Despa

Der ist echt!!!! Ist an meienr auch dran :)

Wunderbar. Ich bestell dann mal nen schwung... Kann ich tatsächlich bei nem anderen Motor wegen der Siri Sache sehr gut gebrauchen! Danke!!! Edit sagt noch: Mindestbestellwert 25 Euroe... Hab nun einfach alles an Größen von 0.1-1mm besser haben und nicht brauchen als brauchen und nich haben :D

Könnt ich die nicht auch auf der Primärseite sauber einkleben?das lager ist ja in diese Richtung gerutscht

Ich hab jetzt erstmal beim Kobold angefragt :) Haben hier doch Fachleute fürs Kuwe Richten und Gehäuse reparieren :) Woher bekomme ich so pass Scheiben? Finde da nix

seh ich grade! denke in der kombi kleben macht es sinn auf gerade zu gehen danke!

2.54 in gerade? Gibt es das überhaupt?

Lager sind von skf einziehen tu ich sie mit bem einzieh werkzeug das ich aber noch nie gebraucht habe. Lagersitz heis machen. Lager mit eisspray kalt und es flutscht von selbst hinein. motor ist nun geöffnet. Die kuwe hatte so ne unwucht das sie sich verzogen hat. Lagersitz auf kuluseite ist nun etwas ausgeleiert ich kann das lager mit etwas kraft eindrücken. Meint ihr das kann man kleben? Also loctite 648 oder 638 spiel sind weniger als 0.05 kleiner kann ich mit der schmalen fühler lehre nicht messen. Interesant ist das sich die kulu um 0,5mm verzogen hat. Ich hatte glück das ich es so früh bemerkt habe. Drehschieber und andere flächen / lager nicht betroffen. Das spiel der hauptwelle ist auch auf einmal weg. Das lager wechsel ich dennoch. was meint ihr? edit ist nich was eingefallen: hier noch bilder vom lagersitz. Sieht nich so wild aus nur wollte das lager in richtung kuwe wandern. Das primär hat sich auch wunderbar dazu geignet etwas metall abzureiben ;) sieht dafür aber nich perfekt aus

Hallo zusammen, Wiedermal meine umgebaute pk50 mit dem Frischen motor. Ich habe nun den übeltäter der Vibrationen gefunden. Trotz korrektem einziehen der Lager scheint das primärlager einen massiven schlag zu haben oder die Lagerbuchse ist im sack. Ich habe Axiales spiel am polrad in bestimmten stellungen so ca 2-3 mm spiel. Nun die Frage: Würdet ihr beim spalten nochmal alle lager tauschen oder nur das der Hauptwelle (Hatte ja auch spiel) und die zwei Kuwe lager?. Kurbelwelle scheint auch hin zu sein weis ich aber erst heut abend..... Edit: Die welle hab ich natürlich auch eingezogen und den ring der drauf muss ist auch wie vorgeschrieben drauf gemacht worden. Bin ja gerade gewaltig am kotzen mit diesem Motor

Kollege von mir hat die wohl verbaut und hatte aufm Prüfstand 18 Ps. Bis jetzt hält es..... mehr kann ich leider nicht beitragen. Leichtes Polrad hat er auch noch

Der Motor ist frisch neu gemacht... Hab jetzt so maximal keine lust den nochmal zu öffnen... Die Frage ist: Muss ich das oder geht das erstmal so, ich mein wenn es wilder wird mach cih es in der Tat auf. Edith meint noch: der Motor ist gerade 300km Alt

Sieht aber in der tat so aus als ob das lager minimal nen schlag hat oder minimal mehr luft hat als die anderen. kann ich aber nur mit der messuhr genau nachsehen..... Naja es ist im Moment so minimal mehr das ich glaub ich guten gewissens fahren kann :D wenn sie steht rüttelt nix

So habe nun mal eine andere Trommel montiert und das gewackel blieb gleich. Darauf hin hab ich gemessen nd alles scheint gleich (Habe 3 gleiche Motoren hier) Heute hat onkel Jeff meinen neuen Drehmomentschlüssel von Wera geliefert hab es mit dem mal angeballert 110nm und siehe da das wakeln ist nun genau so minimal wie bei allen anderen. Da ich die Messuhr nicht mehr da habe kann cih nun nicht mehr messen wie viele 1/10 das im vergleich zu den anderen sind. aber der gefühlte rüttler ist wesentlich geringer... MERKE: Kauft gescheites Werkzeug.

Gut dann hab ich mich entweder verlesen oder habs verwechselt. sind aufjedenfall die lager aus dem Set...

Ich muss nochmal schauen glaub aber es ist ein c3 lager im set von SC https://www.scooter-center.com/de/kugellagersatz-motor-scooter-center-vespa-smallframe-pk125-ets-3730003?number=3730003

So geht es mir auch! Sie fährt sich völlig normal aber das spiel ist mir aufgefallen als ich am Puff was machen wollte. Ich würde mal ne andere Trommel ausprobieren mir scheint es als ob die Trommel runter ist. Als ich geschaut habe war die Unterlegscheibe noch ok (7mm) aber irgendwie kam ich mit der mutter nicht ganz so weit rein wie bei meinen anderen. Ich melde mich sobald ich das mal getauscht habe. (Die welle an sich hat das ganz normale C3 lagerspiel axial ansonsten in keine andere richtung spiel denke also das Lager ist nach 200-300km fahrt noch i.o ) ach und die Welle ist auch brand neu... Ist schon mit 110 festgetackert deswegen meine Sorge :( Naja ich schraub heute mal von meinem anderen Motor die Trommel hin und sehe dann nochmal nach

ist mir klar danke, Welchen Blickwinkel willst du denn sehen? Der Reifen ist fest aber das klacken kommt von der trommel die bewegt sich so 0,2-0,5mm nicht viel aber doch ein bisschen.

