CDI

Ein Mann muß tun, was er tun muß. Eine Frau wird ihm sagen was das ist. Ein verheirateter Mann liest zuerst das Horoskop seiner Frau, um zu wissen, wie seine Woche wird. Das erste worauf ein Mann bei einer Frau achtet ist ihr Herz. Das ihre Brüste die Sicht versperren, ist nicht unsere Schuld!

So ungefähr einmal im Monat werde ich von meiner Frau mit Herr angesprochen! ??? Her damit!

Und wenn du schnell bist und noch immer Winter ist, dann könntest du dich mit dem Hinterradgetriebe beschäftigen und dort Zähne zählen...

Sogenannte Geräteschrauben. Der Einsatz muß natürlich auf der Wanddose oder Ausgleichsringen aufliegen, damit es beim Ein- oder Ausstecken nicht zu Problemen kommt.

Zwischen Österreich und Deutschland ist - trotz EU - einiges anders. Soweit ich informiert bin, schalten zB die Leitungsschutzschalter in Österreich (ich glaube auch in Italien) immer allpolig ab. Aber auch innerhalb Deutschlands gibt es Unterschiede zB schon allein bei der Netzform (TT TN). In der Norddeutschland kann man einen Erder einfach verbuddeln oder es metallenen Rohren in der Erde überlassen. In felsigen Gegenden kann man so etwas natürlich vergessen. Ich war davon ausgegangen (schon allein wegen der vielen Schutzleiter und weil alle Farben gleich oft vertreten waren), dass die linke Dose als Verteilerdose mitbenutzt wird, d.h. je einer der drei Adern kommt vom Sicherungskasten und wird dann per Wago-Klemme auf weitere Verbraucher (Licht unter Hängeschrank, andere Steckdosen...) verteilt. Wenn bei dir dann wie beschrieben beide Steckdosen keine Spannung haben, kann man sich schon fragen wo der Saft eigentlich her kommt.

Meiner bescheidenen Meinung und Erfahrung nach war der FI in Bädern erst seit 1984 Pflicht und die heutigen Kabelfarben sind Vorgabe seit 1973. Das sieht auf dem letzten Bild aber ganz anders aus. Kabelmäßig hast du die Steckdosen zwar hintereinander geschaltet, aber elektrisch sind sie parallel! Wenn die rechte Steckdose von den in Bild 1 blauen/ schwarzen/ gelbgrünen Wago-Klemmen versorgt wird, dann sollten entweder beide oder - bei anderer Verkabelung - keine funktionieren. Das mit dem lilanen Kabel erschließt sich mir noch nicht. Aber egal. Außer: Du mußt die Steckdosen vorsichtig einbauen, da sie bei dir mit Klammern gehalten werden und diese dann in den Bereich kommen können, wo zB die Kabel von einer Wanddose zur nächsten verlaufen. Heutige Wanddosen haben im Rand Gewindelöcher, so daß der Einsatz mit Schrauben gehalten wird und die Klammern in die gelbe Tonne können.

Keine gute Kombination! JEDE verbaute Steckdose muß durchgemessen werden!

Lila und weiß sind etwas Besonderes; vielleicht für den Dimmer? Egal Bei der rechten Steckdose: Welche Farbe ist jeweils für linkes Loch, Schutzerde und rechtes Loch verbunden? Die grauen "Baumarkt Wago Klemmen" haben auf der Unterseite ein Loch, in das man die Meßspitzen eines Duspols stecken kann. schwarz gegen blau und schwarz gegen gelbgrün sollten jeweils 230V anzeigen. Gelbgrün gegen Blau sollte 0V anzeigen. ist dem so?

Wenn am Schutzleiter 230V anliegen, dann wäre das lebensgefährlich! Kann es sein, dass der Dimmer an einem Anschluß zwei Kabel hatte und am anderen nur ein Kabel?

Bei YouTube ist unter "Freunde des Stroms" gerade ein aktueller Film "Steckdosen prüfen" wie man Steckdosen durchmißt; dazu benötigt man allerdings einen zweipoliten Spannungsprüfer, häufig "Duspol" genannt (läßt sich nicht anders einbetten): https://youtu.be/rLLkgPBhy5Y?feature=shared Ein Dimmer ist ein Schalter, d.h. Strom rein und ggfs. geregelt wieder raus. Nur einmal angenommen der Dimmer regelt die Deckenleuchte und über dem Dimmer ist in der Wand eine Verteilerdose. Dann gehen von der Verteilerdose der Nullleiter (blau) und die Schutzerde (gelbgrün) zur Lampe. Der Außenleiter/ die Phase/ der Saft (zB braun) geht von der Verteilerleister runter zum Dimmer, wird dort geschaltet, und geht zB in schwarz wieder zurück zur Verteilerdose und dort zB in braun zusammen mit dem eben genannten Nullleiter blau und Schutzleiter gelbgrün zur Lampe. Ich würde die beiden Kabel des Dimmers JE mit einer kleinen Wago Klemme 2273-202 (kleiner geht nicht) isolieren und von der einen Steckdose jeweils ein kurzes Kabel in braun/ blau/ gelbgrün auf die Nebensteckdose (also drei kurze Kabel) legen. Und anschließend alle Steckdosen durchmessen, damit niemand zu Schaden kommt.

