MITSCH

ganz ehrlich? Ich würd mich da nicht draufsetzen, es sei denn es kommen fast überall komplett neue Bleche rein! Alleine an den Seiten oberhalb der Traversenaufnahme ist ne mehr als kritische Stelle, zudem der Rahmen später ja mehr ertragen muss als die originalen 75km/h! Zum Verkäufer fahren und ihm das Teil um den Hals wickeln! Was hast denn dafür gezahlt? Wie sah er vor dem Strahlen aus und was hat der Verkäufer zum Zustand gesagt?

Versand mit Herpes für 3,90?? Dann schrei ich doch grad mal hier... Bankverbindung an mich als PM und die Klöten sind in ner Stunde bei mir abgebucht!

gestern mit Daddys 92er 125er Cosa zum Tüv: 1,3% CO, also auch noch sehr lockr bestanden. Hab nur vorher ne neue Kerze rein und den Motor gut warmgefahren... Ist aber eh der einzige Roller >89 den ich besitze :wasntme:

hehe... wobei er immerhin einen der 3 Starts mal richtig gut hinbekommen hat! Hat daher den lauf auch mal gewonnen. Sonst hat er immer am Start geschlafen und dann (fast) noch aufgeholt Ben, bin stolz auf dich

Der ScootRS Auspuff bzw. die einzelnen Dämpfer haben alle die gängige Bsau 193AT Kennzeichnung, welche genau (1990 oder 1993 bzw. AT2/AT3) hab ich leider grad nich im Kopf, kann ich bei bedarf aber nachschauen. Deadline wird wohl eher der 13.7. da ich an dem Tag meine letzte Klausur habe und danach dazu komme das ganze Zeug zu ner gescheiten Order zusammenzustellen.

der dritte wenn ichs recht mitbekommen hab... in der 177er Klasse ne silberne PX (wohl Freiburger Herkunft) ist anscheinend auch mit zusätzlicher Flasche unterwegs gewesen... Fand die türkise SS in der SF-Klasse den eigentlichen Sieger. Hörte sich im Stand an wie ein altes Mofa ohne Pfeife und ging dann dennoch ab wie Hölle!

:wasntme: :wasntme: :wasntme: ööööhm, kann es sein, das ich freitag aufgrund von zuviel alkohol und zuwenig zuneigung etwas.... öhm... naja.... aufdringlich war?! Sorry...

Also vom Kickstarter und der Schaltraste her ists definitiv ein pre-px Motor, nix Sprint/Rally oder dergleichen, eher richtung GS oder so. Musst mal im Oldie&Exoten Forum fragen. Wobei mir die Schaltung in der tat seh nach eigenbau ausschaut War wohl mal in nem zeitgenössischen Kart oder ner selbstgezimmerten Gartenmaschine verbaut gewesen :plemplem:

Danke für die Tips dies bisher hier gab, hab mir vorhin ne neue Plakette geben lassen. Plakette ohne erkennbare Mängel zugeteilt, nächste HU Juni 08 Nur die blöde Abgasmessung musst ich auch machen, hat immerhin 1min gedauert und glaub 18? oder sowas gekostet... frechheit! Aber kamen eh nur 1,31% raus, erlaubt gewesen wären 4,5% also sehr locker eingehalten. (komplett o-125er Cosa Bj. 92)

habe selbiges gerade mit meinem Motor auf dem Weg nach Stockach durchgemacht. Malle21, Langhublippe, etc. AUCH 2 unterschiedliche Gehäusehälften, da die als einziges noch rumlagen und ich wieder Power wollte. Bis Stockach wars extrem, allerdings immer erst in nem bestimmten Drehzahlbereich (4.Gang zwischen 95 und 110), war der überwunden lief sie wieder butterweich. Hat sich allerdings nach 400km gebessert und am Ende der Heimfahrt wars ganz erträglich geworden. Auch kein Plan woran es lag, könnte mir vorstellen das meine etwas eiernde hintere Bremstrommel dran schuld ist (merkt man beim Bremsen, wenn se bei langsamer fahrt so ruckelig/schubweise bremst)

