chris69

Eigentlich nicht, meine Motoren bringen mich immer wieder nach Hause *erstdickaufsprechunddannkräftigaufholzklopf*, aber das war die erste längere Tour mit dem Motor in der Konfiguration... Aber ich muß dringend was an der Laufstärke tun!

Aber sicher hat das Kettenfahrzeug gehalten! Damit jetzt offiziell tourentauglich und scheinbar sogar vollgasfest!

Tut mir leid, aber wenn ich mit dem Gespann fahre, bin ich wohl der erste, der liegen bleibt... habs damit bei den letzen beiden Versuchen ja nichtmal bis zur Werkstatt geschafft... Aber ich bin ja jetzt wieder ein freier Mann (will sagen, Klausuren vorerst alle durch) und kann mich um den Motor kümmern! Daher werde ich mit der Lambretta fahren. Die sind bekanntlich äußerst zuverlässig und ich mach mir daher keinerlei Sorgen!

Auch aus Köln alles Gute!!

... und wer hat's er gefunden??

ach komm, Dir is doch eh nur langweilig!!

Oder beim vespa-blog reinschauen, da stehts auch direkt ganz oben alles zusammengefaßt... Edit sieht grad, daß der Link im Kalender auch schon drin is...

Ich glaube, daß es sich hier um ein Mißverständnis handelt! Es ist für abgemeldete Fahrzeuge keine Untersuchung nach §21 (Vollabnahme) mehr nötig, sondern nur eine einfache HU nach §29, die auch vorher schon alle Dekra, GTÜ und wie sie alle heißen machen durften. Dies gilt allerdings leider nur für Fahrzeuge, die über diese komischen Europa-Papiere verfügen (COC-Papiere, oder wie die heißen) oder eben alte dt. Paiere. Für alle anderen, auch mit ausländischen Papieren, ist halt nach wie vor ne §21 nötig und damit der Weg zum TÜV unumgänglich...

Boah bis Du ein Arsch! Arme Ammies bescheißen! Mal im ernst, wenn er kein Deutsch kann, sollte er vielleicht nichts in D kaufen, oder zumindest nachfragen, was Du da geschrieben hast...

Gute Idee! Bin dabei! Bei guten Wetter mim Roller, bei Regen mit der Transe, die ab 1.1. 08 nicht mehr in die Stadt darf, da sie ne Umweltsau is, aber noch nicht alt genug für Ausnahmen!

Das glaube ich nicht, Tim!

ich

das kommt doch irgendwie bekannt vor...

Habe gehört, bei S&S solls ne Breitreifenkit mit adapterring zwischen den Felgen geben, da wird der wohl noch besser drauf passen...

@Dirk: wenns ein Polini is, dann muß er eh 3 bis 7 mal Klemmen, bis er richtig läuft!

wie gessagt, sollte jemand mit kleinem Kennzeichen mitfahren, müssen wir wohl den Weg durch Dellbrück nehmen... oder derjenige fährt auch zum Treffpunkt mit den Gladbachern...

Ich würde vorschlagen, über die Zoo-Brücke und Autobahn aus Köln raus zu fahren, bis GL. Ansonsten haben wir schon 3 Stunden um, bis wir über die Bergisch-Gladbacher-Str. aus Köln raus sind... (natürlich nur, wenn keine fuffies bei sind)

mit navigieren hab ich nix zu tun!

Wurde grade darauf hingewiesen, daß mein T-Stück vom Saigon Scooter Centre war und nicht von ScootRS. Daher erster Eintrag editiert...

Danke! Habs geändert!

Dafür hab ich mir vorgenommen, es dieses Jahr endlich mal zu Euch zu schaffen. Jetzt wo wir nen Club-Stützpunkt ganz in der Nähe haben!

Lassen wirs beim RP... Bitte alle mit vollem Tank hinkommen. Wer noch nen Snack oder nen Kaffee vorher braucht schon um 10 da sein, wer direkt durchstarten will erst um kurz vor halb 11...

Hat noch einer von Euch nen 225er Stage4 rumliegen und will ihn loswerden? Bevor ich jetzt anfange meinen 200er umarbeiten zu lassen und solange wieder eine Kiste mehr nur rumsteht...

Mhhh... Echt schade! Naja, wir können auch ohne die! Ich meine, Treffpunkt war RP Ich denke wir sollten uns zw. 10Uhr und 10.29Uhr dort vollgetankt (!!) treffen, und dann halt spätestens 10.30Uhr losfahren, oder wie seht Ihr das? Oder sollen wir uns gleich an ner Tanke treffen? Dann jeder nochmal vollmachen und nen Käffchen oder Bierchen, je nach belieben, gibts auch dort.

Na das freut mich doch!