bsmk80

Ach Gott, warum gleich so empfindlich? Klar ist das ein hübsches Telefon (ja, man soll damit auch telefonieren können!). Nur, einige Funktionen scheinen sich leider ausschließlich am amerikanischen Markt zu orientieren (Stichwort: UMTS). Ebenfalls ist die SIM-Lock-/Branding-Geschichte gelinde gesagt zum Apple ähnelt bei seinem Auftritt mehr und mehr der häßlichen Konkurrenz von M$. Die Preispolitik paßt da auch irgendwie dazu. Aber solange es der Markt hergibt und sich Tausende genötigt fühlen, so ein Teil besitzen zu müssen...warum nicht? Nur daß jeder Pups von Herrn Jobs gleich eine Schlagzeile Wert ist, strengt mittlerweile echt an... LG Mario

Stimmt. Häufig neigen die alten 6V-Zündungen zu äußerst schwachem Licht (was manchmal, aber nicht immer, durch eine neue Verkabelung oder einen LüRa-Wechsel behoben werden kann), so daß ein Tausch manchmal Wunder bewirkt. Edith sagt noch, daß sich meine Erfahrung nur auf SF-6V beschränkt, aber wohl auch auf andere Oldies übertragen werden kann.

Nö, das siehst Du richtig (oder jemand hat an einem von mir zerlegten xl2-Motor Hand angelegt).

Endlich mal eine gute Nachricht in diesen Zeiten

Funktioniert dann ohne KW-Wechsel. Käuflich bei einem der Sponsoren zu erwerben (bei egay eher nicht zu finden). Wurde wohl schon mehrfach erfolgreich durchgeführt (evtl. die Suche bemühen).

Jetzt schon...SpiegelOnline

...hört sich so an, als wenn Du das Teil wieder loswerden wolltest. Preis? Standort?

Das ist ja man kein Argument für'n Fake. Ich kenne Professoren, deren Büros hatten sowas puff-artiges mit dickem Perserteppich und Nikotinschwaden. Fehlte nur das obligatorische "Je t'aime" von der Birkin

...könnte ein würdiger Nachfolger von Pazi|s "an die Frauen"-Topics werden....

Ich wollte mich als SF-Treiber (und Minderleistungs-fast-PnP-Fahrer) der üblichen LF-Klischees bedienen Die S&S-250N spricht ja auch Bände... (hier war ein Bild von Wolles 250N)

Och, ich hab da 'nen guten Freund bei einem großen deutschen Automobilhersteller, der den Spruch gut kennt, sich aber trotzdem nicht wirklich daran gehalten hat, was er jetzt massivst bereut! Für einen kleinen Spaß zwischendurch sind die Folgen doch zu groß...ist ja schließlich kein Krankenhaus

...war keine Häme, sondern Überraschung. Meine irgendwo gelesen zu haben, daß das Teil echte 99 (oder 95) km/h laufen soll und einer PX200 in der 10 PS-Version davonlaufen soll. Wie viele Pferde stehen denn im Schein?

Da kann ich nur eines sagen: Never fuck in the factory! Edith ruft noch von hinten, daß 75D der Schwerkraft enorm entgegen kommt.

Nur 6 PS am Hinterrad? Sollten da nicht mehr rauskommen? Ich dachte die Läuft serienmäßig fast 100 km/h. Auf jeden Fall hast Du da eine zukünftige ETS <Sing>WirwollenBilderseeeehnWirwollenBilderseeeehn<Sing>

Alles sehr plausibel: Ein Brand schwächt die Struktur des Gebäudes. Zwei schwere Erdbeben (nix anderes waren die Einstürze der Türme in direkter Umgebung!) schwächen die Struktur des Gebäudes. Brand+Erdbeben -> kann zum Einsturz führen. Für mich ist eher überraschend gewesen, daß 1. die Türme so lange stehen geblieben sind und 2. nicht noch mehr Gebäude in der Umgebung infolge der "Erdbeben" eingestürzt sind. Die Verschwörungstheorien bzgl. absichtlicher Explosion sind so dermaßen hanebüchen... Ist immer wieder lustig, daß sich plötzlich Millionen zu Statik/Bauwesen-"Experten" aufschwingen... Obwohl, ist ja beim Fußball gleich

Liegt vielleicht daran, daß die Leistungsgrenze der LF-Motoren mit den bisherigen Zylindern schon überschritten wurde (Stichwort: Kupplung ). Was nutzen also 40 PS, wenn die nicht auf die Straße bzw. zum Hinterrad zu bringen sind... SNCR LG M.

Ich werde mir mal Stephans neue SL "in natura" anschauen und dann urteilen, ob die "normalen" Proportionen besser oder schlechter sind. Auf jeden Fall sind die Motovespas derzeit noch ein wenig unterschätzt. Mal sehen, wann der Markt das begriffen hat... @sqooter Hattest Du nicht irgendwo in Wien (im 15. oder 18. oder so?) eine Art Schauraum? LG Mario

gerade jetzt bin ich für 10 Tage unterwegs. Hätte sonst liebend gern bei Abladen geholfen (sofern nachmittags/abends). Ich hoffe, daß bis übernächsten Dienstag noch was zu sehen ist

Was ist da denn? PV-Rahmen ohne Gepäckfach mit rallyartigem Handschuhfach und PV-Lenker mit Muscheltacho? Höchst interessant! Rahmen ok (keine Welle und nicht durchgerostet)? Oh Mann, das Teil ist höchst interessant

...auch wieder wahr Weil kürzer übersetzt als original?

Echt? Ich mein, man erkauft sich einen kleinen Gewichtsvorteil mit weichem Alu an einer unmöglichen Stelle. Um wie viel dreht die Kiste dann schneller hoch? Macht sich das echt bemerkbar?

Mal eine kleine OT-Frage: Was soll denn der Vorteil der Alu-Kupplung sein? Ich mein, das geringere Gewicht alleine kann es doch wohl nicht sein (-> marginal), oder?

Edith ruft deshalb noch aus dem Hintergrund, daß sich das "problemlos" auf unter 70 kg Leergewicht meinerseits bezogen hat (danach hat sie noch sowas wie "Fette Sau" gerufen...gehört aber nicht hierher). Außerdem gibt Sie Champ Recht, die alte Hippe (Edith, nicht Champ). Und daran tut Sie gut

...ging es hier nicht um Bier war nur Spaß!

Ich bin den 133er-DR (leicht bearbeitet) mit einer Schnecke (Proma oder Sito links) problemlos mit der originalen PV-Primär (2,56er) gefahren. Hat den 4. an guten Tagen bis in dreistellige km/h-Bereiche getragen.