klausio

Es fehlen also ca. 100000 T?

Warum? Ich hab das t gefunden ...

Sind die bei ner Lusso tatsächlich dicker?

Muss nicht unbedingt schlecht sein, muss man sich halt anschauen. Aber ein „Restaurationsobjekt“ mit 81k auf der Uhr und Riss im Rahmen machen mich skeptisch. „Stand immer drinne, wenn nicht gefahren“ könnte schlimmstefalls auch heißen: immer nur bei Regen gefahren.

Ordentlich abgedüst?

Definitiv. Aber den Beratenen ist ja Farbe wichtiger denn Technik ...

Scheint irgendwie nicht beliebt ...

Das Glück eines guten Schrauberfreundes hat ja leider nicht jeder. Trotzdem werden die meisten angebotenen Roller ja von Liebhabern und Hobbybastlern gemacht und die fähigen davon bekommen ihre „Arbeit“ nicht wirklich bezahlt. Wenn man eine Werkstatt hat und davon leben will und realistische Stundensätze zu Grunde legt, dann sollte die Qualität natürlich stimmen (die bei vesbar augenscheinlich nicht vorhanden zu sein scheint), aber dann wären 4,5k vielleicht sogar angemessen. Eine komplette Restaurierung kann da schnell einige Scheine kosten ...

Wird doch trotzdem alles gelesen. Edit: Sorry, vergesse immer die obligatorischen Smileys bei Ironie

4-Takt mit Kat? edit: oder gar E-Motor?

Frag doch mal @knipskistensammler, ob er dir die silberne 200er vertickt (die wäre dann 1,5k günstiger). Für dein Budget finde ich die perfekt. Falls wider Erwarten etwas sein sollte oder/und Tuning ansteht, haste noch 1500,- Reserve zum Machenlassen.

Mit den Worten von @knipskistensammler: Sorry, diese Kaufberatung ist meiner Meinung nach grandios in die Hose gegangen...

Ich stimme @weissbierjojo zu und freue mich auf sechs Seiten PX-Beratung eines männlichen Mitgliedes ...

https://m.mobile.de/motorrad-inserat/vespa-pk-50-xl-siegburg/304256591.html?ref=srp

Sechs Seiten. Wie geil. ... und 4300 Aufrufe ...

Man wird ja zu nichts gezwungen. Selbst hier im GSF werden ja für ne ordentliche 200er 3k aufgerufen. Angebot und Nachfrage. Und Hipster hin oder her, dürfen jetzt nur noch Scooterboys und -girls Vespa fahren?

Vielleicht war ein 200er verbaut?!

Das t bei Ungemach fehlt.

Warum? Könnte doch für steffi84 interessant sein, was auf sie zukommen könnte. Kleine Aufstellung der etwaigen Kosten (Material) ist doch schnell gemacht.

Da kommst du aber mit 800€ auch nicht aus ... erst recht nicht, wenn’s gemacht werden soll. Stecktuning (beim 200er) a la SIP mit Gutachten ist da ne einfache und relativ günstige Alternative.

Auf die Begründung bin ich mal gespannt ... Edit: ... das liebe Kuchenfreundchen teilt nämlich gerne aus und kann scheinbar selbst Kritik nicht vertragen ... mit Sachlichkeit hat das in meinen Augen nichts zu tun ... (siehe Topic „Fahrverbote“)

Seit 12 Jahren Vibiemme Domobar. Lieblingsbohne: New York extra

460km und alle Verschleißteile wurden fällig ... https://m.mobile.de/motorrad-inserat/vespa-125-et3-primavera-sammlerobjekt-460-km-kalchreuth/299271397.html?ref=srp

Spaß machen die alle (zumindest mir)! Aber original (50-200er) bewegen wir uns in einer Range von 40-100km/h max (in meiner Gewichtsklasse). Selbst meine originalen P200er sind am Berg, sagen wir mal 8% Steig., nicht schneller als 60-70 und mit Sozia war ich da auch schon nah den Tränen. Sprich: Hayabusas sind das alles nicht. Wenn steffi84 von Basis redet, kann man sich vielleicht die Frage stellen, ob ne 200 fürs Tuning nicht geeigneter ist.

Ich mach mir da keine Sorgen. Wenn die Kiste ist, wie die Bilder versprachen, ist doch alles gut! Lahm sind die Kisten original doch alle. Wirst noch auf den Geschmack kommen. Und verkaufen kann man zu dem Preis immer, macht man aber meistens dann doch nicht ...