In der Familie haben wir ein Blechhäuschen. Der Boden besteht aus Edelstahlplatten mit Doppel U-Profilen verbunden. Damit keine Feuchtigkeit aufsteigt und damit im Sommer keine Feuchtigkeit auf dem Boden durch die kühle Erde entsteht, liegen unter den Edelstahlblechen und auf dem Sandboden Hartschaum-Isolationsplatten in raucherbeige/ uringelb (vielleicht gehen auch die schweinchenrosanen) (alles direkt aufeinander). Da sich immer wieder Wühlmäuse/ Normal-Mäuse/ und Maulwürfe im Garten sammeln, um von den zarten Wurzeln des Rollrasens zu naschen, haben wir beides einmal zur Inspektion nach knapp 10 Jahren heraus genommen und haben die Gänge der Gäste gefunden, aber die Isolationsplatten waren unangetastet. Mäuse bauen ihre Nester sogar zwischen den Kühlrippen und den Luftleitblechen von Rasenmähermotoren; die werden über ein Gitter lachen... Marder nisten sich immer hoch ein, d.h. sie bauen ihre Nester in Dächern und nicht am Boden. Zum Nestbau sammeln sie gerne größere runde Steine, die manche an der Hauswand haben, damit dort das von der Hauswand heruntergelaufene Regenwasser versickern kann und kein Gras an der Hauswand wächst.

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Ab Werk.

Guck dir einmal DAS an und überlege, wer ausser dem zurückschiebbaren Sperrplättchen das Schloß festhält. Beim 85er Jahrgang war in Deutschland üblicherweise ein Neimann-Schloß verbaut. Das es Neimann nicht mehr gibt wirst du wohl auf ZADI umrüsten müssen; dabei sollte die Forensuche helfen.

Wenn der Schalter weg ist, dann müßtest du ein Metallteil sehen, das in das Schloss eingegriffen hat; das solltest du hinausziehen. Danach würdest du das Schloß von hinten sehen. Da sieht man dann zwei Zapfen. Bei einem Zapfen sieht man außen auch noch ein kleines Blech. Wenn man das zB mit einem Imbus Schlüssel über das Zündschaltermadenbefestigungsloch zurück drückt, kann man das Schloss hoffentlich nach vorne herausziehen.

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Wie sagen doch die Juristen? Es kommt darauf an! Und zwar darauf welchen Hupengleichrichter (das schwarze Kästchen quer vor dem Spannungsregler auf der Reserveradseite) bei deiner Vespa verbaut ist. Ist es noch der Originale mit zwei großen und zwei kleineren Steckern, dann ist es bei Kabel Schute Kabelbaum Vespa PX Lusso (Typ 2) Art.Nr.: 00010-2. Wurde zwischenzeitlich ein neuerer Typ mit großem Stecker mit vier kleineren gleichgroßen Steckern darin verbaut, dann ist es Kabelbaum Vespa PX Lusso (Typ 1) Art.Nr.: 00010-1. Ich hatte vor wenigen Jahren dort einmal angefragt, ob sie nicht in den Hauptstrang zwei Kabel mehr reinlegen können (falls ich einmal einen Hupengleichrichter mit USB Versorgung verbauen sollte), aber das wurde abgelehnt. Eigentlich ist der dortige Kabelbaum schon sehr gut, aber nicht so gut wie das Original. Beim Original wurde bei den Steckern immer darauf geachtet, dass in verbautem Zustand silber auf Gold (messing(farben)) geht, damit es nicht zur Oxydation kommt und wenn du dir einen Kabelschuh anguckst, dann haben die für das Kabel vier Fahnen: Zwei halten jeweils die Hälfte der Adern und die zwei anderen halten jeweils eine halbe Isolierung mit einem Adernpaar, quasi als Zugentlastung. Bei mir wurden immer nur zwei Fahnen benutzt/ gekrimpt. Alternativen tauchen sehr gelegentlich in den Shops auf, aber da es nur wenig Länder mit Vespen mit Hupengleichrichtern gab, ist die Auswahl sehr gering. Jedenfalls stimmen bei Schute bei mir alle Farben und Anschlüsse (männlich <-> weiblich).

