sepp

ich kann dir nur sagen, daß ich sowohl eine 200er alsauch eine 125er hatte in denen die 4-scheiben-kupplungen nicht funktionierten! umbau auf 3 und ging wieder!

ich werd nächstes monat mal von worbel meine welle umarbeiten lassen! vielleicht bringts ja was! und wie gesagt, lieber einmal g'scheit bevor ich mich ärger jedes mal wenn ich auf den roller steig!! irgendwann ist der preis vergessen und man freut sich nur noch - hoffentlich!

...bilder von dir wären besser!!!!!!!!!! hasen die roller fahren! *lecher* leider sind die in wien éin bissi bescheiden!..........

na bumm! guats hirn!

@ PKlaus: du sollst ja nicht den rostigsten kübel nehmen den du findest, sondern was suchen, das gut in schuß ist! und pks liegen nun wirklich in den kellern rum wie nur was, denk ich mal! (ich hab z. b. 2 rahmen liegen allerdings xl und pk ohne blinker)

interessant wär halt eine längere welle gewesen! welle ? 80 worb ? 260 servus kaiser, da kommt ganz schön was zusammen! da bauen andere einen ganzen motor drum!

viele dinge die die italiener in den letzten 100 jahren gemacht haben lassen sich nicht nachvollziehen!

auf der italienischen seite ist ein wenig mehr! so wie die englisch sprechen - nämlich gar nicht - wundert mich überhaupt, daß die eine englische seite zusammenbringen! 24mm auf drehschieber, da spielt wohl die vollwangenwellen ich mit! wie gesagt, e-mail funktioniert nicht, telefon auch nicht, also hab ich das gute alte fax angeworfen - da haben die zeit zum antworten, mal sehen was kommt! aber fahren werd ich einen malossi!

da wird wohl der fachbetrieb herhalten müssen! viel glück wünsch ich dabei! ölbeständig ist ein simmering in der regel schon, weil wofür wär er denn sonst da?

2,54er (vierazwanzga ) tut schon!

aber schau mal sieht schon lecker aus der fabrizi und da geht noch was! My Webpage ich hab zwar keine ahnung warum da ma webpage steht, aber der wille geht fürs werk

kolben noch gar nichts! bin mit dem zylinder noch nicht ganz fertig (glätten usw.) auslaß mach ich erst wenn das teil zusammen ist! wird so wie beim cagiva! (schablone und dann reinpassen) auslaß hab ich so an 190° gedacht (vielleicht hilft mir die variabel zündung ein bisserl)! was gibts beim kolben außer daß das teil unten wegkommt?

oder hat den mittlerweile schon wer probiert? weil so rausschmeißen muß ich die aschen auch nicht, wenn der scheiße ist!

ich hoff daß das schweizer käse-teil auch einige tage hält, sonst bin ich echt angebissen! aber, wurscht neuen 50er block hab ich schon wieder abgestaubt günstig und mit den herrn & damen von fabrizi hab ich auch schon kontakt aufgenommen, allerdings e-mail kommt zurück und englisch ist nicht, also fax! mal sehen was die schreiben über ihr zeugs!

und der zylinder sieht schon so aus wieder auf eurer seite von soul sucks! außer, daß ich direkt löcher vom einlaß in dieboostports getüddelt hab!

2,54 & kurzem 4ten

mit 10.000 im vierten wär ich schon zufrieden! :plemplem: :love:

wenn der worbel was bastelt, dann wird er ja wohl vom feinsten nehmen! aber 14.000 wirds ohnehin nicht spielen! ODER DOCH?

jaja 14.000! schön wärs! und das vollgasfest! :love:

mein 220er malossi hat durch die 60er welle z.b. weniger drehzahl - nicht viel aber doch, dafür füher mehr bums und das über das ganze drehzahlband, das mein ich, deshalb würd mich interessieren wie der 136er darauf reagiert - man muß jan icht alle erfahrungen unbedingt selber machen! ...und vor allem teuer bezahlen!

und bevor ich mich nachher in den allerwertesten beiße, weil ich nicht alle möglichkeiten ausgeschöpft habe, würd mich interessieren ob diese kombination wer fährt? erfahrungen? probleme? gute tipps? drehzahlen? und überhaupt? anke

nimmst halt eine 50er pk! die gibt eh wie sand am meer, da wird wohl ein rahmen dabei sein der deinen anforderungen entspricht! nummer umgestanzt und ab durch die mitte! ahoi

@ älle: um das gehts ja, "nicht mischen zu müssen", das ist das was ich an meiner T5 so schätze, neben dem unbeschreiblichen design!

nachdem du keine getriebeentlüftungsschraube mehr hast, würde ich von der wasserkühlung abraten!

wenn die t5 original ist, laß das teil drinnen! anscheinend kommt von den inselaffen irgendein kit, bei dem die pumpe im höheren drehzahlbereich bis zu 28% mehr öl fördern wird! steht zumindestens im aktuellen scootering!