lil_evil

aha vespa fahren _UND halflife 2 spielen auch noch :)

würd dir empfehlen da vorher mit dem lackierer zu reden ( wenn er nach deiner vorarbeit lackiert werden soll) 1) ist deine vorarbeit meist nie gut genug für einen lackierer :D 2) kann der dir materialien geben die sich vertragen 3) muss er auf jedenfall füllern und du nochma schleifen ich wollt das auch so machen hab mich aber dann nachdem ich mit etlichen lackieren (auch im freundeskreis vorhanden) unterhalten hab dagegen entschieden. kommt halt drauf an ob es günstig oder gut sein soll. können dir bestimmt oben die zwei lacker bestätigen :)

so hier nun wie versprochen die bilder meiner fertigen vespa sie müsste mal poliert werden ... die farbei ist eigentlich bordeaux rot kommt nachts und verfettet sehr lila rüber leider konnt ich aus ermangelung einer digitalkamera (ich armer mensch) erst bilder machen nachdem sie zusammen war. aber ansonsten :love: :love: :love: falls es jmd interessieren sollte unter vespa gallery habsch dat alles schon eingestellt. danke nochmal an alle hilfestellungen und das forum allgemein.. supi :) und jetzt mit mir freuen :

konfiguration wie oben bereits geschrieben hab jetzt etwas vom kuludeckel weggeholt und zusätzlich noch je eine unterlagscheibe drunter. jetzt schleift da nix mehr. allerdings is mir dabei aufgefallen, dass die felge eiert sagt mir jetzt net ,dass das normal is

klar fettfrei muss es sein und bei kunststoffteilen evtl noch haftprimer oder plastikprimer (damit der lack net einreisst da sich kunstoff ja "bewegen " kann. anrauen grundieren anrauen lackieren. am sinnvollsten holste halt alles aus einer hand (z.b. standox gibt eigentlich überall) das problem hab ich oben schon angesprochen mit ein komponenten und zwei komponten lack/grundiereung/spachtel. bei sowas sollte man meiner meinung nach einen grossen bogen um den baumarkt oder ähnliches machen. am besten gleich zum lackierer deines vertrauen... kostet geld sieht aber anschliessend auch danach aus.

wasn nun? :plemplem: wobei mir das ehrlich gesagt recht egal is. was sagen da die männeken vom tüv? vor denen habsch jetzt scho angst

ui dann habsch das ma vertauscht naja das wäre das kleinste problem. kann das "blinkproblem" am relais liegen.. einer ähnliche erfahrungen gemacht?

ja die blinker blinken fröhlich vor sich hin. anfangs hört man das relais knaksen und die kontrollleuchte leuchtet einmal kurz... dann nicht mehr .. aber blinken tun. vorne wie hinten edit, die kann kein deutsch

ja würd ja auch sagen er läuft zu fett :) probiers halt ma so gesehen war der post unnötig gebs ja zu

chromfelge 2,10 -10 michelin s1 100`90-10 schleift und das net zu knapp :/ überleg ob ich was am kuludeckel weghol oder nix schleift ewig

gut okay ich weiss vergaserfragen sind bestimmt net beliebt und ich soll erst lesen (hab ne menge bereits gelesen) ... und dann nachdenken hab ja auch schon so meine theorie was das problem ist evtl kam das auch net so rüber :) ich wunder mich halt nur, dass der vergaser auf einen 80er block abgestimmt auf einem 177er zu fett sein kann?

es gibt ein komponenten lack und zwei komponenten lack die vertragen sich z.b. nicht und manch billiger baumarkt spachtel verträgt sich auch net mit 2k lack

folgendes setup : DR177 SI 20/20 luftfilter ohne löcher 108er hauptdüse zündung 20° geblitzt edit : keine düsen sonst verändert (kann das sein dass original bedüsung zu fett is ??) so nun versuch ich als theoretiker den vergaser einzustellen.(dieverse artikel im forum gelesen :)) ich kann die gemischeinstellschraube komplett eindrehen und der motor geht net aus. (is sie ganz drin hört und fühlt der motor sich eigentlich gut an.... das macht mir aber angst hab keine lust zu mager zu sein dreh ich sie weiter raus hört der motor sich an als würd er absterben(zu fett??) auch wenn ich den choke zieh hört sich der motor an als ob er absaufen würd. die LLDschraube is auch bis anschlag drin. die gemischschraube hat leichte riefen. kann das daran liegen? oder habsch da denkfehler? merci

