lil_evil

Heizöl power... haben will

isch auch

und hoch

blinkerpiepser??? was das?

drin war ne 105er gewesen....

nach einer anständigen fehleranalyse stellten sich zwei gebrochene kolbenbolzen clips als verursacher heraus. allerdings muss ich verlegen zugeben, dass ich aus einer not heraus segeringe :uargh: benutzt hab (anstatt den gebogenen draht ... welche ich nun drin hab). ja doll der ein oder andere wird sich jetzt bestimmt auf die stirn hauen und sagen war doch klar!.. naja woher wissen :wasntme:

hmm also meine dichtflächen waren vorher schon ziemlich abgeschubbert. beim jetzigen auseinanderbauen war alles leicht schwarz (kurbelwelle ist schwarz) also denk recht dicht.. jedenfalls hab ich es jetzt mit powerstahl (was ein produktname) gefixt. eine wirklich sehr merkwürdige knetmasse. erinnert mich etwas an meinen kindergarten. naja temperaturbeständig bis 360° denke das reicht. mal 30min warten und schauen wie es sich bearbeiten lässt.

an flüssigmetal dacht ich auch ... irgend eine spezielle empfehlung? thx

hey ho... nachdem meine zylinder hinüber ist, habe ich den motor zerlegt. (nach stolzen 35km) leider sieht es aus als hätt die drehschieberfläche was abbekommen. ich würde ungern die motorhälften tauschen oder ähnliches. kann man (bzw muss man) das reparieren? wenn ja wie mfg lil

suche vespa im raum ulm smallframe was kleines :> was gescheites... nichts zum basteln (hab in ulm keine möglichkeit zum schrauben ... studier hier nur:plemplem: zustand sonst egal und günstig eben thx hmm wen

apimir hat recht wichtig ist allerdings das alte kennzeichen das brauchst du und nen tüv termin am besten.. die zulassungstelle bzw der tüv können dir das auch erklären fahren ohne versicherungsschutz gibt direkt 7 punkte

hmm ist auch mein setup 18° 105 HD löcher im luftfilter sonst alles original hat das und meinen nervösen gasgriff ganze 50km überlebt... dann kolbenringe gebrochen (kolbenringe gebrochen)

original bedüsung ist 95er wenn nicht der vorbesitzer dran rumgebosselt hat laut http://www.setup-largeframe.de.vu/ ham die 177er mit 20er vergaser im bereich 105er bis 108er wie gesagt beim choke ziehen drosselt sie schon arg... mischrohr ist original und bei mir momentan 160BE3 entgratet hab ich nüscht plug & pray draufgesteckt (gehäuse halt aufgespindelt)... überleg gerad ob ich mir nun den polini hol :> jetzt wo ich den DR eingetragen hab sicher ne gute idee :wasntme:

nachdem ich alles gegengecheckt hab musste ich die wahrheit akzeptieren und den kopf runter machen und was fällt mir entgegen nen kolbenring in stückchen.. ( ich erwarte kein mitleid ... ich möchte mir nur mein leid von der seele schreiben :/ kolben kopf zylinder etc (DR 177) hatten 50km drauf in etwa eigentlich bin ich recht zart gefahren ab und zu mal vollgas im mittleren drehzahlbereich aber nur ein ganz ganz klein wenig :uargh: es reizt dann doch... getankt hab ich das gute vorgemischte von einer nicht geeichten esso zapfsäule :uargh: an dem besagten tag habe ich auch (da er eigentlich viel zu fett lief) von einer 108er düse auf eine 105er hauptdüse gewechselt ... auch die löcher in den si-luftfilter gemacht.. :grins: SI 20/20 vergaser (beim choke ziehen während der fahrt drosselte sie aber trotzdem noch sehr stark) -> daher denk ich dass sie nicht zu mager war.. am kolben ist ein stück weggebrochen und an der kolbenwand sind schrammen... evtl kann ich mal bilder machen aber ich denke neuer zylinder und kolben sind schon fällig??? hab ich alles falsch gemacht? oder war es einfach nur der nervöse gasgriff? metrialfehler :wasntme: ka

die kupplung hat auf jedenfall mal kein spiel... wenn gang drin hab und vorwärts schiebe reicht es den kupplungshebel halb zu ziehen und das polrad dreht nicht mehr mit... die drehzahl geht im leerlauf bei gezogener kupplung in den keller dass ich meine sie geht aus...packt es aber knapp ich war gerade dabei es als gottgegeben zu akzeptieren P.S. war gestern in SB :>

so nun hab ich kupplung komplett zerlegt...augenscheinlich alles ok hab druckpilz und andruckdingens gegen ein gebrauchtes getauscht aber sahen beide identisch aus... kupplung trennt jetzt eignentlich ganz gut... allerdings kracht es beim ersten gang einlegen und beim kupplungziehen im leerlauf geht die drehzahl runter...ich kann mich dunkel daran erinner mal was drüber gelesen zu haben...???

hey so nun hab ich die kupplung auseinandergenommen sieht eigentlich ganz gut aus korkscheiben sind noch fit andruckpilz und reibscheibe eigentlich auch (oder wie stell ich das fest dass die noch ok sind?) was könnte sonst noch das problem sein? kann ich seilzug als fehlerquelle ausschliessen oder sollt ich den pauschal tauschen... merci...

heyho nachdem ich nun etwas rumgeheizt bin hab ich glaub mein kupplung verheizt...? nach den ersten 30 km schien die kupplung schlechter zu gehen...gut dacht ich hat sich der nippel am zug versetzt ... nun ich hab die kupplungs straffer gezogen... schien wieder besser zu gehen allerdings kann ich nun die gänge nur noch reinhauen und die kupplung is schon anschlag gezogen. ich habe einen standard kupplungskorb mit 4 korkscheiben verbaut... brauch ich dafür speziellen korb? ... kupplung am anfang zu straff gehabt?.... irgendwas verpeilt? mfg

ich bin in der tat sprachlos tüv war fast kein problem (bis auf die tatsache, dass mein baby heut morgen umgefallen ist ( bremshebel scheinwerfer gebrochen sind ... und natuerlich verkratzt :puke: ) hab ich den DR mit übertriebenen 15KW und vmax 120 eingetragen bekommen... gut brauch ich halt neue reifen weil vmax 100 ... aber was solls werd wenn alles offiziel is mal meinen schein scannen :love: greetz :love:

bitte wo? hab nur polini gefunden .... ?!?! bin ich zu doof dabei bin ich informatiker? oder ist das am ende egal polini / DR ?? naja der kollege vom tüv hat mir etwas angst gemacht da er am telefon meinte ohne gutachten trägt er das nicht ein. aber ich solle mal vorbeikommen....

- nochmal hoch - morgen TÜV hab :/

ja hab ich schon da gibts keine spezielle briefkopie für DR oder kann ich da jeden 177 brief nehmen?

ehm *hust* hat jmd ne briefkopie oder so für mich :>

bei briefkopien.de hab ich schon geschaut gibts leider nur polini etc eben kein DR ne klar schrauben die ihn nicht auf allerdings müsst ich dann mit ner 80er wieder vom hof fahren :( bräuchte hilfe von leuten die sowas schon eingetragen haben...

habe nächste woche nen tüv termin wegen meinem baby der tüv hat mir nun telefonisch schon angst gemacht :plemplem: jetzt bin ich auf der suche nach einer briefkopie eines DR 177 hat hier jmd sowas danke im vorraus