könnte von mir kommen. Sensationell wie jedes Jahr, ein paar Idioten die am unteren Ende des oberen Zeltplatzes in aller Seelenruhe gegen unser Zelt gepisst haben (da war ich grad 5min vorher in den Schlafsack gekrochen, sonst hätts gegeben ) ->auch hier Hinweise willkommen! Und auf alle Fälle bis zum nächsten Jahr (oder in 2 Wochen Run&Race) Auch MITSCH

muss ich mir doch selbst antworten... wie ist denn der Stand der Dinge? Alle wieder gesund und ohne Ausfälle zurück? Muss mich entschuldigen, wollt ja eigentlich heute erst fahren und bin dann doch mit Franky schon früher abgehauen, aber die sanitären Anlagen aufm Platz und gewisse "Hardwareprobleme" meinerseits ham mich dann doch schnell überredet gehabt :puke: Unsere Rückfahrt war bis auf ein paar kleine Spritprobleme die uns ne 3/4h aufgehalten haben (brauch nen größeren Tank :wasntme: ) sehr problemlos, sind mit schier Lichtgeschwindigkeit durchgezischt und waren (die Zwangspause abgezogen) in weniger als 3h zuhause. Und wat is mit dem Rest? Spagge? Nemo? Lagebericht!!! Dela auch wieder lebend zurück? Mach mal Rapport!

hab meinen schwarzen Kater jetzt soweit am laufen, Kupplung hab ich heut nochmal die Federn getauscht, trennt aber leider schonwieder nichtmehr sauber. Bis Stockach und zurück muss es reichen.... Hab mit Franky ausgemacht das wir uns um 11 vollgetankt bei ihm treffen, fahren dann B3 und durchs Kinzigtal. DonDelFlores (Phillip) wird wahrscheinlich auch mit uns fahren. Erst um 2 los ist uns allen etwas zu spät. Aber dort sieht man sich auf alle Fälle und zurück wirds dann hoffentlich auch klappen mit dem gemeinsam Rollern!

eigenartig... Kupplung war alles bis auf die 2mm Grundplatte neu, trennt im stand auch sauber, aber sobald der Motor läuft eben nichtmehr... Werd jetzt die Kupplung nochmal ausbauen, zuerst 8 Federn wieder rauswerfen (hab keinen Orang-Utan Arm) und dann schaun ob irgendwas nicht stimmt. Hoffe mal das klärt sich noch, will eigentlich mit der Kiste nach Stockach!

Px200alt Block, Malossi & co, Lusso-Getriebe, 16Federn-Cosa-Kupplung mit Ring (trennt sauber). Schaltzüge sind recht neu, am Schaltgriff liegts auch nicht. Problem ist: Während der Fahrt lässt sich alles recht gut (könnt besser sein, brauch ab und zu Zwischengas) schalten, sobald ich jedoch an der Ampel stehe, keine Chance. Vom Leerlauf in den 1. oder 2. schalten geht, sobald aber ein Gang eingelegt ist bekommt man ihn nur mit extrem viel kraft wieder raus. Muss also jedesmal noch im rollen den leerlauf reinwürgen um nicht dauerhaft die Kupplung ziehen zu müssen. Problem taucht allerdings nur bei laufendem Motor auf, ist der Motor aus lässt sichs 1a schalten. Kann da eine falsche (PX-alt) Schaltraste der Grund dafür sein? Glaube eine alt Raste verbaut zu haben, trotz lusso Getriebe. Bräuchte bis Sa. morgen ne Lösung, will nach Stockach ohne Armkrämpfe von der Kupplung kommen!