supi dann is ja alles in butter, merci

hab ne px alt bj 83 hab 2 kontrolleuchten im lenker (nicht im tacho) die eine is grün (fernlichtanzeige is doch normalerweise blau?? ganz frueher mal gelb) die andere is gelb (blinker) blinkt auch beim ersten blinken :)

ist das ne fernlichtkontrollanzeige oder leuchtet die lediglich wenn das licht an geht ? zugegeben ne merkwürdige frage aber woher wissen :) vom schaltplan her kanns fast nur einen lichtanzeige sein.. btw die blinker kontrollleuchte leuchtet nur einmal beim blinken kurz auf? ist das auch normal *g* merci

nix schneller blinken einfach ma nur leuchten (wobei der sinn, da man sie ja normalerweise eh nicht sieht, mir nicht ganz klar is aber fu ) die hinteren angeschlossen scho blinkts.. faszinierend px alt bj 83

so geniess gerad mein feierabend bierchen. mal davon abgesehen was denn so alles schief gehen kann hat alles in allem erstaunlich gklappt. motor 3 mal getreten angesprungen. :sabber: beeindruckend dann zündung abgelitzt (wess gar net warum manche da so nen häckmack drum machen is easy und sieht fett aus :) )und fast die errechneten 20° erreicht. polrad nochma runter um zündung einzustellen.... komisch wo sind denn die metallspäne her ??? ... hmmm was macht den ein _NAGEL_ in der lima. glaubt mir jetzt wahrscheinlich keiner aber da war nen nagel drin.. ist nur die frage wer da geschlampt hat :wasntme: gut nochma raus in die kälte und nochma an. gut zündung passt supi.. ma licht testen alles klar licht geht auch beeindruckend... gas geben ja schön hört sich gut an .... licht aus :/ ist da der spannungsregler defekt oder kann ich da bei der verkabelung was falsch gemacht haben? also lima direkt auf die lampen geschaltet irgendwie? hab mich über jede menge kleinigkeiten gefreut und geärgert... brauch ich wohl keinem hier erzählen.. aber das gefühl wenn man nach wochenlaanger arbeit den kickstarter tritt is unbeschreiblich :love: ich schieb die tage ma bilder online :O grüsse

hey ho, will heute mittag meine firsch zusammengebaute vespa das erste ma anschmeissen hab eigentlich alles was ich so weiss hier ausem forum. nun hätsch gern nochmal unterstützung :) hab nen niegelnagel neuen DR 177er jetzt drauf am vergaser folgende veränderungen vorgenommen : hauptdüse : 108er / 5mm und 8mm loch im luftfilter. sonst alles original . (wobei die einlässe sehr ovalisiert aussehen (musste dichtung zurechtschneiden damit die passt)) kann ich da jetzt zum testen/einfahren die orignalen LLD und HLKD nehmen oder sollt ich die pro forma fetter machen? als ich mich letzens damit beschäftigt hab war ich mir irgendwie sicherer zündung habsch im gegen uhrzeigersinn vom OT (mit kolbenstoper herausgefischter OT) umgerechnet 20° abgetragen. (und ne blitzpistole besorgt). ach das wird schon passen ... die sind bestimmt robuster als man denkt

heyho hab vorne neue blinker verbaut. hinten die noch nicht angbaut (sind noch net fertig) schalte ich nun die blinker ein leuchten die nur und die kontrollleuchte geht nicht. (relais hab ich testweise getauscht ... das selbe) ist das wie beim auto anstatt schneller blinken? oder ein elektrik problem merci

hi ho, [bla an] langsam nimmt meine vespa formen an. :) danke nochma für die zahlreichen tips und hilfestellungen. werd demnächst mal paar bilder online stellen [/bla aus] hab keinen hauptständer mehr. lasst ihr euren bock über winter auf dem seitenständer stehen oder bockt ihr den auf? (hab schon ecklige verforumgen unter dem seitenständer gesehen) bzw habt ihr noch überwinterungstips (teelöffel voll öl in den zylinder etc?) merci

habs selbst aufgespindelt mit aufsätzen für den kompressor+ dremel der worb5 hat mir dazu geraten das selbst zu machen... er meinte das muss net sooooooo genau sein hab gehäuse zusammen gemacht stehbolzen rein und immer etwas material abgetragen und kontrolliert. ist eigentlich auch recht flott gemacht abgedrehter zylinderfuss ist nicht ratsam

greetz; wo gibts den koso? wie siehts aus mit ner sammelbestellung?

*topic-wieder-raushol* such auch einen lusso tankgeber

also meines wissens gibts die nur bis zum 3en übermaß (mal selbstgedrehte ausgenommen) mit 2,5mm . die habsch jetzt auch verbaut und motor ist nun schon zu. schau ma mal