minifrank

Die war aber nicht Olack sondern restauriert... Kannste so nicht vergleichen.

Habe vor kurzem auch eine aus erster Hand kriegen können...

Ganz bestimmt KEINE Messerschmitt, sondern eine „normale“ Augsburger GS3...

Sehe ich auch realisch bei 4-4500€. Mehr ist für ne restaurierte GS3 nur schwer machbar...

Hoffmann war Original 3-eckig.. die ovalen wurden häufig bei einem Defekt als Ersatz verbaut. Aber auch für diverse andere Roller... z.B. NSU Lanbretta. Preis: 80-100€

Kann dir da Bollagmotos in Zürich empfehlen.. Der Weg lohnt sich!!!!

Die Leute scheinen satt zu sein. Die Sammler, die viel Geld ausgeben, haben in den letzten Jahr eingekauft. Die stellen sich nichts Hochpreisiges im „Nicht-Olack“ mehr dazu....

Sehe sie eher bei 4-500€

Am Freitag bin ich in Offenbach erfolgreich gewesen...Der Motor ist nun eingetragen!!! Die 8 -Zoll Bremsen habe ich mittels Pinasco Bremstrommel und Malossi Bremsbelägen optimiert. Zusätzlich vorne eine härtere Feder und anderer Dämpfer. Die Bremsleistung ist nun vergleichbar mit der einer PX...

8 Zoll...

Da habe ich heute angerufen...Machen nur Eintragungen bei eigenen Umbauten... schade! Wäre sonst echt ne Idee gewesen. Somit immer noch auf der Suche!

Sehe da aufgrund der Farbe eher 4K...

Den Ernst? Warum nicht? Geht weder ans Handy noch ans Festnetz...

Ich habe in meine Augsburger VNA einen originalen 10PS Px200 Motor verbaut.... Diesen möchte ich gerne eintragen lassen. Leider hat im Landkreis Osnabrück kein TÜV Prüfer mehr Lust auf so was. Ich versuche nun schon seit Wochen (!) Ernst Motorsport im Augsburg zu kontaktieren. Leider vergeblich! Kann mir jemand einen Tip geben, wo ich -natürlich gerne im norddeutschen Raum- Glück haben kann? So ganz ungewöhnlich ist der Umbau ja nicht...;-) Danke für eure Hilfe!!!

Ich glaube, dass das eher ein Image Problem ist... Schlechte Ersatzteilversorgung und fehlende Tuningmöglichkeiten sind es nicht. V98 werden auch nicht getunt und vernünftige Ersatzteile sind auch schlecht zu bekommen...

Schnarre wäre sicher nicht richtig! Aber verbaut ist die richtige Hella Hupe...;-)

Die Königinnen wurden zum Teil noch mit den 4,5P Zylindern der HA ausgeliefert (Seitenauslass). Quasi Resteverwertung. Eine Systematik in den Motornummern und Fahrgestellnummern gibt es da nicht. Somit ist das Typenschild auf dem Motor (5PS) damals etwas „irreführend“ und nicht ganz ehrlich gewesen...;-)

Batterien müssten rein...

Leider bin ich bezüglich Chicco Vespas nicht nicht so tief im Thema. Dass die verschiedenen Farben unterschiedlich häufig sind, und man meist rote sieht, ist klar. Aber wie siehts mit den anderen Farben aus? Wie wird eine blaue Chicco ungefähr gehandelt?

Habe am Wochenende spontan eine blauen Chicco gekauft... Wie unterschiedlich häufig sind die einzelnen Farben? Die roten sieht man ja oft... aber die anderen?

Sieht harmonisch aus!

Stimmt! Aber die Repros sind von vorne und hinten verchromt und glatt... Die originalen von hinten „gesandet“, damit der Kleber besser hält.

Bei mir siehts genauso aus wie bei Wini...Den gibts aber meines Wissens nicht zu kaufen. V30 etc. passen nicht, wie du auch schon festgestellt hast... Dann müsste man auf eine andere Schwinge umrüsten, denke ich. Hab ich bei meiner auch noch mal im Hinterkopf, um den Megadella Auspuff von Ralph Bollag zu verbauen...

Dann ist‘s Original! Was soll‘s denn kosten?

Ist auf dem Foto schwer zu erkennen... Es sollte hohlgeprägt sein und nicht massiv!