Despa

Bitte steinigt mich nicht aber: Würde es bei meinem Motor etwas bringen statt dem 125 Ori Zylinder mehr Hubraum also D.r. oder polini drauf zu schrauben? Trotz des kleinen einlasses (Ori pk50) Wenn das nichts oder nicht viel bringen sollte werd ich mich wohl nach nem neuen Gehäuse umsehen müssen und was ganz neues aufbauen (Wär auch nciht so tragisch aber mir geht es darum ob es was bringen würde)

So, Sorry für die späte Rückmeldung... bin doch erst gerade eben dazu gekommen. Folgendes: ca 1cm abgeschnitten das das Ding "qualitäts" zugeschweist wurde. Wieder eingebaut alles ok. Roller angetreten und er ist etwas lauter hab das dann gemessen: 3 db lauter. hatte leider viele nebengeräusche das war etwas doof aber lauter war sie beim fahren aufjedenfall. Interessant ist folgendes: ich bekomme nun ca 4 KMh mehr beim Berg auf fahren. Mag auch am kalten wetter liegen abe r4kmh fand ich jetzt schon außerhalb einer Toleranz. Auspuff hört sich DEUTLICH besser an schön tief nicht eklig hell oder blechern. Zur Wärme: Vor Umbau ist die Linke backe wirklcih richtig Warm geworden (Egal wie kalt oder Warm es war bin ja gestern auch gefahren) Heute bei der gleichen Fahrt (10km) nicht annähernd so eine Wärmeentwicklung. Jetzt ist die Backe ungefähr gleich warm wie bei meiner anderen 125er ets mit BGM Pro tour Auspuff dran. Alles in allem würde ich sagen es lohnt sich. Ob die Leistung von dem Freien Puff kommt weis ich nicht und hab auch zu wenig Ahnung das zu beurteilen... Allein weil die Wärme einfach weg ist und er vom Poppometer her mehr freidreht. @Spiderdust: Werde wohl keinen neuen Puff kaufen sondern muss den Einlass auffräsen das ist das einzige was jetzt noch bremsen kann. Im Vergleich zu meinem 125er Gehäuse ist der komischerweise kleiner und die Tuningstoprille ist ja auch noch drin... mal sehen, vllt gönne ich mir ein Nachbaugehäuse und fräs da drin rum sodass ich auf die 9,6kw komme.

Dann säg ich den Bumms nachher mal ab und dreh eine kleine runde ;)

Wie spider sagt. Sprayback ist nunmal da….

Hmmm... Ich mach jetzt mal folgendes. Erstmal den Puff wechseln da cih glaube die Banane ist einfach nur Metall schrott. (Gilt nur für die Billig repro oem banane) Wenn mir das 2-5 Kmh bringt wäre ich ja schon sehr happy. Da ich in 2021 den großen Lappen endlich nachhole (Nach 10 Jahren) werd ich danach den Polini drauf stecken und gut ist. sollte 100 Fahren wie du sagtest und dann ist auch alles "Legal" zumindest vom Lappen her gesehen Danke euch wie immer :)

Hmmm ne hab ich noch nicht @luftfilter.... Ich kann ich da nicht auch einfach den Polini luffi draufpacken? Der sollte doch auch für mehr luft sorgen? Edith frägt noch: Gerade ist ja der Ori pk125 Zylinder drauf. Wie auffällig wäre es den 130er dr draufzumachen? hab das letztens bei nem Kumpel eingebaut gleiche welle gleicher puff gleiche übersetzung und gaser und das ding lief um welten besser

Hrmpf... Ich hab die Repro banane extra eintragen lassen.... Mal sehen ich hab noch ein paar andere Dinge die ich prüfen kann / muss. ich glaub aber das mein Einlass zu klein / die ÜS auch zu klein sind um da leistung rein zu bringen.... will aber den Motor nicht nochmal spalten :(

Hast wohl recht... Es ist ein drama, sie läuft gut aber ich hätt gerne etwas mehr bums so 1 Ps mehr oder 2 wäre ich ja sehr glücklich, Meine umgebaute 80s die komplett gleich ist hat auf der rolle im schnitt 9,5 Ps Der Hobel 7,5 im Schnitt, Wäre ja tatsächlcih werksangabe :D

Ich hab die bgm box an meiner PK80s dran und die dreht DEUTLICH weiter aus und kommt von unten deutlich besser. Sip Banane hatte ich auch gesehen, ist da die Piaggio nummer noch drauf / freilegbar? Kann es sein das die "Tuning Rille" im Drehschieber auch ein Problem ist? Ist ein ori pk50 motor den ich unbearbeitet auf 125 umgebaut hab, habe mich einfach nciht ans fräsen getraut

