein sind ja auch assi muss jetzt den alten als kopie mitführen weil da die reifen drinnstehen und die se net eintragen wollten..... deutschland ich danke dir edit meint: zum glück ist die vespa billiger und kann ohne saison ihren arsch mit schlankem string schild schmücken
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also probleme dürfte schonmal die von dem typ erwähnte stahlplatte dahinter gemacht haben...wie das nu im genauen im tunnel aussieht weiß ich net. bin nunmal weder entwickler noch teste ich das zeug in der paxis. mal davon abgesehen das ích diese ganze elektoübernimmtdasdenkenundhandelnfürmich entwicklung auch net sooo toll find, kann man sich eben darauf genauso gut verlassen wie auf einen menschen. das des ganze als wunderwaffe gegen auffahrunfälle verkauft wird ist schon bedenklich...ich hätte also auf alle fälle kein gutes gefühl mich auf sowas zu verlassen. du wärst aber überrascht, wieviele fehler noch auftreten während die fahrzeuge längst verkauft werden. einfach deshalb weil es für den hersteller billiger ist ein bischen weniger zu testen und quasi den kunden als tester arbeiten zu lassen. und teile die einzeln absolut fehlerfrei funktionieren machen dann im zusammenspiel mit dem rest der fahrzeugtechnik unvorhersehbare probleme. wohin das ganze dann führt sehen wir da.......
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Also nachdem ich für die zulieferfirma arbeite die solche radardinger herstellt, weis ich das die schon funktionieren ( naja meistens)...also fand die begründung schon nachvollziebar, des mit der halle kann schon sein...aber das die elektrik öfter mal problemem macht, grad bei benz bmw vw und den grossen eben, ist ja auch nix neues von benz nur dumm sich dann so weit aus dem fenster zu lehnen wenn ich ja angeblich weiß das es net 100% geht.
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wie vielleicht gemerkt, kommen wir net ulli hat prüfungsvorbereitung und ich bin vorhin erst heimgekommen, und echt zu platt....sehen und dann spätestens nächstes mal
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also das mit dem leben is ja eigentlich auch mein motto. nur wenn ich sehe wie diese volldödel da die kiste (auch wenns nur ne px80 war) aufs übelste zerschnibbeln, der nen rennpuff ohne eintragung, einstellen oder sonstwas drannhauen, der den cut mit tüv absprache machen sich aber nen feuchten um die blinker kümmern oder das das nette mädel jetzt noch mehr stress mit den grünen kriegt und sich dann noch ständig daran aufgeilen das des ja alles des volle unikat ist, kommt mir mein abendessen hoch. ich mein der tank ok, riffelblech garelli find ich auch ok, lackierung war schon sehr goil (auch wenn meine glotze nen treffer hat und nur schw/weiß is ). auch mit dem et4 rücklicht hab ich kein problem nur des dann als oldi teil zu bezeichen find ich zu hart. die typen sind mir schon mit ihren verkackten unnutzbaren fahrrädern auf den nerf gegangen und jetzt sowieso. naja, muss mir ja die sendung nichtmehr ansehen zum glück.....
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danke mtv for zerstöring mei roller so geil. was ham na die mit den blinkern gemacht???? vorne weg hinten piek abdeckung ich mein nett aber spätestens beim nächsten tüv fällig. und der tank boä uuuuunnnniiiiiiikkkkkaaaattttttt :puke: . naja und zum cut sach ich ma garnix. fashion victim hät ich gesagt. aber des pin stiping is goil und des oldtimer rücklicht :plemplem:
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also soweit ich weibraucht ne fuffi bis bj 92 keine blinker wenn welche dran sind müssen sie auch wenn sie keine hat auch gut. bei 125er wars glaub ´62 des stichjahr.
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also wenns da ein universeller auch tut pack ich einen ein aber mit bier kommst bei mir net weit . also ulli und ich sind aufm teilemarkt definitiv dabei. und ich hatte mir fest vorgenommen auch zum nighter zu kommen....
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bist du schon daheim oder wie :grr: dann komm ich jetzt vorbei...
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hab auchn mikuni vorher mit ramair, jetzt ohne. hat schon mal 1 ps und 1 nm gebracht. ich glaub net, das bei ner smallframe des problem von schmutz ohne filter ein besonders grosses problem darstellt. ich meine das is fast komplett zu da, da kommt wenig bis kein schmutz rein (crosser mal ausgenommen). also ich denk ohne kommt man bei ner sf auch ganz gut aus...
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also für verschenken stell ich mich mal zur verfügung ... start pilot hat bei mir den einzigen effekt gehabt, das der motor net anspringt und wenn er lief gleich wieder ausging...hab keine guten erfahrungen gemacht. also des mit dem vorbeischauen haut denk ich mal sicher hin...werd uli halt nochmal bearbeiten.
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achso...hast aufm stammtisch doch noch gesagt du machst dich schlau..naja dann werd ich mal selber sehen...
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wie geschrieben isch schau mal ob des optisch gleich is und geb dir bescheid... @ nop LRSC (die zeit muss ja sein ) was na mit dem stand? gibts da schon was neues?
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man hättest mal was früher gesagt, hätt dir scho helfen können, hab meine jetzt auch wieder am laufen...endkrass leistung und sound :sabber: :sabber: :sabber: dann sehn ma uns später
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ach was wenn keine nr drinsteht kannst doch reinhängen wast willst. und selbst wenn eine drinnesteht...bei meiner hats nienie einen interessiert. wie schon gesagt fuffi bleibt fuffi, aber kannst ja auchn 4 gang getriebe in deinen 3er block bauen...