ke, dann werd ich auch kommen, vielleicht kommt DonDeLFlores auch wieder mit. Stockach fahr ich auf alle Fälle, Franky wohl auch und DonDel wohl ebenfalls, dann wären wir schon zu viert... mal heut abend drüber diskutieren. Edith meint ich bin inner Garage zum Bremse entlüften, bin in ner halben h oder so wieder am PC...

kurze Frage: WER IST DANN ÜBERHAUPT DA? hab eigentlich keine Lust klatschnass (bei meinem Glück wie immer eben) dort anzukommen und alleine rumzusitzen... btw: BRAUCH DRINGEND EIN BREMSENTLÜFTUNGSGERÄT! ansonsten ist mein Bock soweit fertig, Luftfilter wäre noch ne Sache, hab aber keinen der passt. Scheißlaut und läuft momentan immer nur 10sek. Werd ich mal nach der Mittagsruhe danach schauen müssen.

schickst du zurück, bekommst dein Geld wieder...

sehr geil auch die Montage der Boostbottle an diesem Roller hier: kann man immerhin als Reservekanister benutzen. Wenn mal der Sprit alle ist, einfach die Bottle wieder zurück in den Tank kippen

SO, Ferdsch.... Roller wieder bis auf Motor zusammen, der Elektrik-fehler ist leider immernoch da, werd ich nochmal nachsehen müssen, Rücklicht wäre schon ne tolle Sache... Desweiteren stehen noch paar Kleinigkeiten am Rahmen und dem 220er Motor an, dann kanns losgehen. Hoffe mal das klappt alles bis Donnerstag. @AML Isoband rult... bis auf die neuverdrahtung der Lima hab ich alles damit gemacht, dort könnt ich trotzdem welches brauchen. Muss aber nichmehr jetzt sein, irgendwann halt... @Michele bräuchte den Ansauggummi-dingsteil wieder, den ich dir gaaaanz am anfang mal gegeben hatte (Vergasergummi mit den beiden Schlauschellen), werd mir doch nen anderen Ansaugtüddel basteln müssen, meine Lösung mit der Platte gefällt mir nicht. Wann könnt ich denn das bei dir abholen? Oder wann bist du eh grad in Ka? Bis Mittwochabend wäre gut. Hast du zufällig auch noch irgendwo ne LF Auspuffschraube übrig? Bräucht ich auch dringend, kann dir ja nächstesmal ne neue mitbestellen.

grad kurze Verschnaufpause, leg grad ne Nachtschicht in der Garage ein, Handschuhfach, Gabel und Lenkkopf sind schonwieder dran, Elektrik bringt mich grad zum verzweifeln, könnte bis irgendwann heut nacht aber bis auf den Motor fertig werden... Donnerstag Stammtisch eh klar, Samstag dann Stockach, bin noch mit den Heidelbergern am schaun, wann/wer/wie die fahren und ob wir uns da ranhängen, ansonsten mal sehn. Hab definitiv keine Lust auf ewige Schrauberpausen und aufeinander warten wie im letzten Jahr. @AMLudwig wassn nu mit Schrumpfschlauch und Steckern? Bringst am Donnerstag mit zum Stammtisch?

hab ich noch, wollte sie eigentlich zurückschicken und mir das Geld gutschreiben lassen. Was würdest du denn dafür zahlen, dann überleg ichs mir ob ich mir den Aufwand mit der Retour & Gutschrift spare. Was sie neu kosten siehst ja im online shop (klick) nachschaun... neu 99?. Schreib mir am einfachsten ne PM

dann PM mir mal deine Bankverbindung und ca. Portokosten. Sollten bei Hermes (gibts an jeder Ecke nen Paketshop) 8,90? sein, dann überweis ich dir das Geld direkt. Ein für den Versandaufwand ist bei Anwesenheit in Stockach auch drin!

wenn gleiche nummern und günstig, starkes Interesse am 200er Block...

nächsten Do. mitbringen, dann bruzel ichs wieder zusammen, oder mir einfach bescheid sagen, ich hab noch einen unten rumliegen...