Keiner ne Idee zum Spiel am hinterrad? Video nicht hilfreich? Vllt doch die Trommel ausgelutscht wenn alles andere Neu ist an Lagern?

Hi, meint ihr das spiel ist ok oder ist die Trommel runter? Lager sind alle neu. Meine Vergleichsroller haben etwas weniger spiel. würdet ihr was machen?

Hab ich ja da, wollt nur wissen ob es anzeichen gibt aber Leistung und wärme passt. Zylikopf wird nicht wärmer als bei meinen anderen beiden hübschen +- 4 C°

Guten Morgen zusammen, Gibt es irgendeine möglichkeit herauszufinden ob die zündung arg falsch eingestellt ist? Ja ich weis abblitzen aber ich meine gerade ohne. Ich hab den hobel auf saubere 19 vOT abgeblitzt und sie geht auch wunderbar an und hält standgas. bin nun 2 Tankladungen leer gefahren und hatte keine Probleme. Topspeed bei 93 PK125 mit ETS Zylinder und ETS banane SHBC 20l Gaser Ich weis blitzen wäre die einzige Methode das wirklich zu sehen aber es muss doch auch so anzeichen geben. Zündkerze ist im übrigen wunderbar braun. Zylinderkopf sieht auch nciht all zu arg verrust aus nach 260 km (War nagelneu) VG Despa

also mit der Messuhr am stupf hab ich so gut wie keine unwucht drin alles lässt sich auch super easy drehen.... naja ich schau mal für mich sieht es auch nach ner zündungssache aus kann schon sein nur das abrupte ist komisch

Ich tausch mal die Kerze und die CDI.. hab ich beides noch da. Kerze war eigentlich neu aber es kann gut sein das durch das 20 mal aus und einbauen (Ich hab öfter das Kerzenbild geprüft und durch das Drama beim initialen abdüsen (Ori düsen waren alle zu fett bis ich dann bi hd 72 angelang war) hat sie vielleicht doch nen Schlag abbekommen. Verdrehte Kuwe kann cih ausschliessen oder was meint ihr? sie vibriert im stand aber net mehr oder weniger wie meine PK80s mit gleichem zyli usw VG Daniel

Hallo zusammen, An meiner frisch revidierten pk 125 xl hab ich nun ein sehr wildes Problem. Wenn sie im STandgas ist geht sie nach ca 30-60 Sek schlagartig aus. also nicht wie absaufen sondern klack aus. Zündung ist abgeblitzt. Motor frisch revidiert. Anspringen tut sie danach spätestens beim zweiten Kick. Was mir auch aufgefallen ist: Wenn sie Kalt ist zuckelt sie in den "höheren" drehzahlen. schätze so 3/4. sobald man dann so 3-4 Km gefahren ist udn sie durchgehend warm ist ist das nciht mehr so. Setup ist folgendes ETS Zyli + Kolben Nachbau banane BGM 1600g Polrad Zündung auf 18 vOT abgeblitzt 2.54 Übersetzung SHBC 20L HD 72 ND 45 Choke 60 Höchstgeschwindigkeit laut GPS 92 km/h Ja die HD ist kleiner als ori aber mit einer 75er oder 76 ging sie garnicht das war so extrem zu fett das sie da katastrophal gelaufen ist und am berg mich nciht mal hoichgezogen hat. die 72er war die erste düse die dann lief (Have mehrere 76er und 75er getestet) Woran kann das liegen? Ist meine Zündung im Sack (Pickup ist neu widerstände passen) oder nur die CDI? edit sagt noch: Hier ein video zur Veranschaulichung Edith 2: Anzug und Geschwindigkeit Bergauf und Bergab sind beide Super wie gesagt nur im Stand wenn cih Gas gebe geht alles... Aller wichtigste Frage zum schluss: Würdet ihr das so weiterfahren? ZK Sieht ja gut aus klemmer / Reiber hatte ich auch keine sie springt auch immer wieder an usw... Ich bin wirklich verwirrt und weis nicht was falsch ist VG Despa

Frage zur nachbau Banane: kann ich die schraube einfach lösen und die Flöte eigentlich rausziehen? Ich hab die böse vermutung das die das gesamte innenleben vergessen haben so laut wie das ding scheppert. - Nein sie ist nicht verspannt hab es getrennt und geschweist - nein sie stößt nirgends an am gehäuse auch nicht beim einfedern ab 3/4tel gas ist das ding deutlich lauter als meine BGM Pro Big Box wenn ihr jetzt sagt das ist normal dann schraub ich da nix auf :D

Ist denn dein Schaltkreuz richtig verbaut? Also konntest du von hand durch die gänge schalten wenn du die Welle in der Hand hast?