MITSCH

hab mich anfangs zwar auch über den Namen gewundert - Wie kann nur eine Band so nennen, wenns doch schon nen Gleichnamigen Blechroller gibt - aber egal, klingen tuts nichtmal schlecht... wenn ichs richtig in erinnerung hab...

naja, so wie auf dem Bild hatte ich meinen auch zuerst gedreht, steht dann aber viel zu weit nach außen ab, wenn ich den vorderen Teil zwischen Gaser und Membran 180° drehe, schaut der Gaser fast genau in Fahrtrichtung nach vorne aus der Backe raus, denke mal so werd ich ihn auch hinbauen. Muss ich außer der Lüfterhaube und der Backe nochwas kürzen? Irgendwelche Nachteile, außer dass mir jeder Arsch mit ner Kneifzange oder nem Schraubenzieher den Gaser klauen kann?

ja, gabs vor ca einem Jahr mal bei Ebay... ist aber, glaub ich, für unter 1000DM ( !!! ) weggegangen... als Werbefahrzeug, pah, dass ich nicht lache... :grins:

hab ich noch eines, chrom ist aber nimmer so dolle, ä bissle oberflächenrost halt... könnt dir ein Bild schicken... hätt auch noch nen passenden komplett verchromten PX lenker mit roten tropfenförmigen Positionsleuchten (mit scheinwerferschirmchen an den positionslichtern) rumliegen... kann dir mal die Pix mailen... schick mir ne msg. Gruß Mitsch Ach, hab noch mehr so old style sachen hier liegen...

wobei auf ner Quatermile allerdings jeder nur deinen Arsch sehen würd. Der weit verlängerte Radstand verhindert ein zu starkes Abheben vorne und der Anzug von nem 70er evolution oder besser nem 172er Malossi mit kurzem Getriebe ist echt pervers!!! Motor ist in der Grünen ein Quarz Motor drinn, sind aber fast alle baugleich (Piaggio). Würd dir nen SKR oder TPH 125er empfehlen, ist Luftgekühlt, somit weniger aufwand, ansonsten den neuen Runner (50/125er) Motor, mit Scheibenbremse hinten Serienmäsig :love: wobei ordentlich was dran zu basteln wäre bestimmt... Ach, langes (Überland) fahren nervt echt, dafür macht im Stop and Go fahren oder einfach nur kurz Vollgas geben ordentlich Spass! Wobei, ich hab mich mittlerweile auch für Metall entschieden, nachdem ich mal notgedrungen mit 16 mit dem NRG meines Dads anfangen musst... mit 17 gings ans aufbauen der 200er, seit dem 18ten nur noch Vespa!!!

-Trittleistensatz V50 (nur neu) -Blinkerinnenrohre für Lenkerendenblinker V50 -Polini 133 für V50 (nur neu) -Carbon Rennsitzbank für V50 (sip) -Hella lenkerendenblinker -ersatzradhalter für Beinschild, 10Zoll -125er Zylinderhaube -Lenkerschloss -Monoschlitzrohr Chrom (nur neu) -Motordeckel mit Hebel (hoff ich, 50N Bj 82) -diverse Lenkerinnenteile für nen 50N Rundlenker ich hoff das wars erstmal, den Rest bestell ich schonmal... wäre nett, wenn sich einige finden, die was vom Gesuchten abzugeben hätten!

@schmidt wie teuer? bin momentan leider etwas knapp bei Kasse (nach meinem Motorplatzer), dass ich echt jeden Cent sparen muss! Mach ma nen Preis! Könnte ein original 50N 3Gang im zur verrechnung anbieten... oder auch jede menge andere Teile PX/SF, lass mich wissen was du brauchst, vielleicht können wir tauschen...

taja, sagt wohl schon alles, wie gesagt, wer so einen von nem alten Bitubo noch hat, nur her damit!!!

schade, könnt ein billiges 4-Gang Getriebe (komplett) gebrauchen...

juhuu! *freu* sieht dann ungefähr so aus? Oder wie? Ich weis, auf dem Bild ist ein Cagiva Zylinder verbaut,... wo kommt der Polini dann raus? Jemand ein Bild?

ups, doppelt...

