Zeremonienmeister

Papiere sind auch keine Bedingung

und immer noch ....

is immer noch aktuell

Zustand ist eigentlich egal. Nur Lenker oder nur Rahmen ist auch OK. Wenn jemand ne GS, VNB oder ne VBB hat bitte auch melden.

Da ich sonst alle Teile (Backen, Kotflügel, Lenksäule, einbaufertiger Motor, Sitzbank, Kleinteile usw.) habe und mir "nur" noch ein Rahmen und der Lenker zur Neuerschaffung fehlt, wäre es super wenn jemand da was übrig hätte. Bitte alles anbieten. Danke. Gruß Stefan

Hallo, überlege gerade meinen Nordspeed Motor zu verkaufen. Ist ein 225ccm Malossi. Mit Langhubwelle, Mikuni Benzinpumpe, MBD Membranansaugstutzen, Yamaha 350er RD Membran und wenn gewünscht wg. einstellen mit nem 30er TMX Mikuni Vergaser und evtl. dem Nordspeed Auspuff. Motor ist also komplett, eingestellt und einbaufertig. Zündung wurde natürlich auch abgeblitz. Ein 120-90-10er Breitreifen mit Abstandsring! ist auch dabei. Plug and Play also. Preis hängt davon ab was Du alles möchtest. Verkauft wird er, da ich mir nen Oldie hergerichtet habe der jetzt fertig ist. Als nächstes steht ne Lampe unten zur restauration. Drum die Überlegung die Rarität zu verkaufen. Nordspeed wird heutezutage nur noch ganz selten angeboten. Bei interesse bitte PM an mich.

doch so viele ...

suche ein 200er Lusso Getriebe. Wäre super wenn jemand eines über hätte. Danke.

und nen nagelneuen Kolben mit Ringen hab ich auch noch.

Hätte da nen nagelneuen. Bitte melden.

und ich hätte auch noch ne orginale rumliegen. Wenn interesse bitte melden.

müsste auch noch einen rumliegen haben (ohne O-Ring) wenn de noch brauchst bitte ne mail. Dann such ich mal.

hätte interesse am Membranblock. Bitte ne PM. Danke.

PX 80 Getriebe auch zu mir. PM schon geschrieben

PM wegen 125er PX Langhubkurbelwelle und 125er Lusso Getriebe

125er Primärtannenbaum. PM bitte an mich

genau das such ich. Mit oder ohne Membranblock.

würde mich mal für den 177er und GS Kolben anmelden. Ist der Zylinder auch neu?

den 200er PX Tannenbaum (wenn Lusso) würde ich auch noch nehmen.

was gibts denn noch für das Trauerspiel dazu?

Bitte PM wg. Cosa Kupplung egal welche, Satz oder einzelne 200er LUSSO! Zahnräder + 125er Zahnräder suche noch den Membranansaugstutzen/block für PX (wenn de hast) Danke. Stefan

Würde Dir das gefallen, zusagen, passen.....? Ist ein durchgehendes zum bördeln. Die Zweigeteilten schauen meiner Meinung nach nicht gut aus. Hab ich beim SIP bekommen. Aber erst auf nachhaken im Laden. Der Kollege hat das zufällig mitgekriegt und wusste das da was im Lager ist.

bei PX läuft die Zündung mit 12V, beim T4 Motor, wie Du schon schreibst, mit 6V. Funktioniert also nicht. Bei Dealer Deines Vertrauens (z.B. PIS) gibt es Oldie Kabelbäume (auch ohne Blinker!) geht schnell, da nicht viele Kabel. Wie oben geschrieben, brauchst Du noch den 3 poligen Spannungsregler und 12V Birnen für die Beleuchtung. Deine Hupe nicht vergessen. Bei T4 ist das glaub ich ne Schnarre. Den Lichtschalter mußte auch tauschen (Öffner - Schließer) Schmeiß die Suchfunktion an, da steht unter der www.vespa-T5.org alles was Du brauchst und beachten musst.

Stimmt! War ja auch nur gesteckt. Meines Wissens sollte der Vergaser aber nicht mehr wie 12 Grad schräg stehen (wg. der Schwimmerkammer). Bei der blauen ist ein MRB Ansaugstutzen, 30er Mikuni und das Verbindungsstück vom PIS drauf. Welches ein kompletter Schrott ist, da der Vergaser schräg nach hinten steht. Da wurde das Rohr im falschen Winkel auf die Platte geschweißt!

fahr nen 3.50-10er. Ist ein Reifen aus Slowenien (Sava, Racing Soft ; oder so ähnlich). Weiche Mischung die auf der Straße klebt. Schleift auch nicht an Lenksäule oder Kotflügel (was aber sicher nicht an der weichen Mischung liegt ). Problem war eher der Bremsflüssigkeitsbehälter und der Kotflügel. Mußte ich ein wenig biegen, da der Platz sehr eng wird. Hast Du evtl. beim Einbau der Grimeca ne Beilagscheibe vergessen? Soweit ich mich noch dunkel daran erinnere kommt da zwischen Achsgabel und nem Grimecateil ne Scheibe drauf (bin mir aber nicht mehr sicher!). Dadurch würde evtl. der Reifen weiter von der Gabel wegkommen.