Schniedel

Definitiv. Ich sehe auch nichts Negatives daran, einen bestehenden Custom mit seine eigenen Ideen zu verfeiner, so lange der Ursprüngliche Charakter erhalten bleibt. Zum Beispiel hat Dizzy die Lackierung mit der Basis Lackierung erhalten, und hat die Airbrush Portraits aber Zeitgemäßer gestaltet, was mir sehr Gut gefällt. Bei dem Ständer und den Candys finde ich es einfach 'Too much'. Aber letztendlich soll jeder das tun und lassen, wo drauf er Bock hat. Mache ich ja auch, und schere mich nicht um die Meinung anderer. Wenn der Besitzer seinen Traumroller hat, hat er definitiv das Ziel erreicht.

Auch die sind meiner Meinung nach über. Waren am Original nicht dran, und passen ja wohl eher an ein 60's Racer oder Mod Gelöt.

Grade den finde ich völlig beschissen. Die Originale hatte diese Curlywurly Ding nicht. Und ich finde den Ständer einfach übertrieben. (Falls man bei einem Customroller übeehaupt das Wort 'Übertreiben' benutzen darf...)

Auf der Gravesend Sentinels Custom Show wurde dieses Wochenende die restaurierte, bzw. neu aufgebaute, grüne Dazzle enthüllt. Hier ein von FB gemopstes Foto mit Jeremy Howlett und dem Mann, der Dazzle wiederbelebt hat, Dizzy. Das Ergebniss ist Unfassbar.

Jaja...

Ich muss sagen, das mich die Artikel von Andy und Iggy zu Tode gelangweilt haben. Und Stickys Wortwitz wurde ja schon mit der Übernahme von Mortons kastriert. Automatic Roller und Features gab es schon zu Lannings Zeiten. Und da war in den letzten zwei Ausgaben mal nichts drin. Aber die hast Du ja wahrscheinlich nicht gelesen, da Du dein Abo schon gekündigt hast, und jetzt auf der Sluk Seite Dein Ipad vollspritzt. Aber letztendlich, jeder so wie er mag, und wenn es Hart auf Hart kommt, treffen sich die Oldschool Scooterboys mit den Sluk Hipstern, und dann wird das ausgeboxt, wer jetzt der Coolere ist...

Ich fände es Schade, wenn ein Stück Kulturgeschichte verschwinden würde. Grade bei den letzten zwei Ausgaben wehte ein frischer Wind rein. Sluk finde ich auch ok, aber mich befriedigt es noch am meisten, mit einem richtigen Magazin auf dem Klo zu sitzen. So lange es die Scootering noch gibt, so lange werde ich Ihr auch die Treue halten. Alleine wegen Dave Oakley, dem ich in den Arsch krieche...

Du kriechst Sticky ja auch immer bis zum Anschlag in den Arsch...

Nope...

Ja, das Forum ist auch nicht mehr das, was es mal war...

Das kam schon im Jetsons Tschätt. Und so Weiss ist die gar nicht...

Hodenlos Glücklich .

Hallooooo !!! Geht ja gar nicht hier. Das ist ja ein Fall ins Bodenlose...

Da lacht man drüber, aber so hab ich das am Anfang meiner Lambretta Karriere wirklich gemacht. Und Glück hatte ich wohl auch. Das sieht schon Fein aus. Vorrausetzung sind natürlich Tip Top Gewinde im Maghousing. Und ich hab mehr vernudelte als intakte...

Peter, von der Sonic Dream hatte ich 2000(?) auf der Northern Pearl in Hamburg eine Seitenbacke auf dem Teilemarkt in der Hand. Hab Sie wieder zurück gelegt, und als ich die Runde beendet hatte, war die Backe weg. Könnte mir Heute noch in den Arsch beissen. Ich hatte erst spekuliert, das die eventuell in Deutschland gelandet war. Aber da hab ich nichts raus bekommen. Bei FB wurde die auch ein paar mal gepostet, und es könnte sein, das der Erbauer die Hauben irgendwann getauscht hat, und die so in Deutschland gelandet ist. Frits von den Speed Demons hatte die Haube damals.

Die Hauben gab es in Vietnam. In der Scootering war mal ein Reisebericht von zwei Engländern durch Vietnam. Der eine Roller sah aus wie eine SX, und hatte diese Backen. Der Koti hatte auch noch Louvers oder Lüftungschlitze. Vielleicht ein Dealer Special.

Danke !

Passen indische GP Lenkerkopfabdeckungen auf italienische Lenker ? Passt dann ein italienischer Scheinwerferzierring ?

Stimmt, mit der Tachyon hatte ich das doppel Feature. Die Backen vom Baby hängen bei mir in der Garage. Ja, und die Idee mit dem Baby Replica geistert auch noch im Hirn rum,

In dem ersten Feature in der Motoretta hatte die Tachyon noch einen normalen Lenker. Der Drop kam erst später. Zur Bestandserhaltung werde ich den behalten, und eine schöne Nachttischlampe draus bauen. Und sollte mir mal wieder nach Drop sein, kann ich ihn ja wieder drauf bauen.

Mit 1.98m und 45 Jahren möchtest Du keine GP mit Drop und Weit nach Hinten verlegter Sitzbank fahren. Ausserdem sind Drop Bars was für Kippler, und auf Lammy's No Go. Kotze, bin auch win paar mal mit Bömmel gefahren, und richtig am Kabel hat der nie gezogen. Aber der Motor hatte Potential und war in der Tat von Taffspeed. Ist aber bein letzten Vorbesitzer geblieben.

Hallo

Bei mir ist auch ein Klassiker gelandet. Nach einer Irrfahrt über England ist die Tachyon bei mir gelandet. Der Erbauer ist der Patenonkel meines Sohnes. Bekommt einen zahmen Motor, der Drop Bar fliegt runter und eine moderne Sitzbank. Der Rest bleibt so, und wird aufpoliert.

Ich habe immer meine eigenen Fuss und Kopfdichtungen aus Alu mit dünn grauem Dirko genommen, und noch nie eine durch geblasene Dichtung gehabt.