kann den Renault Espace als Transportfahrzeug empfehlen: Zuladung: 7Personen, wenig Gepäck 4Personen, 1*PX/PK/Plaste, viel Gepäck 2Personen, 2 Roller, viel Gepäck Roller kann man mit nem einfachen Brett als Rampe reinfahren! Unserer: TDI, sparsam und schnell, Klima & co... ansonsten trotzdem nur Käfer!!!

naja, werd mich morgen mal drannsetzen... die Vespa muss auf jedenfall in 2 Wochen fertig sein!!! Immer diese hetze... *g*

kommt drauf an, wie du schräg meinst... im Sip Katalog ist ein Bild drin, Seite 63... kannst ja mal anschauen... ach, im neuen Rollershop Katalog sind Bilder von Polini & Malossi (nur direkt, mist) direkt nebeneinander... wenn jemand nen Malossi hat und mit mir tauschen möchte (falls das mit dem Gaser mit Polini nicht geht...), gerne bei mir melden!

und die gleiche bitte nochmal für den Smallframe-bereich, da muss man aber leider etwas weiter versetzen und auch noch die Vergaserdurchführung und so abändern...

sorry, elmar... da göööht nix!! Ach, bmp auf Jpg kannst du selber mit dem Windows Paint machen.. nur so ein Tip, dann wirds gleich vieeel kleiner!!!

falls es sich jemand antun möchte: auf www.sr50.de (Vorsicht: obercoole checkerpage *g*) ist die funktionsweise des DiTech soweit ich weis beschrieben... auf jedenfall steht dort, wie man ihn aufmotzt... wnn man das noch so nennen kann: ich finds Krank...Motorsetup per Gameboy digital einstellen... *lach*

wurden nur ganz wenige (einige tausend) gebaut, war 98 oder 99 oder so, sollte man daran erkennen, dass sie Vespa ET 2 Injetzione heißen :p , ne, wenn man drunterschaut sollte man sehen, das an der Stelle, an der bei anderen Piaggios (TPH/NRG leicht zu vergleichen) der Vergaser sitzt eben keiner ist, der Zylinderkopf/der Ganze Motor ist anderst, hat nen Kolben und nen Gegenkolben, echt abartig diese Motorkonstruktion...

und mit dem Polini? den hab ich nunmal schon, Polini 24er Gaser Membran auf 2 Loch....

Pozilei ist mir wurscht, ist denen hier eh egal und eingetragen wirds auch als Motorrädschen... wenn ich das jetzt richtig verstanden hab, muss ich mir ein verbindungsstück selbstbauen, dass auf den einlass kommt und den Membranstutzen dann richtung außen rausgen lässt. Dann (logisch) vorne Backe hochcutten und rausstehen lassen, zur Not (oder unbedingt) Lüfterkanal an der Stelle kürzen, wie schaus vom Platz her mit der Zylinderhaube aus?

Backenblech ist egal, ist sowieso schon gecuttet, find das nur scharf, wenn der Vergaser wie bei manchen gedrehten 136ern oder so, nach außen aus der Backe rauskommt... geht das auch mit dem Polini? den hab ich schon... ergeben sich da außer der anderen Optik noch irgendwelche vor/nachteile?

ist ne 3.00er dringewesen und hab schon ne 2.56er von nem Kumpel geschenkt bekommen :) werd die 3.00er aber wohl für meinen 2ten Motor brauchen, hab aber inner Kiste noch 2 oder 3 Primärs rumliegen, werd bei gelegenheit mal durchschaun, was es für welche sind. Ach, könnte ein 4Gang getriebe (komplett) für nen XL50 Motor brauchen, hätte dafür noch ein 3Gang von ner 50N anzubieten...

gibbet auch nen Membranstutzen, der "nach außen" rauskommt und trotzdem für den Kurbelwelleneinlass ist? So einer wo dann der Gaser am Roller außen hängt? Wenn ja, wie komm ich da rann? :love:

schaut doch beim D&F immer leicht nach vorne, oder ist meiner etwa verbogen

der nächste macht nen Vespa-amok-suizid-angriff auf den Frankfurter Messeturm: mit vollgas rein, Bilanz: ein Toter *g*