Schmied

Glaubt ihr nicht es könnte versch. Produktionsdaten geben? Die Schilder können ja nicht nur einmal von einer Firma produziert worden sein und danach nie wieder...

Hatte jetzt eher an den hier gedacht: http://www.lambretta-teile.de/Kolben-70mm-AF-RB22-TS-1-A-Lambretta Eben weil im Center der gleiche Kurs für den AF TS1 Kolben angesetzt wird, ein Asso ist da überhaupt nicht mehr verfügbar. Hab halt schon länger keinen TS1 Kolben mehr geordert.. Wäre Zeit das Grand Sport da mal was macht..

Gesucht wird ein TS1 Kolben, hat wer noch einen am Lager?? Sind in den Shops unverschämt teuer geworden, um die 160,- das Teil. Alternativen gibt es ja keine neuen oder?? Was ne Woche, überall rauchen die Kisten ab, echt heftig..

Warum sind die TS1 Kolben so teuer geworden?? Kosten in den Shops um die 160,- Wurde da was verändert??

Was für eine Massaker Woche ist das bitte?? Hab heute noch von 1x TS1 gelocht, GT Kolben geplättet und gestern ein Vespa Kupplungsabraucher gehört... Puhh, Pechsträne inne Szene.

Kelle, entweder habt ihr es an den Ohren oder er sollte den Pott mal gescheit und DICHT montieren. Der bgm ist definitiv leiser wie der Ancilotti. Ich habe bei Pötte unter der DL gefahren und erlaube mir daher ein gutes Urteil zu bilden. Die DL ist nicht leise, saugt über Membran und 30er an, die Kanäle am Mugello offen - wenn daneben die fast Standart LI mit allem drann was sein sollte und Casa Lambretta DL200 Replika Auspuff steht und läuft, ist der Unterschied nicht gross. Der Pott sollte definitiv Innenstadt tauglich sein, der is leiser als jeder 3er von Erkan un Aldern!! Im übrigen finde ich die 177er PX mit dem SIP Road diehier auch steht, nicht leiser..

Super! Kannste bitte noch Burger King, das Gasthaus mit den größten Schnitzeln und das Schwimmbad einzeichnen?? Das sollte reichen für ein feines Wochenende...

Voller Erfolg heute, erst lecker Frühstück mit den Clubvorderen, dann Ausfahrt mit den Bandas und A33, dem Grünem Frosch vom Präsi den Hals gebrochen ( Kupplung abgeraucht, ne Mugello befeuerte DL war heute ne Nummer zu schnell für ihn.. ) dann an der Werkstatt der erste Open Air Workshop und schön die LI gefixt. Läuft jetzt mit Casa Clubman und leerem Orig. Luftfilterkasten astrein, sehr geil!! Gonzo, du ballerst an der Ottilienquelle?? Sonntag Nachmittags? Biste wieder 16?? Ivo, ganz klar: der Trend geht zur LI dieses Jahr!!

Is'n geiler Pott, heute erste längere Tour gemacht und das Teil rockt! Klar hat der einen kernigen Klang, aber der is nicht so nervig wie sonst bei den Clubman Dingern.

Oder was ganz anderes, hatte neulich bei einer Kundenkiste ein ganz geiles Ding: beim Zugsatzwechsel war auf einmal diese Widerlagerhülse vom Bremszug hinten weg, nicht auffindbar. Also neue rein, alles fertig gemacht und beim Versuch die Kiste zur Probefahrt aus der Werkstatt zu schieben gibt es Schleifgeräusche, Knarzen und teilweise Vollblockade des Rades. Das liess sich durch hin- und herschieben mal lösen, mal nicht... Puhh, dachte erst an evtl. kapitalen Getriebeschaden, Bremsdefekt o.ä. Hab dann die hintere Trommel abgenommen, Bremse und Welle kontrolliert, alles tip top, also doch alles aufmachen?? Beim weglegen der Trommel fallen mir Innenseitig starke Schleifspuren oberhalb der Bremsfläche auf, ich schau mir den Block an: da hat sich diese verfickte Hülse beim rausfallen so zwischen Block und Trommel verkeilt, das sie ständig blockierte und für diese seltsamen Sympthomen sorge... Kleine Ursache mit großer Wirkubg

Dat is normal, mir hat es heute die bgm Brotbox verfärbt, vor allem hinten wo das Endrohr aus dem Belly kommt

Wenn es kaputt geht, dann ganz sicher nicht im Radius von5km um die Werkstatt, sondern kurz hinter der Grenzem das weisste doch... Erwarte nicht zuviel von der Brotbox, die hat meinem Mugello sicher 3-4 Pferde genommen im Vergleich zum Road.

Resteficken Ivo, den Kram den keiner wollte, sehr fein... Drück bloss nicht zuviel auf das Omega, sonst gibt es Karies!!!

