sepp

beim malossi 210 ist dir der vergaserflansch gerissen???? wat dir denn jung? :plemplem:

öl ablassen - wenns sifft weißt ohnehin nicht mehr wieviel drinnen ist als wechsle das gleich! plastik/metallabdeckung von der großen mutter runter (mitte bremstrommel) splint raus bei der mutti, aufschrauben das teil (wirst einen spagat machen müssen, einen fuß auf die bremse den anderen auf die ratschenverlängerung) bremsseil lockern! (13er schlüssel; auf der seite wo die schlatseile eingehängt werden) mit dem gummi/plastikhammer auf den reifen klopfen, dann den reifen mitsamt der trommel runternehmen, nun rinnt hoffentlich nicht mehr viel, weil öl ja schon abgelassen ist! 13er schlüssel, bremsankerplatte runter, bremsbacken wechseln, neuen simmering rein (dichtlippen einfetten), schau dir an wie der alte drinnen war, neue dichtung rein! bremstrommel solltest du mit bremsenreiniger reinigen (wenns recht ölig ist unbedingt), oder zumindesten säubern und mit schleifpapier innen ein wenig aufrauhen! schmatzfatz alles um gekehrt wieder zusammenbauen! splint nicht vergessen! den kannst ja voher neu kaufen! alles zusammen sollte nicht mehr als ? 15 kosten (ca.) achja, und dann noch 1/4 liter motoröl sae 30 rein! und abgehts! ahoi wenn ich was vergessen habe möge man es ergänzen! :plemplem:

wenns auf die bremsbacken rinnt, dann werden die nicht mehr tun! außer dem ist's nicht notwendig, daß da was rausläuft, den simmering hinten wechseln ist wirklich weder teuer noch viel arbeit! da blutet das grüne herz wieder! (grünes herz = umweltherz; hat nichts mit diesen postkommunisten zu tun) ahoi

hoffentlich sind die löcher im korb nicht gute ansatzpunkte für risse! aber ich weiß nicht was ihr habt? meiner korb ist noch pipifein! ahoi

motoröl sae 30! allerdings das shell racing m (rizinus-2-takt-öl) kann man auch in das getriebe geben - steht hinten ob! aber sae 30 paßt haargenau! lamy getriebeöl - vespa motoröl!

naja, mit mehl und spucke hält der nicht, und wenn dann solls g'scheit sein, am ende geht der ring ab und dann hauts dich erst recht auf die goschn (mund)! ahoi

löcher durch die laschen, außen ring, von innen verschweißt, und außen auch noch mal! nieten auch!

jo, das geht! so ähnlich stell ich mir das vor! meine 6-klappenmembran erscheint mir eh fast ein bisserl groß aber vielleicht wirds ja was! wennst was gießen laßt könnt ich mich dazu durchringen ein teil zu nehmen und doch eine rd membran verbauen! danke erstmal

na, nochmal angesehen: kann nicht sein!

soweit ich weiß, tank!

@soulsucks: jaja soweit hätte es schon noch gereicht! aber danke trotzdem! sag mal von deinem riesenmembrankasten für den 136er hast du da noch zeichungen oder so, wenigsten bilder!? ich wollte ein "grundplatte" an den einlaß machen und da drauf den kasten setzen! hast du da tipps? do & don'ts wie's auf neudeutsch heißt???

könnte es auch sein, daß es kupferschnipsel sind von der anlaufscheibe der kupplung oder so! also, laß es mich so sagen wenn da gold drinn wäre, bau das teil zusammen und fahr bis der motor übergeht mit dem zeug leer ihn aus und fahr dann wieder und bau von der kohle die du damit verdienst der gumminupsi ein höllengeschoß!

ich hoff in motoröl - ins richtige! aber meist hängt das mit dem umrüsten von 3 auf 4 scheiben zusammen! daß das teil allerdings erst bei warmen motor nicht mehr trennt,...... sollte vorher schon spürbar sein! ahoi

ich werd mal den cagiva zylinder ansehen und dann in analogie dazu die malossi boostports überarbeiten (steuerzeiten bzw. die größe im vergleich zu den hauptüberströmern ausrechen) funktioniert das dann so oder seh ich da was mit dem weißen? ahoi

faber:01/49159-0 oder dw 120 dann kommst zu der mietze! und schaut nicht mal schlecht aus!

vom enddämpfer her sollte es ein micron sein! kein berauschendes ding eigentlich! dreht weder so berauschend noch viel abzug! wurde nicht umsonst selten verkauf! ich schau mal nach in einem alten scootering da kann ich mich erinnern steht was drinnen! ahoi

geh noch mal rauf mit der hd bis das ding oben schön spuck und dann ein bisserl runter und das sollts dann sein! nd 50 sollte eigentlich tun außer du hast streng was am zylinder gemacht! ahoi aso, was anderes hab da die neue heimseite besucht, sag mal habt ihr da einen vespa-club der nicht so ist wie der den es schon gibt in wien? ahoi

schade! viel spaß beim arbeit such - aber als bauingeneur sollte das kein problem sein! gratulation!

sieht gut aus aber falscher stil! eine peugeot 504 V6 coupé hast du nicht zufällig - zustand wär halbwegs egal aber komplett???

schon gedient mein junge?

brauchst nur beim faber in wien anrufen, frau lestuzzi heißt die dame, und die schickt dir dann eine kopie eines pv-typenscheins! ahoi

die herren aus wien sagen: "nutzt was!" so schlau bin ich in der zwischenzeit bei solchen sachen keine fleißaufgaben mehr zu machen und nur nach 10 maliger rücksprache zu handeln!

das hab ich auch zusammengebracht mit einem original-t5-teil! allerdings waren auf dem kolben 43.000 km und die ringe sind mit dme kolben "eins" gewesen und nach einerüberlandbolzerei, hats geruckelt und aus wars, auskühlen lassen und mehr recht als schlecht nach hause getuckelt! dann dacht ich mir nimmst einen polini - günstige alternative! ällerbätsch! 7-8 liter und nach 500 km im arsch! ich also neuen kolben zylinder durchgehohnt und voilà die mühle läuft wie geschmiert!

ich würd mich vorher schlau machen bei der landesregierung!!! in oberösterreich gehts nicht, in wien gehts auch nicht - also eine fünfziger umzutypisieren! das teil gilt nach dem umtypisieren als neuzulassung und muß somit die aktuellen abgasnormen erfüllen und nachdem das nichtmal die aktuellen "neuen" machen,......... eventuell mit einem original primaverablock (haben die wiener gesagt), nun den hab ich jetzt und werd mal den papierkrieg starten! eine schrieb, daß der 125er pv-motor in die 50er paßt und auch bremsen die gleichen sind, von piaggio deutschland, ist grad in arbeit, da der herr inscheniör beim faber in wien nicht willens ist/war mir sowas auszustellen - koffakind!

beim cagivazylinder ist halt nur ein loch im kolben und eines beim beim einlaß anstatt der drei vom malossi! ob's sinnvoll ist? tja, cagivahabera fragen, aber die werden sich schon was gedacht haben - hoff ich!