Vielen Dank für das Nachgucken der Farbe. Meine Vespa wurde Ende 1984 hergestellt, ist dann übern Jahreswechsel über die Alpen und wurde im Frühjahr zugelassen. Irgendwann 1985 (spätestens im Herbst) hat Piaggio von Rot 624 auf Rot 625 umgestellt. Ich habe bei einem Autoteile-Großhandel schon beide Farben in der Hand gehalten, konnte aber beim Licht der Leuchtstoffröhren (RA ca. 80) keinen Unterschied sehen. Angeblich gab es meine Vespa nicht in 624... Wenn die Isolierung eines Kabels schadhaft ist oder fehlt (grünes Kabel), dann oxidiert Kupfer sehr schnell und dann kommt die Zündspannung spätestens beim "Kabelbruch" nicht mehr beim Zündschloss an, d.h. die Zündspannung kann dort nicht mehr kurzgeschlossen werden = man kann den Roller nicht mehr ausschalten. Und weil ein Kabelbaumtausch Geld, Zeit und Nerven kostet und weil man glaubt, dass die anderen Kabel auch nach 40 Jahren noch topfit sind, wird dann nur diese einzige Ader erneuert... Der Sprit kommt durch den Schlauch, abgedichtet durch dessen Elastizität und die "Gartenschlauchschelle". Der Anschlußstutzen sitzt auf einer Schraube und hat links und rechts eine rote Fiberscheibe. Die rechte kann nur gepresst werden, bis der Schraubenkopf auf dem "Ring" des Anschlussstutzens aufliegt. Dem Vergaserdichtsatz liegen beide bei; da wirde ich einmal saugfähiges Papier anbringen. Der Sprit fließt dann weiter in ein Absetzbecken, steigt dort immer höher, durch das Sieb durch und fällt dann durch ein Loch runter. Abgedeckt wird das Ganze mit einem verchromten Stahldeckel (Chinesenhut)) und früher mit einer Schlitz-/ Sechskantschraube, heute einer Schlitzschraube. Zwischen Schraube und Hut gehört eine Dichtung (Aluscheibe) und wenn Gehäuseoberkante eine Ebene mit dem Sieb ist, dort eine Papierdichtung (sonst die Gummidichtung und oben die Fiberscheibe). Und nicht jeder Hut passt zu jedem Vergaser (nennt sich Fortschritt). Auch hier wieder mit Küchen-/ Klopapier testen, d.h. alles trocknen, überall Papier reinlegen/ - knüllen, Benzinhahn öffnen, warten, Papier nach wenigen Minuten kontrollieren. Wenn alles OK, wieder Papier rein, 3* kicken, warten, gucken. Dann bleibt nur noch im Vergaser, aber das Nadelventil hattest du ja bereits getestet. Viel Erfolg!

Oder wie man als Deutscher sagt: Auf und Closed

Auf der Grundplatte wird ein wenig Zündspannung erzeugt, so knapp 200V. Die geht dann zur CDI und zum Zündschloß. Ist das Zündschloss OFF, dann wird dort die Zündspannung auf Masse gelegt, d.h. die Zündspannung wird kurzgeschlossen, d.h. die CDI tut nichts, weil der Strom einen einfacheren Weg zurück zur Zündspule gefunden hat. Zündung auf ON ist also eine Freigabe der Zündung durch Beseitigung des Kurzschlusses. Ducati CDI 32398112 ist korrekt; und dann noch vom Mai 2025! Apropos Spiegelung auf der Vergußmasse der CDI: Ist die Vespa rot 624 oder rot 625 (ist manchmal auf dem Fahrzeugbrief handschriftlich oben notiert)?

Es sei denn man setzt sie mit Dirko - als Loctite für Arme - ins Motorgehäuse ein.

Kreuz A kommt von der Oberfläche her am Besten. Ansonsten ist das wohl wie eine Original Zündkerze von VW ... Vespa Lüfterräder gibt es ja auch von PCE, Ducati,, Zanussi ... Insbesondere die Jahrgänge 1984/ 1985 haben Probleme mit dem Kabelbaum. nicht nur das grüne Kabel - gestreßt durch die über 100V Zündvorspannung - zerfällt, sondern auch schwarz und blau. Hätte ich beim Tankausbau fast vorgeschlagen, aber ich wollte niemanden depressiv machen ... Du kannst das grüne Kabel von der CDI zum Zündschloss abziehen und es dann noch einmal probieren. Die neue Zündbox ist von Mitsuba oder vom unbekannten Chinesen? Wenn du etwas Bremsenreiniger in die Vergaseröffnung sprühst, dann sollte der Motor anspringen, sonst ist ein Zündproblem ziemlich wahrscheinlich. Zündkerze in Stecker an Kühlrippen/ Masse gehalten funkt? Kabel ohne Zündkerzenstecker/ Zündkerze an Masse funkt? Das blöde an Dirko ist übrigens, dass die Zündspannung nicht nur zur Zündkerze muß, sondern dass der Strom auch wieder nach Hause will und Silikon ist ein Isolator.