Kurze Frage: Meint ihr das die BGM Pro Big Box bei diesem Setup etwas an Endgeschwindigkeit / drehzahl ändert: PK125 ETS SHB 20L 2.54 übersetzung OEM Repro Banane Derzeitiger endspeed 80-85 Die scheis Banane schnürt glaub ab, ich habe da schon die Löcher vergrößert was so garnix gebracht hat außer weniger Hitzestau

Ich schalt mich hier mal ein, wollte seit Jahren ne E Vespa bauen und diese ganzen Kits fand ich alle sehr naja halb gedacht. das vom Tobi gefällt mir. PN ist raus und da ich in Ulm wohne hoffe ich mal fahren zu dürfen ;) Edit sagt noch: gekauft und einbauen ohne zu fluchen und anzupassen ist doch nur der halbe Vespa Spaß

Stellt sich halt nun die Frage: Was macht mehr spaß zum fahren / ist "Wartungsärmer". ich sags ehrlich, noch nie nen direktsauger gebaut geschweigeden gefahren. Alle miene Kisten sind DS

Heist ich könnte auch wieder nen DS draus bauen ????

Bin ich grade dabei.... brauch halt was touren festes. Plan ist mit dem Hobel bis nach Spanien zu kommen

Korrekt, deswegen will ich ja auch nen direktsauger einbauen. Das sollte ja dann gehen.

danke

nicht falsch verstehen: da kann es mehr als 125 sein. ich möcht den motor dann in eine meiner Pks einbauen. Das gestell der Ösi PK bau ich auf elektro um :D Hat ja hier im forum einer nen geilen Job gemacht. Wichtig ist nur: Es soll nicht so übertrieben sein das meine Schwerhörigen rentner nachbarn ausm bett fliegen wenn ich den hobel starte

Langhub wäre gut, darf derzeit nur 125 fahren mache aber nächstes jahr endlich den vollen schein (Hab damals nur den b196 schnell gemacht um 125er zu fahren) Endgeschwindigkeit ist mir egal muss kein 140 kmh hobel werden 100 tun es auch. Geld +- 1000€ wenns mehr wird isses eben so. Am besten so das ich den rotz auch eingetragen bekomme, also keine super wilden auspuffanlagen, da hab ich an die bgm big box gedacht (Hab ich gerade auf meiner PK80s mit ets zylinder und bin begeistert)

Aloha zusammen, Mir ist ne PK XL aus Österreich mit Kat in die Garage gefallen. Das ding hat wohl nen direktsauger drauf. Auf was muss ich achten wenn ich da mehr bums reinbekommen will? Welche wellen empfehlen sich (Bitte keine wo ich das gehäuse spindeln muss) welche Zylinder empfehlen sich und gibt es da wilde besonderheiten im Getriebe?

Ich muss hier mal ganz dumm nachfragen: Hab diese OEM Repro Banane. Löcher sind im Moment auf 8mm finde das schnürt ihn oben raus extrem ab. Würdet ihr mal 0.5 alle löcher weiter aufborhen? Und ganz am ende der flöte ist das ja zugeschweist. Muss da auch ein Loch rein? Danke euch schonmal. Despa Edit sagt noch: Sie stottert im unteren Drehzahlbereich bis sie warm ist, denke ich bin eine Nummer zu fett. würdet ihr dann nochmal abdüsen nach dem aufbohren?

Wenn du das alles gechekct hast tipp ich echt auf die Kerze oder er verdichtet nicht mehr richtig.. schau mal ob die schrauben am Kopf fest genug sind (glaub 11-15nm) Hatte mal nen Lockeren kopf da war was ähnliches.. Aber Zündkerze würd ich zuerst mal tauschen wie es die vorredner schon sagten...

Moin, Schau mal das du den Schlauch so Kurz wie nur mööglich machst. Schau das der Gaser korrekt sitzt und die Schelle auch sauber sitzt, Weis jetzt nicht welchen Gaser du hast aber es schau falls vorhanden ob der Filzring noch I.O. ist.. Schau was für ne HD drin ist und düs sauber ab von Fett zu mager... Schau ob deine Zündung sich verrutshct hat / der ZZP noch passt Was auch noch sein kann Ist dein Auspuff vllt dicht oder zugesabbert? Ziehst du falschluft? Schau mal was passiert wenn du mit nem Lappen bei laufenden Motor den Puff zuhälst (Wenn er flott ausgeht ist zumindest in die Richtung alles Dicht) Ansonsten alle Falschluft Tests machen.

Rücklicht ist das bei einer PK 12V 5w oder 12V 10W wie das bremslicht? Ist mir nicht ganz klar, wenn wir schon bei lämpchen sind :d

Mir geht es nicht um 100 Kmh mir geht es eher darum das am Berg der Hobel nicht stirbt mit mir drauf da ist teilweise 65 wirklich max. dann schau ich mich mal nach polini um. eher grauguss oder alu?

Laut GPS auf einer geraden 86 die schnellste messung ohne gegenwind. mit gegenwind 70-75.