Steck dir deine Tampons inne Ohren du Muschi...Is doch klar das so'n Pott wo vorne "Super" dranne steht auch super bollert, vor allem wenn auch noch Franspeed mit dabei ist. Am besten checkste mal den Durchmesser vom ESD im Vergleich zum Anschluss am Belly. Beim Race vom RB lagen da enorme Unterschiede vor, des ESD war viel größer, gute Abhilfe hat da ein PM ESD gebracht. Fahre deswegen auch den Tourist mit Flanschplatte, dann kannste je nach Bedarf den ESD tauschen. Auf Tour bei langen Fahrten darf es ruhig etwas größer im Durchmass = lauter und damit kühler sein, und in der Stadt dafür verträglich mit etwas mehr Abgasstau. Ich weiss, ist etwas strange die ESD öfters zu tauschen, ist aber so...

Bowske, hab News vom Center -> wir warten auf den RT190, in 6 Wochen is der Bock eh noch nicht on the Road!!

Schöne Spiele, der BVB wird im Westfalenstadion satt vorlegen und das dann in Madrid nach Hause schaukeln.. Bayern wird wieder Gas geben müssen, Messi vs. Robbery wird der Hammer, drücke beide Daumen, echt jetzt! Sehr geil wäre ein Deutsches Finale - denn dann hätten wir nächstes Jahr einen Platz mehr in der CL!!! Aktuell wäre das Freiburg, wow, sehr geil, Diggler wird hart tragen und ich freu mich auf Streich goes Champions League!!

Eine Schaltstange aus Asien?? Die sind gerne mal zu lang und dann gibts Theater im 4.

Bowske, bad News, auch der grad noch eingetrudelte Ersatz-Mugello ( lag bei Martin im Paketedepot ) is im Arsch drinne, wieder der gleiche Mist mit der Nicasil-Laufbahn. Schicke jetzt beide zurück und lass uns auf die RT190 Warteliste setzen, lt. SCK Maulwurf soll der in Kürze lieferbar sein. Hair, bezgl. Biffs Gerät bin ich schwer verwundert das er es fertig bekommt damit zu fahren, während du den 4-5 Jahre Vorsprung mit dem Blitzplatzer nicht nutzen konntest und jetzt endgültig hinten anstehst... Gesteh dir doch endlich mal ein dass das Projekt ne Nummer zu gross für dich ist/war. Würde es dir günstig abnehmen bevor der nächste Linkshänder drann rumfuckelt und es endgültig verschraubt! Sonntag 14Uhr Pre-Ride Out an der Werkstatt

Der AW quält sich oft gerne selber ab, im dunkeln, mit sich alleine... Der Club verfügt über einen entsprechenden Bohrer, der exakt das benötigte Loch bohren kann, er müsste sich nur äußern!

Madrid hat keine Chance, die sind die schwächsten der letzten Vier, wenn es erneut gegen den BVB geht wüsste ich nicht warum die nicht wieder eine Niederlage einstecken sollten... Aber egal, Dortmund hat ab jetzt nix mehr zu verlieren, die Pflicht, selbst die Kür is gemacht, alles was jetzt noch kommt ist die Kirsche auf dem Sahnhäubchen der CL Torte. Daher wird es so oder so geile Spiele geben, und wer es am Ende ins Finale schafft, der kann auch gewinnen... Ich glaube ja das Würstchen Uli Alpträume bekommt wenn er an ein Deutsches Finale denkt, man stelle sich das mal vor: der BVB zockt den Bayern den Henkelpott ab, ähnlich unglücklich wie letztes Jahr Chelsea... Das wäre ein Trauma, die Rekordsaison komplett für den Arsch, die Schale und der Pokal nicht mal ein Trostpflaster, und Dortmund hätte die nächsten 12 Monate Dauergrinsen Fr. 12 Uhr wissen wir mehr!!!

Ich hab aktuell einen Mugello V4 hier liegen bei dem die Nicasil Beschichtung oben teilweise aus der Bohrung rausschaut. Sollte so nicht sein, der Kopf kann nicht dicht werden. Ist aber der erste Fall von Beanstandungen, die anderen die verbaut habe oder kenne sind alle top gewesen!

Was wünschen wir uns jetzt? Deutsches Duell oder gegen einen Spanier?? Ich hätte gerne Barcelona im Westfalenstadion, dann die Bayern als Nachtisch...

Am Abend treffen wir uns ab 20 Uhr im Auld Triangle Pub in Paderborn! Und begiessen den hoffentlich schönen Tag mit ordentlich Cider und Guiness...

Erkenne ich das richtig: es gibt Lüfterrad Abdeckungen, egal ob LI o. GP, in neu nur SIL oder Asia?? Das gleiche gilt für die Zylinderhutze?

Die Mamba ist laut, fett, passt nicht unter die Kiste und zwischen den Ständer, und die Performance liegt deutlich hinter dem Namen und der Optik zurück. Leider ein typischer PM, der kann alles, aber nix wirklich richtig, die alten Versionen passten wenigstens noch richtig. Ich find den eine totale Fehlkonstruktion, so wie damals der Scorpion, den braucht keiner.... Deswegen gibts den auch so oft zu kaufen. Ich hab den auf meinem RB20 gefahren, dann den Franspeed Road montiert und hatte fast 4 PS mehr am Rad.