PX222.VespaBurner
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Ich höre zum ersten Mal, dass, anders als bei PX-Motoren, wo die Nebenwelle die "Sollbruchstelle" des Motors darstellt, durch die Schrägverzahnung hohe axiale Beanspruchung der Lager/des Gehäuse entstehen, so dass dies zu Problemen führen kann. Wol liegt die Schwachstelle? Zum Thema Kupplung: Habe die aktuellste Version der K&G, kann, rein optisch zumindest, keine Unterschiede zur GP One feststellen. Sind die Hersteller nicht eh die selben?
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Warum? Evolution durch GP One empfehlenswert? Habe von den Ösis viel Gutes gehört...
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Notgedrungen, da leider nur eine KuWe mit kurzem Pleuel zur Verfügung steht. Und wenn ich mir schon eine Neue zulegen muss, dann doch direkt mit 56mm Hub. Muss nur schauen, ob das von Spindeldurchmesser her ins Gehäuse passt... Steuerzeiten hab ich in etwa 194° Auslasssteuerzeit zu 130° Eisströmzeit angestrebt, demnach 32° VA. Sonstiges Setup: Falc direkt 60x56 Vespatronic 56er Welle (Glocken- oder VoWa-Welle) Falc 09 (ggfs. Tassinari) Das ganze auf ner 2:54er Primär mit DRT langem 1ten und kurzen 4tem (Kulu K&G). Mal sehen, Wahl der Kurbelwelle steht eben noch aus...
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Welche Welle empfiehlt sich denn für den 60er Falc mit 56mm Hub? Glocken- oder Vollwangenwelle? Gibt´s da schon Erfahrungswerte oder Vergleiche in Form von Leistungskurven?
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Auch am Start, damit wäre Hotel "Moonshine" wohl ausgebucht...
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Korn am Freimarkt?
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Keine Sorge, ich bin auch noch da...
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http://m.bravosport.de/fussball-lexikon/fragen-lexikon/mario-balotelli-was-sind-das-fuer-blaue-streifen-kinesio-tape Oder doch ein Skatzotelli
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Fuck, Roller läuft immer noch nicht. Das heißt wohl heute und morgen nochmal Nachtschichten einlegen, im Zweifelsfalle auch am Freitag und wenn das auch nix hilft dann werd ich am Samstag wohl carsucken müssen...So ein Dreck, 10 Tage sind wohl doch arg wenig. Freu mich trotzdem!
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Auf jeden Fall freitags, da ist der Durst größer. Außerdem feiert Timo am Samstag seinen Geb...
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Glück Auf, habe mir eine GS160 1° Serie gekauft, wollte mir hierfür einen neuen Stoßdämpfer hinten zulegen. Bei der Suche habe ich festgestellt, dass die normalen Stoßdämpfer, wie sie für PX/Sprint/Rally etc. passen, ausschließlich für die 2° Serie der GS160 passen sollen. Kann mir nur vorstellen, dass das an dem Heckgepäckfach liegt. Weiß jemand, ob die Dämpfer trotzdem passen, ggfs. mit einer anderen Distanzierung/Silentblock? Wenn nicht, welche Stoßdämpfer kann ich fahren? Danke vorab! Beste Grüße, André
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PX222.VespaBurner antwortete auf PX222.VespaBurner's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Danke, hab's mir fast gedacht, morgen wird gebraten und dann ab zum Lacker!
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Glück Auf, wollte am Montag meine GS 160 1° Serie zum Lacker bringen, vorher sollten aber noch 2 Löcher in den Seitenbacken zugeschweißt werden, die anscheinend nicht zur Befestigung der Zierleisten dienen. Da diese aber auf beiden Seiten identisch angeordnet sind, dachte ich mir, ich frag lieber mal nach, ob jemand weiß, wofür diese Bohrungen vorgesehen sind? (siehe Bild) Will vermeiden diese im frisch lackiertem Zustand wieder aufbohren zu müssen. Bitte kurzfristig um Rückmeldung, die Zeit rennt Beste Grüße
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Glück auf, Komme auch mal rum, Suche ein VDO-Muscheltacho und ein Elestart-LüRa. PS: Derbyzeit!!!
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Kommt ihr Freitag oder Samstag?
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Ja, wo bleibt der Countdown...?
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Das unser Hr. Schneider (aus Bottrop; Anm. d. Red.) auch immer die passenden Worte findet... Schön!
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Taxi, keine Sorge ich ruf dir wieder eins! Nächste Haltestelle: Husum!
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1 Monat? Heute in genau 14 Tagen beginnen unsere Vorbereitungen, für euch ist uns doch nichts zu schade, das weißt du doch! Und 12 Stunden drauf beginnt das jährliche "Anglühen"
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Bei unserer nächsten Tour setz ich dir n richtigen Haufen auf die Rückbank Und die kommt ganz bestimmt! Preis für Freibier ist für Hrn. Schneider übrigens soeben erhöht worden
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Wieso, wollste wieder Teile und Bratwurst verhökern?
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Und 3 Wochen später nach Bottrop, kannste ja direkt hier bleiben
