EdGein

hoffentlich passt das wetter morgen

Kannst du das nochmal für Doofe erklären? Wie hat er den 3. Kanal angepasst?? Damit meinte er wohl so etwas: http://www.scooterhelp.com/tuning/vespa.transfers.html

würde ich auch sagen. Wichtig wäre es auf jeden Fall die Quetschkante zu kontrollieren. Wie in dem Bedüsungsthema zu lesen ist, kann der Polini Kopf auf dem DR eine recht geringe Quetschkante ergeben.

guckst Du hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php...=0entry275601

Polini Banane und nen 75er Polini Satz für meine V50. Das reichte vor 11 Jahren noch um mir nen Adrenalinrausch zu verpassen :grins:

Gehört dem Kurt vom VCO.

Ich hab gestern mal ein Mail an den Mr.Zirri geschickt und ihn nach dem Preis des Kits gefragt. Weiters hab ich ihn gefragt ob er mir die Steuerzeiten des Zylinders mitteilen kann. Hier seine Antwort: Also wieder wahnsinnige Geschwindigkeitsangaben :plemplem:

dort wird sich doch vor Ort wohl jemand finden lassen, der für nen guten Zweck mal schnell seinen Sip abmontiert und dir für nen Prüfstandslauf ausleiht, oder? Zur Not mit Bestechung durch einen deiner 6 Zylinder Meine ich auch, zum Beispiel der Wolfi, mein Clubkollege, borgt den Puff sicher her Gibt also keine Ausrede mehr :wasntme: :wasntme: schauma moi zur Not borg ich den Puff her

Dieses WE ist eh das Treffen in Köflach mit gratis Prüfstand vom Stoffi, das heißt für Dich: 2 ten Puff mitnehmen und beide aufm Prüfstand testen Zum wechseln hab ich nur noch nen Originalpott im Moment Das einzige was ich nach Köflach mitnehmen werde ist ein Zipfer-Sechszylinder

um $ 145 (ca. ?145) als "nicht Niro" nicht so übel, wenn er auch was taugt. Und das weis wohl (noch?) keiner, oder?????????????? Ich fahre den seit einem Monat (auf DR177). Ich bin zufrieden damit, muss aber sagen, dass ich vorher nur Italienische Billigpötte gefahren bin (kann also nicht gegen JL&Co vergleichen) Ich würde den Auspuff mal für einen Prüfstandlauf auf einem guten 177er Motor zur Verfügung stellen, da mich selber interessieren würde wie er im Vergleich zu eiem SIP/Scorpion abschneidet.

meinst Du so etwas: http://www.stoffis.com/shop/detail.asp?Art...at=Vespa&Nr=006

:love: das wäre noch ein Spielzeug das mir gefallen würde

Ja das geht. Ich fahr den selber auf meiner GTR.

leider gibt es keine karte um nur Motörhead zu sehen...also spar ich mir lieber das geld und fahr im juli zum dritten tag beim forestglade: Turbonegro und IGGY AND THE STOOGES :love:

SCK verkauft ihn. Kostet leider 318 Euro http://www.scootercenter.com/catalog/produ...=1_430_450_1574

Ich suche einen 177er Zylinderkopf (am liebsten wäre mir ein Polini, aber auch ein DR wäre möglich). Falls jemand einen herumliegen hat bitte ne PM an mich. Stefan

Also ich würde den 24er SI Vergaser nehmen und bei Drehschieber bleiben. Mit dem SI Vergaser Tuning wie es in den FAQ's beschrieben ist lässt sich aus dem Vergaser noch einiges rausholen. Ich fahre dieses Setup auf meiner GTR (mit einem ScootRS Auspuff) und bin mit der Leistung einigermaßen zufrieden. Bei mir wäre eine längere Übersetzung nicht sinnvoll, da ich so schon Probleme mit dem Ganganschluss im 4.Gang habe. Verstärkte Kupplung kann zwar nie schaden, ist aber bei der Leistung die der DR liefert nicht nötig. Geht bei mir schon einige Jahre mit ner normalen Kupplung gut. Ist im Moment aber sowieso egal, da seit heute eine Falschluftfront über meinen Motor gezogen ist

Bekommst du bei SIP für 979 Euro. http://www.sip-scootershop.com/pages/index...s%2Fdetails.php

Die Situation bei uns ist wirklich besch... Ich würde wirklich gerne Eintragungen vornehmen lassen (auch wenn es kosten würde), aber es ist ja nicht möglich in Österreich. Mit der Rennleitung habe ich in den letzten 9 Jahren (seit ich weißes Blech habe) noch keine Probleme gehabt. Die scheinen da wirklich toleranter zu sein, denn zu der Zeit wo ich noch ein rotes Blech hatte, musste ich zwei mal den Roller auf Original zurückbauen und bei der Polizei vorführen. Das Problem ist nur wenn es wirklich mal zu einem Unfall mit einem nicht originalen Fahrzeug kommt. Ist das schon mal jemandem von Euch passiert?

:grins: :grins: :grins: :grins: oida...das ist mir erst jetzt aufgefallen. Ich nehme an das Problem hat sich zwischenzeitlich schon gelöst

schau mal hier nach: http://www.germanscooterforum.de/index.php...opic=22119&st=0

:uargh: Jetz ist alles im Eimer. Hab heute weitergemacht...hat gut angefangen. Die Schraube hat sich bewegt: ..nur hab ich Vollidiot jetzt (obwohl die Schraube wie oben zu sehen immer noch nicht ganz heraus ist) nen tollen Riss im Block: Toll gemacht. Nach 11 Jahren Vespa schrauben hab ich das erste mal so nen Scheiss gebaut. Muss mich jetzt schwerstens betrinken

Danke für den Link zu Deinem Thema. Ich werde heute nach der Arbeit mal ein paar Dosen Chemie (hab gestern meine Rostlöser Vorräte verpulvert) und ein paar Körner und Durchschläge besorgen und dann noch mal in Ruhe von vorne probieren.

Also die unter der Zündplatte hab ich schon ab An Dichtmasse hab ich auch schon gedacht. Ich hatte den Block noch nie offen, kann also auch nicht sagen was mein Vorgänger damit gemacht hat...bzw. ich kann nicht sagen ob der Block überhaupt schon einmal offen war

Danke für die Tips Aktueller Stand...immer noch 0,0mm :uargh: